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摘 要 :第三方物流,是针对传统的发货方和收货方而言的,是一种全新的物流形态,它与第一方和第二方物流不同,通过与发货方和收货方的合作,为客户提供专业化的物流服务,受到了越来越多人的欢迎,本文就我国第三方物流的整合战略进行研究,提出了一些观点.
关 键 词 :第三方物流 战略整合 物流一体化
0 引言
随着我国对外开放程度的不断提高,发展第三方物流已成为经济全球化的必然趋势.第三方物流作为物流领域中最重要的组成因素之一,出现在物流自身一体化中,受到越来越多人的关注.然而,目前在我国,物流事业的发展程度处于一个较低的水平.政府的限制、政策的模糊性和高素质人员缺乏,是中国国内物流企业和在华国际物流企业所面临的三个主要问题.据中科院的研究报告显示,物流业的发展已经成为中国经济发展的重要组成部分,但受历史、体制、不同利益等因素的影响,物流业发展面临的一些体制性问题仍然无法得到实质性和根本性的解决.
1.第三方物流概述
1.1 第三方物流
为了满足工商企业的日益增加的物流需求,第三方物流(3PL)即指专业化的物流中间人(或称为代理人)以签订合同的方式为其委托人提供所有的或某一部分的物流服务,又称“综合物流”或“一体化物流”,在发展中逐渐成为物流领域的重要组成因素之一.
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在国外,第三方物流的发展已日趋成熟和完善,第三方物流出现在物流自身一体化中.而我国正处于物流自身一体化的初期,第三方物流的发展仍存在着一些缺陷与不足,但从整体来看,目前使用3PL为生产企业提供服务已成为不可逆转的趋势.
1.2 第三方物流企业整合动因
受传统物流模式和观念的影响,第三方物流没有实现社会化大生产所需要的规模与效率.
1.2.1 规模偏小,效益低下
结合实际运作的第三方物流企业参考,目前来说,第三方物流行业正处于起步发展阶段.在众多的物流组织结构中,比较有发展潜力的是社会公众物流服务,在优化运输行业布局,提高运输效率,节约运输成本方面第三方物流目前做得还不是很好.在东部地区,布局比较密集,甚至出现了大量同质化竞争,较小的第三方物流企业运输流程不规范,没有形成相应的业务模式,社会知名度较低.而在中西部地区,第三方物流企业布局明显不足,导致大量的社会物流需求仍然得不到满足.
1.2.2 物流服务能力不足
在我国第三
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1.2.3 企业物流分割严重,竞争力不强
目前,我国第三方物流企业的发展程度仍然处于一个较低的水平,除了自身技术以及资金等方面的不足,还与传统的物流模式有很大关系.一般地,企业很难找到服务质量高、客户满意度高的第三方物流企业,在此情况下,企业只能自行解决供销问题,在降低成本的同时,也造成了竞争力偏低.
我国物流企业普遍存在着条框分割严重、竞争力不强的问题,企业的竞争力和财务能力弱,资源重复浪费严重.
2.我国第三方物流企业整合战略选择建议
企业战略整合的方式多种多样,第三方物流公司在发展过程中,可以根据需要,选用符合自己需求和特点的整合模式.但是这些整合模式之间并不矛盾,企业可以同时采用横向和纵向两种模式,只要符合自己的特点,可不
拘泥于单一的形式.以下是大体的企业整合战略选择建议.
2.1 大型专业第三方物流企业
大型第三方物流企业拥有雄厚的资本、全国性的网络资源和许多运输及仓储财产,但是往往存在冗员比例高、运作效率低,内部管理不完善,客户和绩效意识不强等问题.因此大型物流企业可以通过横向购并整合中小型公司,引进现代管理思想,提高效率.
另外也可以通过纵向上行紧密或松散整合来整合上游的咨询、技术管理公司,来增强自己的服务能力,拓展服务领域和范围,更好地满足客户对供应链全球一体化的要求.
2.2 中小型第三方物流企业
现阶段我国物流企业大都是中小型的,企业资金实力较小,在服务质量和人员配置上均不能与快速增长的社会物流需要相契合.在发展规划上没有形成多层次的发展模式,企业利润来源依然比较单一,缺乏核心运输服务产品的深度挖潜.
因此,这类企业应根据自己的特点选择不同的战略.如实力不强、经营不善的企业可以通过横向购并寻求被兼并.实力相当的企业可以通过横向联盟紧密整合和横向联盟松散整合来实现强强联合,提高竞争力.也可以
纵向向上整合咨询、技术管理公司来提高自己的管理能力.
3.结束语
综上所述,我国的物流企业由于缺乏整合、低水平重复普遍存在,造成了资源的极大浪费,现代物流企业通过资产优化组合,促进了资产存量的合理流动,实现了第三方物流,提高了资源利用率.在目前来看,我国的第三方物流企业具有很大的发展潜力,市场前景广阔.
参考文献:
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[6]陈层,杨萌萌.电子商务与第三方物流关系探究[J].现代经济信息,2013(20).
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