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宝供物流集团与国家开发银行结成战略合作伙伴,计划未来2-3年内,在全国20个主要城市建立大型现代化的物流基地.
7月9日,国家开发银行广东省分行(以下简称“国开行”)与宝供物流企业集团有限公司(以下简称“宝供物流”)战略合作协议.宝供集团刘武董事长指出,宝供目前已经在国内的16个城市建立了23个物流基地,在国开行的大力资金支持下,未来将加紧与区域经济发展和综合运输体系相适应的物流网络构建步伐,计划未来2-3年内,在全国20个主要城市建立大型现代化的物流基地.
物流融资促共赢
宝供物流集团与国家开发银行结成新型合作伙伴,这种物流金融的银企合作模式有利于双方谱写共赢局面.国家开发银行广东省分行行长吴德礼对战略联盟之举表示衷心祝贺,“我的力量源泉和信心来源于三方面:我看好阳光的现代物流产业,物流对整个国民产业的规划和布局有着巨大的空间和潜力,我认同宝供集团,一个通过打拼创业起家的实干型的企业在广东市场有其独特的战略规划,同时我也深信着国家开发银行经过商业化改制,更能发挥资金规模大、期限长、资金来源稳定和信用等级高的优势,积极支持宝供的业务发展战略.”
宝供物流企业集团在1994年起家,是国内成立最早、运用现代物流理念提供服务和管理的第三方物流企业.如今,宝供物流为宝洁、联合利华、安利、丰田汽车等多个世界500强企业提供强大的运输、仓储、配送、VMI、物流融资等供应链一体化的物流服务方案,在第三方物流服务方面积累了丰富的经验.
宝供物流集团董事长刘武指出,“双方能取得一致战略合作认同,说明了宝供多年来的发展战略和经营管理理念得到了国开行的高度认可和关注,我们将继续发力全国范围内的物流地产建设,以帮助宝供提升内外的核心竞争力.”他还表示,宝供物流携手国开行在物流金融领域进行合作,将在物流基础设施的投资建设、在供应链管理模式的创新、在物流领域重组并购等方面进行进一步探索和实践.
据了解,国开行将根据双方的战略合作协议,分批次向宝供物流提供资金支持,近期投资计划给予宝供10多个亿的授信额度.宝供物流副总裁李小和表示,这次战略合作谈判始于今年年初,目前是国开行唯一的与民营物流达成的合作项目.国开行过去一直以支持“两基一支”重大项目为主,主要合作伙伴为大型国有企业.这次与宝供集团合作是国开行支持现代物流产业发展的新尝试,充分体现了国开行贯彻落实国家第三产业发展政策所做出的积极努力,同时也必将拓展国开行的业务空间.这对于国开行意义同样重大,也是其在服务领域和产业支持上的一次创新和突破.
突破资金瓶颈
银行贷款一直是民企的一大困惑,特别是对民营物流企业的门槛更高.物流行业是一个综合性的行业,做强做大的物流企业,需要足够的流动资金来支持.还好,近年来,各大银行为拓展金融业务,总算发现物流行业蕴涵的”金矿”,开始关注物流行业的融资需求.对物流企业的融资门槛也网开一面.
“物流与资金流是孪生兄弟,据2006年国家统计局的数据,全社会的资金周转是279天一次,一年周转1.4亿次,在各个物流环节,几十万亿的商品资产转移就像是一次产权的转移,引进物流金融创新会给银行带来很多商机.”刘武指出,“在国开行的资金支持下,宝供集团的资本举动会更有底气”.
引入物流领域的金融创新无疑是一个创新的提议,但目前来说,仍存在不少困难.从宝供物流的举动来,通过民间贷款来改善融资,可供众多民营物流企业借鉴.但中小民企弱、小、散、乱局面和快速扩张的需要存在矛盾,银行对中小企业信贷业务手续复杂,资信审查长,条件苛刻,贷款额度较小的条件和企业实力也存在矛盾.
“两个矛盾”之间尚难存在调和的地方,这在某种程度上为企业在银行信贷无门的情况下转入民间借贷等非正规渠道埋下了祸根,造成了企业经营的风险及金融秩序的混乱.
去年,中国推出了4万亿投资计划,并描绘了物流业发展的宏伟蓝图.在多元化的战略下,中小民营物流企业逐步成为推动我国物流产业发展的一支重要力量,但仍面对国有企业垄断和外资抢滩双重夹逼的窘迫局面,不在“沉默中爆发”,就在“沉默中灭亡”.2010年初,深圳东道物流公司(DDS)因资金链断裂而轰然倒闭的案例相信仍让人心有余悸,同时也给了业内十足的反思.
激流勇进,不进则退,这是永远无法更改的竞争法则.民营物流企业若想在国企、外资的争霸格局中保持勇进不退,必然需要扩大规模、提升竞争力及巨额资金的支撑.这仍需要政府、行业和企业本身的多方支援和努力.
布局物流地产
翻阅宝供物流的基地战略路线图,事实上,宝供物流在2002年就开始启动物流地产战略.宝供物流多年来在物流地产建设方面不断探索适应市场需求.宝供已分别在全国15个主要城市如沈阳、北京、天津、上海、合肥、南京、苏州、成都、广州和顺德设立物流基地,刘武表示,在获得国开行融资后,将继续发力全国多个物流基地建设,国开行除了给宝供物流提供融资服务外,还可以为其物流基地的客户提供融资服务.“这将是宝供管理模式的一场革命”.
写物流本科论文的步骤
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事实上,宝供物流早期凭借先进的物流IT网络技术和领先的物流管理理念赢得了国内外多家跨国企业的信赖,成功地诠释中国本地的第三方物流业的运作与管理.但是,运作与管理散乱的国内物流行业一直让宝供物流无法施展才华,宝供物流多年合作的客户不断受到靠低运价服务为生的小型物流的“骚扰”.为了稳定大局,巩固客户的关系,宝供物流从2002年开始实施“基地战略”,通过建立自己的物流中心,为客户提供仓储、运输、分拣、配送等一体化服务,不给其它物流公司任何机会.但是,在全国建物流基地需要大量资金,这是宝供物流的一大难题.
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多年来,宝供物流实施的“基地战略”效果显著,刘武表示在获得国开行的资金授信之后,宝供亦将继续发挥在物流领域的丰富经验,“物流基地建设的步伐不会停滞,物流地产的选择会更看重地区的发展潜力和产业配套 ”.刘武表示,“
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刘武还表示,不排除在获得国开行资金注入后,考虑引进战略合伙人和为其上市的雄图蓄势.
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