绿色物流有关硕士学位论文,与我国绿色物流现状策略相关物流管理论文参考文献

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摘 要:绿色物流是经济可持续发展,近年来,随着经济的发展,环境恶化的程度不断加深.作为经济活动的一部分,物流活动同样面临严峻的环境问题,倡导绿色物流成为物流业发展的当务之急.

关 键 词 :绿色物流,可持续发展,物流业

中图分类号:F5

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)05-0020-01

1.绿色物流的概念和内涵

绿色物流是指物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用.

为了实现长期、持续、稳定的发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境.这种可持续发展战略同样适用于物流活动.环境共生型的物流管理就是要改变原来经济发展与物流、消费生活与物流单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济发展和人类健康发展的物流系统,即向绿色物流、循环型物流转变.

首先,物流是共生型物流.

传统物流往往是以对环境与生态的破坏为代价,实现物流的效率.而绿色物流则注重从环境保护与可持续发展的角度,求得环境与经济发展共存.通过物流革新与进步减少和消除物流对环境的负面影响.

第二,物流是资源节约型物流.

绿色物流不仅注重物流过程对环境的影射,而且强调对资源的节约.在实际工作中,资源浪费现象是普遍存在的,它不仅存在于生产领域、消费领域,也存在于流通领域.例如,过量储存产品会造成产品陈旧、老化、变质,运输过程的商品破损,流通加工过程余料的浪费等.在计划经济时期,原物资部提出了 “管供、管用、管节约”的方针,这一方针在今天仍然适用的.

第三,绿色物流是循环型物流.

传统物流只重视从资源开采到生产、消费的正向物流,而忽视废旧物品、可再生资源的回收利用所形成的逆向物流.循环型物流包括原材料副产品再循环、包装废弃物再循环、废旧物品再循环、资源垃圾的收集和再资源化等.

2.我国绿色物流的发展现状

绿色物流的研究起自20世纪90年代.虽然我国物流行业已经得到了很大的发展.在国民经济中的地位也越来越重要,但我国物流业的发展落后状况已经成为经济进一步发展的瓶颈.绿色物流还刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限,在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段,在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距,主要表现在:

2.1 绿色物流思想观念上的差距

全社会绿色物流理念淡薄,绿色物流的思想还没确立,各级政府对其重视程度远远不够,企业片面追求局部效应和短期经济效益,忽视物流活动对环境的负面效应.领导和政府的观念仍未转变,仅有物流的思想而没有绿色化的概念.部分政府领导对物流的推进尚且放任自流,更何况面向的是更进一步的绿色物流.仅有物流的思想而没有绿色化的概念,还缺乏发展的前瞻性,与时代的步伐存在差距.

2.2 绿色物流政策性的差距

绿色物流的实施不仅是企业的事情,

绿色物流有关论文范文集而且还必须从政府方面进行约束和宏观调控,对现有的物流体制强化管理,构筑绿色物流建立与发展的框架,做好绿色物流的政策性建设.一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上,制订了诸如控制污染发生源,限制交通量和控制交通流的相关政策和法规,而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路.我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制,造成物流各部门之间缺少有效的协调,导致物流资源的严重浪费.此外,目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策,各种法律法规也有待完善.

2.3 物流基础设施的绿色化水平不高,信息技术落后

绿色物流的关键所在,不仅依赖物流绿色思想的建立,物流政策的制订和遵循,更离不开绿色技术的掌握和应用.而我们的物流技术距离绿色要求相差甚远.近几年来,尽管我国物流基础设施已有较大的改善,但与我国经济以及物流产业的发展要求相比,与发达国家相比仍存在着较大的差距,这在相当程度上影响着我国物流效率的提高,不利于绿色物流快速健康发展.我国物流信息管理水平和技术手段比较落后,先进物流信息技术开发应用滞后,缺乏必要的公共物流信息平台.订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱,制约了物流运行效率和服务质量的提高.

2.4 物流研究相对落后、绿色物流专业人才短缺

随着我国现代物流产业的蓬勃发展,对物流人才的需求也急剧增加,物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈,物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一.有资料表明,现阶段从事物流管理工作的人员,大多都没有经过专业的学习,多由计算机和管理方向专业的人员承担.当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低,缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才,物流学历教育与培训认证工作滞后,物流师资力量薄,教育手段落后,我国高校对这方面关注程度不高,人才缺口达百万左右,从根本上影响着绿色物流的实施进程.

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由此可见,我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距,物流绿色化对我们来说,还有相当漫长的一段路途.如今世界上的一些大的物流公司进入中国,跨国物流企业纷纷抢滩中国市场.可以说,发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础.

3.我国绿色物流的发展战略

3.1 政府的绿色物流管理措施

对发生源的管理:主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理.由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重.可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制,采取措施促进使用符合限制条件的车辆,普及使用低公害车辆,对车辆产生的噪音进行限制.对交通量的管理:发挥政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化,促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送,政府统筹物流中心的建设,建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率.推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视民间绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系.

3.2 实施绿色营销战略

所谓绿色营销,是以常规营销为基础,强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一起来,是一种较高级的社会营销.绿色营销较社会营销更重视环境保护.实施绿色营销,一方面,企业可以通过自身的绿色形象在新的国际市场环境中提高产品的环境竞争力,另一方面,由于企业本身也承担着相应的社会责任,对公众的消费行为发挥着引导和强化作用.因此,利用绿色营销,可以促进绿色产品市场的开拓.

绿色物流本科论文初稿怎么写
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3.3 物流企业物流流程的绿色再造

企业物流流程的绿色再造包括:运输装卸方面的及时安全性,保管加工方面的保质保鲜性,包装信息处理方面的健康环保性以及以上任何一环的无损毁.因此,企业要选择绿色运输策略,实施联合一贯制运输.联合一贯制运输是指以单元装载系统为媒介,有效地巧妙组合各种运输工具,从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式.这种运输方式可削减总行车量,包括转向铁路、海上和航空运输,通过有效利用车辆,降低车辆运行、提高配送效率,使用 “绿色”运输工具,降低废气排放量.

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3.4 加强对绿色物流人才的培养

绿色物流作为新生事物,对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高,因此,要实现绿色物流的目标,培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急.各相关大专院校和科研机构应有针对性地开展绿色物流人才的培养和训练计划,努力为绿色物流业输送更多合格人才,还可以通过调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性,促进产学研的结合,使大学与科研机构的研究成果能转化为指导实践的基础,提升企业物流从业人员的理论业务水平.

可见,现代物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活.21世纪,人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺的三大危机,绿色物流将备受关注.

参考文献

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[2]牛东晓.推行绿色物流的必要性及发展策略[J].中国流通经济,2005.

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