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摘 要：对珠三角物流园区的选址规划进行研究具有重大现实意义.通过对国内外物流园区选址规划研究的现状分析,从研究目标、研究内容、拟解决的关键问题、研究方法等方面来论证运用双层规划模型对珠三角物流园区进行选址的研究方案具有创新性可行性.
关 键 词 ：物流园区 双层规划模型 选址
中图分类号：F252 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2013）07-170-02
珠江三角洲地区是我国重要的经济区域,现代物流业已成为珠三角的重要产业.从国家的政策可以看出珠三角物流业的发展任务紧迫且势头强劲,物流园区的建设已势在必行.为实现区域物流的协调发展和现有资源的整合,加快物流园区的建设步伐,选取珠江三角洲作为研究区域,采用全新的物流园区理念,开展物流园区的选址规划研究工作具有重大现实意义.
一、研究意义
1.珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区,是我国重要的经济中心区域,在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位.现代物流业已经成为珠三角地区的重要产业,其中物流园区建设是物流发展的重要组成部分,物流园区的选址是物流系统中研究的重要问题.
2.国家发展和改革委员会出台的《珠三角地区改革发展规划纲要》（2008-2020年）中明确提出“珠三角地区要建设开放的现代综合交通运输体系,大力推进交通基础设施建设,形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠江三角洲地区紧密相连的一体化综合交通运输体系,使珠江三角洲地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心.”并针对公路、铁路、水运及航空发展规划作了重要布署.从国家的发展政策可以看出珠三角物流园区的建设势在必行,选取珠江三角洲作为研究区域,开展物流园区的选址规划研究工作具有重大现实意义.
3.目前物流园区热正席卷全国.深圳、上海、天津等城市欲重点规划发展大型工业物流园和国际物流运作区.根据对青岛、芜湖、邯郸、聊城、郑州、武汉、成都、东莞等城市粗略估算,列入各地规划的园区己超过200个.一些已经建成和运营的物流园区和物流中心并没有出现预期的效果.据中国物流与采购联合会统计,目前全国已建成的物流中心空置率高达60%,仓储设施的利用率不到50%.物流园区科学地选址和规划在现代物流快速启动阶段的必要性和重要性得到了充分体现.
4.目前我国对物流园区选址规划的研究深度明显不足,虽然有多种方法在物流园区选址时加以运用,但由于物流园区选址是一个多层次结构、关系复杂的问题,大部分选址方法仍处于单一层面,且层次分散,不能充分考虑投资方与使用方双方的利益,因此物流园区选址规划的研究具有迫切的现实意义.
5.本研究拟采用双层模型对物流园区选址.双层规划模型是描述主从递阶系统优化问题的数学模型,在这种模型下,既可以使最高层决策机构的目标达到最优,也可以使作为上层决策“约束”的下层决策机构的目标在从属位置上达到最优,用这个模型进行选址可以充分考虑物流园区投资方和园区使用方的需要,使双方成本最小化,同时还可以考虑到园区之间的竞争,进行最优选址.
二、国内外研究现状
1.国外研究现状.关于物流园区的选址布局问题,国外研究较多,采用了多种模型进行选址规划,但往往考虑的都只是单一层次、单个物流园区的选址优化问题,没有考虑到多个用户的需求和物流园区之间的竞争.如：Andreas（1996）和Hokey（1998）研究物流中心的选址问题时,将选址和运输路线安排结合起来考虑,这样在寻找最优供应点位置的同时,还可以满足供应点到各个需求点的运输成本最小的要求.他们建立的模型为获得最优配送路线提供了办法,不足之处是只考虑了一个配送中心的情况；Chen.Tung（2001）根据决策数据的模糊性,应用模糊综合评判对物流配送中心的选址问题进行比选分析,此方法通常是在一定的原则如降低成本原则、经济效益原则、提高客户服务水平原则等的指导之下,预先选择一些方案,然后再通过各种方法对这些方案进行比较,最终从中选出满意的一个或几个方案作为新的中心的地址,但这种做法主要是运用定性方法来进行选址.
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2.国内研究现状.随着物流产业的迅速发展,国内对此越来越关注,理论界的研究也开始深入,以往的研究主要集中在物流中心和物流系统方面.（1）关于物流园区的选址技术,在国外研究的基础上,结合国内实际情况进行了一定的研究和创新.主要的模型有：张跷东（2003）对区域物流产业发展规律、布局层次等理论进行了研究；毛薇（2004）通过问卷调查确定物流作业系数,根据物流作业系数及统计数据进行物流量预测,提出应用层次分析法来进行物流园区选址判定,并采用系统聚类的最小树法确定物流园区分期建设的实施序列.陈达强、孙单智、蒲云（2004）根据区位论和城市地理信息系统从市场、交通、竞争环境等四个方面分析影响物流园区布局区位的因素,提出基于区位论和城市GIS的物流园区区位布局二阶段模型.（2）物流园区的选址优化模型在求解方面,研究也较深入.在传统算法的基础上,发展了各类优化算法、启发式算法、遗传算法和模拟算法等.因物流园区的选址布局涉及因素众多,进行量化有一定的难度,目前一般采用定性方法,或者是半定量的综合评价法.如：戴禾和刘兴景（2001）分析了物流园区选址的特点与原则,建立了选取物流园区的最优布局方案的评价指标体系,重点分析了定量评价指标的计算方法；许成铁、朱晓宁、许晓彬（2004）在分析了配送中心型物流园区规划原则的基础上,提出了物流园区选址模型―CFLP法,提出了配送中心型物流园区选址问题的量化处理方法.
综上所述,国内外的研究主要是单个物流园区的选址问题,层次比较单一,没有对园区间的竞争因素加以考虑.而国内目前对物流园区选址的研究仍然相对较少,仅处于探讨阶段.在物流节点的选址布局方面,现有的量化模型主要针对单个企业的物流中心选址布局,一般假设物流中心服务的是单产品,且是同层次选址.区域物流系统是一个多层次结构,而且公共型物流中心一般提供多产品服务,因此以往的物流选址及布局优化模型应用于区域物流大系统中就有一定的局限性,非常必要研究建立一种适应区域物流系统的选址技术,双层规划选址模型能够避免以上选址方法的局限性. 三、研究方案
(一)研究目标、研究内容,拟解决的关键问题
1.研究目标.本研究主要是确立合理的物流园区选址方案,使珠三角物流系统各个环节作业通畅,同时使成本降低,最大限度取得利润.（1）合理确定物流园区的建设规模.通过调研,对珠三角地区的物流发展进行分析,从珠三角物流系统整体发展的角度,合理确定新建物流园区的建设规模.（2）建立珠三角物流园区的选址规划方案.结合物流园区的建设规模及珠三角地区的物流长期发展规划,为合理确定珠三角物流园区的选址地点构建双层规划模型,合理规划物流园区的选址方案.（3）通过优化,确定最优选址方案,为珠三角物流园区决策方提供决策依据.
2.研究内容.（1）研究物流园区的建设规模,着重研究新建物流园区的占地规模、需求面积和空间,分析和研究其对物流园区选址的影响,筛选并确定备选点.（2）结合物流园区的建设规模,在备选点的基础上建立物流园区的选址模型,以对珠三角物流园区选址问题进行研究.（3）对建立的物流园区选址模型进行优化,从而更合理地规划珠三角的物流系统,明确物流网络的分布.（4）对物流园区的选址进行可行性分析,以确定选址方案的可行性和最优性.
3.拟解决的关键问题.（1）物流园区建设规模的确定.物流园区需要一定的规模和从事业务活动的固定场所.由于投资建设规模和实际生产的需要,以及物流园区的运营成本支出,物流园区建设应该控制在一个合适的规模.目前,有关物流园区占地规模的确定方法国际上还没有一套较为成熟的理论,在具体的确定物流园区的建设规模问题上,既要参考、借鉴国外经验,更要结合本国、本地区实际情况,综合考虑多方面因素.（2）物流园区选址模型的建立.市场经济条件下,物流园区在供应链中以一种网状的结构分布在社会物流系统的各个节点上,这些物流园区之间存在着复杂的关系.物流园区的生产经营活动不仅与企业自身物流网络有关,而且也与社会上由各物流企业组成的企业间网络有关,采用何种技术手段建立模型来分析处理物流园区间的复杂关系是物流园区选址的关键问题.（3）物流园区选址模型的优化.由于物流园区的建设投资规模较大,没有有效的规划和优化措施,就不能有效地利用资源,从而造成巨大的浪费.物流园区选址模型建立后,需要对该模型进行优化,可选择的数学算法有多种,不同的算法所产生的结果也将不同.为获得更优的选址方案,采用何种优化方法优化选址模型是本项目的难点.
写物流园区论文的技巧
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(二)拟采取的研究方法
1.获取珠三角物流网络信息.对珠三角的物流发展进行充分调研,对调研的结果进行统计分析,分析珠三角现有的物流节点（包括物流园区及物流中心）的建设规模、物流网络、物流流向及物流量,综合以上结果获得珠三角物流网络分布的信息.
2.确定物流园区建设规模.从物流园区选址的影响因素、选址原则入手,按照珠三角经济和物流的发展方向,从整体分析珠三角物流园区选址的可能地点,确定物流园区的备选点,并根据空间服务范围、货物需求量、运输距离与成本、规模效益等因素合理确定备选物流园区的建设规模.
3.建立物流园区选址规划方案.在社会物流系统中,物流园区在物流供应链中的位置以及各物流园区之间的关系将影响物流园区的经营策略,同时园区的经营策略又会进一步影响物流园区的选址方案.鉴于选址方案和经营策略相互影响的关系,将社会物流条件下的物流园区选址问题用双层规划方法建立数学模型,建立模型背景如下：
上层为：
minF（x,y）
s.t. G（x,y）≤0
其中y等于y（x）由下述规划求得：
下层为：
minf（x,y）
s.t. g（x,y）≤0
其中x∈E,y∈E,F∶E×E→E,G∶E×E→E,f∶E×E→E,g∶E×E→E.
根据以上模型背景建立物流园区选址的规划模型,上层规划为在允许的投资范围内,以物流园区建设投资和物流运营总费用最小来选择物流园区地址,下层规划为在竞争环境下不同物流园区间客户需求量的分配.
4.优化选址方案.针对建立的双层规划选址模型选取恰当的数学算法进行优化,建立计算步骤,对已筛选的物流园区备选地点采用计算软件进行优化处理,选出最优选址规划方案.
5.论证物流园区选址方案的可行性.对物流园区选址方案的可行性分析主要为以下几个方面：选址方案与珠三角经济及物流发展规划的相容性分析；选址方案的交通条件分析；选址方案所在地的环境和公用设施情况分析.
四、创新性与可行性
1.创新性.本研究建立在众多学者的研究基础上,吸收了前人的优秀成果,主要创新点是,采用双层规划技术手段对区域物流系统的物流园区规划建立选址模型.双层规划模型能够分别考虑上层规划决策者及下层规划决策者的目标最优,项目中把物流园区投资规划方和物流园区的使用企业作为上下层的决策者来构建模型,并兼顾园区之间的竞争,使参与各方的成本最小化,以达到最优选址,解决了原有选址规划模型涉及层面比较单一,且层次分散方面的问题.
2.可行性.近年来,随着物流的发展,许多项目将物流园区选址或物流中心选址作为研究重点,物流园区选址研究有了一定的理论基础,这些研究成果对本项目的研究有很好的参考价值.关于物流园区的选址问题,国内外研究较多,但往往考虑的只是单一层次、单个物流园区的选址问题.本研究通过对珠三角物流现状进行分析,综合考虑物流园区选址的影响因素和原则,筛选物流园区的备选点,根据物流园区物流量的发展确定备选物流园区的建设规模.运用双层规划技术对物流园区选址进行建模,并进行优化.双层规划模型充分考虑了物流园区的多层次结构,使物流园区投资方和经营方成本最小化,并能充分考虑物流园区之间的竞争和运营费用,以达到最优选址,本研究方案具有可行性,能为珠三角物流园区较长规划期内的建设提供决策依据.
[本文为中央财政支持高职院校“提升专业服务产业发展能力”项目（教职成厅函[2011]71号）阶段性研究成果.]
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（作者单位：广东科学技术职业学院经济管理学院 广东珠海 519090）（责编：若佳）
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