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近年来,随着生活节奏的不断加快,人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多,国内冷藏冷冻食品每年增长约10%.冷藏冷冻食品均属于易腐食品,随着产销量的快速增长,我国的冷藏物流业将进入快速增长时期.
速冻与乳制品
速冻食品是利用现代速冻技术,在－25℃以下迅速冻结,然后在－18℃或更低温度条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品,常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等.近些年我国速冻食品的年产量每年以20%的幅度递增,年产量接近1000万吨.速冻食品对贮藏运输要求十分严格,必须保证在－18℃以下.目前,专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷藏配送体系尚未形成.物流企业如果以速冻食品物流作为冷藏物流主营业务,重点开拓销售收入超过亿元的大企业,立足连锁超市和大卖场,利用其店面渠道,建立起自己的配送网络.另外可开展增值服务,速冻食品的分类包装和标签粘贴等增值服务需求较多. 目前物流企业开展速冻食品物流业务的优势在于其物流需求持续增加,增值服务需求较多,行业利润较高而风险相对较小,行业发展潜力巨大.
近年来,我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期.一般情况下,生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工,属于鲜度要求严格的商品,天天都要配送.如果运输不当,会导致鲜奶变质,造成重大损失.为保证质量,鲜奶运输有特殊的要求:为防止鲜奶在运输中温度升高,尤其在夏季运输,一般选择在早晚或夜间进行,运输工具一般都是专用的奶罐车,为缩短运输时间,严禁中途停留,运输容器要严格消毒,避免在运输过程中污染,容器内必须装满盖严,以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出.为了能保证质量,专业奶类企业大多是希望自己运输,外包物流的意愿不是很高.即使外包,也大多是部分区域短途配送和路线运输外包,而且对技术和质量的要求比较高.物流企业以乳制品物流作为冷藏物流主营业务,应锁定重点客户,以区域性运输配送为主要业务.输出管理和运作模式,与生产商建立合作联盟,利用生产商现有冷藏物流资源,开展相关服务.
超市冷链配送的合作
对于大型现代化连锁超市集团来讲,经营销售的冷冻食品至少在二十个品种以上,供应商也有几十个左右.以前,供应商都是单独送货到连锁超市的各个卖场,卖场对供应商所供应的商品单独进行点货验收.几十个供应商,几十个品种,每个卖场几乎每天都要验收几十次.这种模式,对于超市来讲,耗时耗力,耗人工,还不能保证食品安全,效率低下.对于供应商来讲,首先,在针对连锁超市供货方面,连锁超市有多少个卖场,都要送货多少次,耗时耗力,效率很低,费用很高,其次,由于供应商没有专业化的物流配送服务车队,在车辆投入方面也很难达到现今食品安全的要求,很难保证在运输环节的食品安全,再次,对于供应商来说,冷冻食品的销售都有淡旺季之分,淡季自有车辆无事可做,旺季自有车辆又不够用,不能保证对每个卖场的及时送货,而且车辆、人员管控困难,供应商的物流成本很高.如果物流配送这一环节的服务外包,能较好的解决这一问题.
连锁超市集团与物流公司合作之后,连锁超市集团将自已的冷冻食品配送中心设在物流公司冷库,仍由超市集团直接给供应商下订单,并要求所有的冷冻食品供应商将供应本超市集团的商品统一送货到配送中心,由配送中心统一组织验收,超市集团的各个卖场要货时,由超市集团进行汇总,并给物流公司下达配送计划和指令,再由物流公司统一配送到本超市集团的各个卖场.以这种模式合作之后,对连锁超市集团来讲,优点在于,一是原先供应商按门市价给超市供货,现在超市可按批发价采购,降低了超市的采购成本,二是其各个卖场的收货验货由每天几十品种、几十个供应商、几十次的收货验货变成了由物流公司送货,一次性验收即可,节约了验收环节的时间,提高了效率,节约了人工成本,三是保证了食品在运输环节符合国家对食品安全的要求.由于物流公司有专业冷冻食品配送的服务团队和车队,这是一般供应商的送货车队做不到的.对于供应商来讲,由原先的多个卖场多次送货变成了一个配送中心一次集中送货,就解决了对连锁超市集团多个门店的送货问题,大大节约了供应商物流配送成本,节约了时间,提高了效率.
怎么写连锁超市本科毕业论文
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和路雪的冷冻链物流奥秘
和路雪（中国）有限公司拥有可爱多、梦龙、百乐宝、蔓登琳等著名品牌,为中国消费者带来全新的冰淇淋体现.和路雪的产品用料和花色对温度非常敏感,要有一套完善的冷冻流程去控制.和路雪采用联合利华的全球标准,对冷冻链有明确规定:一级冷冻链（厂家到分销商）的温度要保持在零下20摄氏度以下,二级冷冻链（分销商到批发站和大卖场）要求温度保持在零下18摄氏度以下,三级冷冻链（批发站到终端网点）的温度则要保持在零下15摄氏度以下.例:一级冷冻链:冷库-28℃→冷库出货区-10℃→一级运输车辆-22℃→批发商冷库-20℃,二级冷冻链:分销商-20℃→二级运输车辆-20℃→批发商-18℃ ,三级冷冻链:批发商-18℃→直销车-18℃→超市-16℃和零售冰柜&
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和路雪目前有分销和直营两种销售模式.与其他同行企业将物流外包给多家服务商的做法不一样,和路雪在整个北方地区的物流外包是交给北京华日飞天物流有限公司独家运输.这样,这家公司对和路雪企业的忠诚度就非常高,对和路雪产品及变化规律也越来越熟悉.同时他们也会严格按照和路雪公司的要求操作,按照路雪公司的思路去改变他们自己的组织结构和管理方式.目前,和路雪对操作规范的要求越来越细化了,甚至规定到每一个步骤.比如:进厂区后的限速,停车的步骤和具体位置,多少分钟内装完车,甚至是司机的穿着.在一年的销售旺季结束时,物流部门就开始做下一年的物流计划,并下发给合作的物流企业.一般物流计划都是以公司次年的生产和销售预测为基础的,而预测主要是依据上一年的销售情况和市场部的新产品计划.在物流环节,和路雪目前在中国市场上是唯一一家采用铲板式运作的企业.这是一种国际化标准的铲板式包装,能使单个冷藏车的满载量减少2/3,成本相应高出20%左右.
综上所述,开展国内冷链物流业务,物流企业可以从以下三个方面努力.一是锁定大客户,重点开拓像蒙牛、伊利、光明等国内龙头企业,二是立足重点地区,分别以上海、北京及广州、深圳为中心,在华东、华北、及华南区域开展业务,三是实施精细化运作,降低物流成本. 对于物流企业来说,开展冷饮物流业务有其优劣势.优点在于,技术要求不是很高,业务操作相对简单,随着冷饮产量稳步上升,物流需求持续增加,企业本身已有一定的基础设施、操作经验和客户渠道.而劣势在于,增值服务需求少,必须承担生产厂家转嫁的物流成本风险,收入随需求增加,利润却逐渐降低.且目前行业正处于盘整期,前景一般,还得考虑淡季运输资源如何充分利用.
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划和整合,缺乏冷链物流设备设施以及专业人才.文章提出,以大型鲜活农产品批发市场运营商,大型连锁超市,大型生鲜产品经营公司或加工企业为主导的物流模式将是今后一定时期生鲜产品。
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