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摘 要：随着城市化进程的加快,武汉市近期的交通拥堵情况严重,城市物流规划是解决这一问题的较好选择.本文从城市物流的基础理论出发,介绍了武汉地区城市物流发展现状及未来规划,并给出了相应的发展建议.
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关 键 词 ：物流 交通拥堵 城市物流规划
近年来,随着全国经济的高速发展,各大城市出现了不同程度的交通拥堵情况,处在全国交通枢纽之地的湖北省会城市武汉更是如此.另一方面,随着生活水平的提高和我国刺激内需系列政策的出台,人们对于物流的需求也更加旺盛,给本已不堪重负的交通系统以更大的压力.如何较好地应对这一问题,借鉴国内外发达地区的成功经验,“城市物流”理论不失为一个好的选择.
1.“城市物流”的基础理论
现代城市物流是伴随着城市化进程的发展,针对城市交通问题而兴起的,它是以城市为范围或中心,对城市的生产、生活和公共服务所产生的正向和逆向的物流需求,进行有效率和有效益的规划、执行、控制的一系列商业活动和公共活动的集成,其本质是一种优化的物流解决方案.
从结构上来讲,广义的城市物流是以提供城市的物流解决方案为目标,以城市内部配送的“最后一公里”为重点,在城市、城际、都市群三个圈层对城市物流进行系统规划和运作.武汉地区的城市物流就包括了以武汉市区的城市圈层,武汉到孝感、黄岗、黄石、咸宁、麻城、潜江、鄂州、仙桃、天门之间的城际圈层,武汉到长沙、郑州的都市群.
2.武汉地区城市物流发展现状及规划
自1999年11月国家经贸委同世界银行召开现代物流国际研讨会之后,我国现代物流经历了长足的发展,尤其是2009年国务院颁布了《物流业调整振兴规划》之后,各大城市纷纷出台政策促进物流的城市规划.
当前,根据《武汉现代物流业发展“十一五”规划》,武汉地区采取有力措施,加强物流基础设施建设,引进和培训现代物流企业,推进现代物流标准、物流技术和信息化技术应用,完善促进全市现代物流业发展.亚洲最大的铁路编组站武汉铁路编组站和武汉铁路集装箱中心站建成并投入运营；天兴洲公铁两用大桥及武汉火车站建成通车,区域化、国际化、物流化的武汉铁路货运新格局逐步形成.武汉新港建设全面提速,阳逻港二期码头投入运营,启动了武汉至上海洋山港“江海直达”、“汉台快运”和“武汉新港”、“铁水联运”新模式,武汉港逐步成为中西地区出口中转的国际港口.武汉连接周边地区的汉孝、汉麻、青郑等七条高速出口路全部建成通车,绕城调整公路全线贯通,全市形成了由内环、二球、中环、外环等四条环线和17条放射性道路构成的公路运输网络.T2航站楼投入使用,东海航空公司全货机投入营运,友和道通国际货运航班开通运营,武汉航空货运中心和航空枢纽地位进一步显现.2010年武汉市被国家商务部批准为全国流通领域现代物流示范城市.
2012年4月,《武汉市现代物流业发展“十二五”规划》公布,据此确定了未来2－3年内武汉物流建设目标,武汉将打造六大综合物流园区（空港综合物流园、东西湖综合物流园、阳逻港综合物流园、汉口北综合物流园、郑店综合物流园、花山岗综合物流园）,八类专业物流中心（医药物流中心、保税物流中心、危化物流中心、冷链物流中心、汽车物流中心、钢铁物流中心、电商物流中心以及生资物流中心）并建设100个物流配送站,全面提升武汉物流运作效率,打造全国物流枢纽中心城市,届时,将实现4小时辐射国内中心城市,12小时辐射区域国际城市的目标.依托商业密集区、重点产业区等,以物流园区、物流中心、配送站点、取送货点为支撑,在全市范围内规划建设100个物流配送站,鼓励物流企业依托城市物流配送站,大力发展同城配送,形成1小时内实现终端配送服务的设施系统布局,解决城市配送“最后一公里”难题.
3.武汉城市物流发展建议
鉴于国家和地区物流发展的规划,武汉地区城市物流建设面临一个极好的发展契机,如何较好地利用这一时机,笔者作出了如下思考：
①组成政府主导,各有关部门派专家参与的项目团队进行武汉城市物流规划的负责工作.城市物流是一个高度集成的优化物流解决方案,涉及交通、工商、环保、市政规划等多个部门,其规划是否合理对于城市及其周边经济影响极其深远,甚至会福及子孙.根据德国邮政DHL对城市物流试验项目测试的结果,在迪拜珍珠区设立的城市物流项目,使城市配送车辆数量降低了53%,物流配送空间节约了12%,二氧化碳排放量降低了29%.而现实中,因为城市物流规划涉及众多,出现了一旦出现问题,各部门相互推诿无人担责的问题,也由此产生了城市物流规划质量上的责任懈怠.通过由相关责任部门推荐专家组成临时城市物流规划项目小组,一方面可以更好地实现科学规划,另一方面,可以真正做到责任到人.
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②政府出台政策鼓励相关企业在武汉的发展.城市物流规划耗资大、耗时长,投资回报期较长,一段时期内可能会造成
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③大力引进及培养物流规划、信息技术等高层次人才.武汉市十二五规划对城市物流的发展高度重视,由此必然会产生极大的人才缺口,虽然武汉高校林立,人才辈出,但却存在物流领域运筹、规划等高层次人才方面供给不足,技术架构、咨询等方面人才奇缺这样的问题,只有大力引进及培养这些高层次人才才能为我市的十二五发展提供充实的人才基础.
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参考文献：
[1]方虹.城市物流研究[M].高等教育出版社,2006年.
[2]王国文,王文博.城市物流：理论与政策的若干思考[J].开放导报,2011年10期.
作者简介：
晏军（1981-）,湖北监利人,武昌理工学院商学院物流管理系讲师,主要研究方向为物流与供应锭管理、ERP原理与应用.
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