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摘 要 :伴随着经济的发展以及世界各国之间的经济联系日益密切,汽车产业在我国正处在加速发展阶段,并且随着我国金融行业的不断发展成熟,汽车金融公司对汽车产业的影响力越来越大,汽车产业与金融服务业相结合成为一种趋势.汽车金融公司在国外有着较长时间的发展,而在我国的发展却并不成熟,为此,通过国内与国外的汽车金融公司的对比,对我国汽车金融公司的发展现状进行分析,对我国汽车金融公司的发展模式进行研究,并提出相应的政策建议.
关 键 词 :汽车金融公司;发展模式;金融服务业;发展对策
中图分类号:F2文献标识码:A文章编号:1672-3198(2013)08-0014-02
1引言
1.1汽车金融公司概述
汽车金融公司从诞生至今已有近百年历史,它最早起源于美国通用汽车公司设立的通用汽车票据承兑公司.在国外,汽车金融公司是汽车企业为促进企业销售、改善企业经营服务、提高企业资本运作效率而出资设立的与汽车销售有关的服务于母公司、经销商、股东和客户的金融服务机构.而在我国,汽车金融公司指经中国银行业监督管理委员会依据有关法律、行政法规和本办法规定批准设立的,为中国境内的汽车购买者及销售
关于汽车金融类论文例文
1.2文献综述
针对选题,我利用中国网络文献学术出版总库搜索引擎,对期刊中相关文章进行了阅读分析,对已有的汽车金融公司的研究成果进行了整理.
在我国的汽车金融公司的发展现状方面,各文章表述大体一致,主要是依托商业银行、专业汽车金融公司、汽车集团的财务公司通过对销售商、生产商贷款进行业务活动.
而在汽车公司的发展战略上,许多人提出了不同的建议,其中几个有代表性的表述如下:
宋炳坤在《当前汽车金融公司发展策略分析》一文中指出,汽车金融公司应该利用其专业化的优势,进行电子化建设,与生产商、经销商、维修商协商建立一个便捷系统的网络,利用网络技术进行资金的融通,更好地提供服务;还应创新业务操作模式,通过贷款运作形式创新、二手车回购、新旧车置换等方式促进公司发展,还应建立安全快捷的贷款业务管理和操作机制等.
冯丽娜、董娟在《对发展我国汽车金融公司的思考》一文中指出,汽车金融公司的发展应该通过建立健全我国社会信用体系,为汽车金融公司的发展营造良好的社会信用条件;与商业银行等金融机构合作,利用汽车金融公司和其他金融机构的优势互补,发展壮大自己的业务;采取积极的措施克服资金来源、成本等因素的限制的方式进行.
王丽辉、张宗浩在《浅论我国汽车金融公司的发展》一文中认为,应该通过加快我国信用评估体系的建设、取消政策上的限制、加强汽车金融公司与商业银行的合作以及完善相关的法律法规来促进汽车金融公司的发展,文中强调了汽车金融公司与商业银行合作的重要性,一方面商业银行拥有完备的运行体系以及客户资料,另一方面汽车金融公司具有专业化优势,二者通过合作可以获得双赢.
李江天、林家华在《入世以来我国汽车金融公司的发展研究》一文中指出,汽车金融公司除了加强与商业银行的合作、以及拓宽业务之外,还应该服务于国内汽车企业国际化经营以及服务于自主品牌汽车企业的政策引导,注重了与经济全球化的背景与国内自主品牌发展的结合,从而更有利于汽车金融公司的发展.
通过以上已有的政策建议我们可以看出,我国汽车金融公司的发展建议可以总结为建立良好的信贷机制、加强与商业银行的合作、拓宽业务活动等方面.而我认为在这些研究成果的基础上,我们更应该深入探讨具体的业务形式以及放宽国家对汽车金融公司的政策限制,这样才能切实有效地促进我国汽车金融公司的发展.
2我国汽车金融公司发展现状
2.1我国汽车金融业当前格局
截至2006年7月底,我国已经获准成立的汽车金融公司共有6家:分别为上汽通用汽车金融有限责任公司(GMAC)、大众汽车金融(中国)有限公司、丰田汽车金融(中国)有限公司、福特(中国)汽车信贷公司、戴-克集团金融有限责任公司和东风标致雪铁龙汽车金融公司.除了这几家汽车金融公司,汽车金融行业还存在几种形式:由商业银行开展的汽车金融业务,按照国内通用的信贷模式,商业银行作为汽车交易的第三方向客户提供车贷服务;像通用这种拓展综合性业务的集团,采取类似于银行的多品牌客户经营战略;以经销商为信贷服务主体,汽车经销商通过与保险公司合作为客户提供汽车信贷服务.
2.2我国汽车金融公司发展的优势
汽车金融公司在我国虽然处于初级发展阶段,但是其在我国的发展有着许多的优势,具体表现在:经济环境方面,随着我国经济的发展,汽车产业处于一个加速发展期,人们对汽车的消费需求逐步上升,汽车金融公司的发展成为一种趋势,并且伴随着我国金融制度的发展,汽车金融公司一定会进一步完善,有着较好的市场前景;公司自身特点方面,汽车金融公司具有专业化的特点,与银行等传统的金融服务机构相比,其对于汽车的销售维修都有着自身的专业化优势,有利于更有效地搭建进行消费者与生产商、代理商双方沟通的桥梁,为消费者提供最专业的服务;与国际的联系方面,伴随着经济全球化的发展以及我国加入世界贸易组织,我国与世界的经济联系日益密切,在汽车产业领域诞生了许多合资厂家以及运用国外技术的自主品牌,在与国外的汽车厂商合作时,汽车金融公司有着巨大的发展潜力.
2.3我国汽车金融公司发展的制约因素
2.3.1我国信用体制不完善
一个完善的信用体系是汽车金融公司发展的重要基础,但是由于我国处在市场经济发展的初期,其信用体制的发展并不完善,消费者信用记录分散,没有形成一个规范的体系,这使得汽车金融公司难以掌握完整的客户的相关收入、信用等情况,而如果是由汽车金融公司自己去收集这些资料,显然会增加其经营成本,不利于其发展.另外信用体制的不健全会导致个人在作出行为决策时会产生逆向选择与道德风险,这会严重制约汽车金融公司的产品业务拓展,扰乱汽车金融服务环境. 2.3.2融资的限制
根据我国《汽车金融公司管理办法实施细则》,国内汽车金融公司有3种资金来源,分别是注册资本金,接受股东单位3个月以上的存款,向金融机构借款.从融资渠道上来看,我国汽车金融公司的融资渠道较窄,并且其中接受股东单位存款是境内股东单位的部分存款,向金融机构借款是指从其它银行拆借,并且银行拆借资金只能借4个月以上,另外不允许汽车金融公司进入企业债券等公开资本市场,这些限制都制约了汽车金融公司的发展.
2.3.3贷款利率浮动空间小
由于目前我国还没有实现利率市场化,汽车金融公司无法利用价格策略形成自己的竞争优势.《汽车金融公司管理办法》规定,汽车贷款银行与汽车金融公司的贷款利率没有差别,即在公布的法定利率的基础上,只允许“上下浮动10%至30%”,这使得汽车金融公司无法发挥其在个人车贷业务上的灵活性,竞争优势不明显,无法与商业银行进行有效的竞争.
2.3.4消费者的消费观念
中国有着节俭的文化传统,在我国贷款消费虽然有所发展,但是对于大部分消费者来说,贷款消费并不是主流的消费方式,人们的消费观念比较保守,这制约了汽车信贷的规模扩大,不利于汽车金融公司的发展.
2.3.5金融监管制度不完善
我国处于金融监管制度的转型时期,对于金融行业的法律法规存在许多不完善的地方,而汽车金融公司对于我国又是一个新兴产物,二者发展都不完善,再加上金融行业固有的风险高的特点,这使得在实际运作时一定会产生许多问题.
2.4汽车金融公司与国外的比较
我国汽车金融公司与国外有着很大的差别,具体表现在:融资渠道不同,国外汽车金融公司融资渠道丰富,主要有银行贷款,发行商业票据、股票、债券,客户存款,购车储蓄等,而我国的融资渠道较为单一,这不利于我国汽车金融公司扩大资金规模,限制了其自身发展;盈利方式不同,国外主要分为基本盈利模式与增值盈利模式,其中基本盈利模式分为汽车销售利润模式、保险代理利润模式、维修保养利润模式,增值盈利模式分为购车理财利润模式、团购网络利润模式、汽车文化利润模式、资本运作利润模式等方式,盈利方式较多,而我国主要是依靠为品牌下汽车经销商提供库存融资盈利、为购车客户提供融资盈利与融资业务保险代理盈利,盈利方式较为单一;信用风险控制体系不同,国外对于个人的信用评级制度十分完善,使得汽车金融公司容易掌握客户资料,而我国个人信用制度并不完善,增加了汽车金融公司获取信息的成本;金融法律环境不同,国外对于分期付款、征信法律制度、抵押担保制度、个人征信体系、信用惩罚机制等方面有着详细的法律规定,能为汽车金融公司的发展营造一个良好的法律环境,而在我国,由于我国金融业的发展处于初期阶段,与其配套的法律监管制度并不完善.总体说来,我国汽车金融公司与国外相比还有较大的差距,需用进一步的完善发展.
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3我国汽车金融公司的发展对策
3.1建立健全我国的信用体系
我国汽车金融公司发展的一大制约因素是我国目前不完善的信用体系,完善我国信用体系,可以为汽车金融公司的发展创造一个良好的社会信用条件.首先,应规范市场经济秩序,打击扰乱市场秩序的投机行为,保证信用体系的健康运行;第二要建立完善的征信机构体系和评价机构体系,逐步建立完善个人信用评级制度,使得汽车金融公司能够容易地掌握潜在客户的信用情况,并作出决策分析;第三要对信用立法,明确规范信用行为当事人的权利、义务,规范失信的惩罚机制,增强人们的信用意识.
3.2大力发展汽车产业
汽车产业是汽车金融公司发展的基础,而汽车金融业是汽车产业链的一个环节,汽车金融公司是为汽车产业服务的,因此我们应该大力发展汽车产业,在现有基础上,进一步加大对汽车产业的扶持力度,制定有利于汽车产业发展的相关政策,比如给予汽车产业的零部件价格补贴,鼓励我国汽车出口等,为汽车产业的发展创造更大的发展空间.汽车产业与汽车金融业的发展是相辅相成的,汽车产业的发展能促进汽车金融业的发展,而汽车金融业又能为汽车产业的发展发挥正向的反作用.
3.3放宽对汽车金融公司的政策限制
3.3.1放宽利率限制
我国汽车金融公司的主要盈利方式就是依靠贷款的收入,但是在利率方面,汽车金融公司与商业银行的贷款利率没有差别,这就大大降低了汽车金融公司的竞争优势,最基本的盈利方式得不到保障,其发展必定是缓慢的.国家应该制定相关政策,放宽针对汽车金融公司的贷款限制,扩大利率浮动空间,逐步实现利率市场化,使汽车金融公司能够更加灵活地发挥其作用.
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3.3.2放宽融资限制
上文提到了我国汽车金融公司的融资方式单一且受限制,这大大制约了汽车金融公司的资金来源,限制了其长远的发展.国家应该放宽对汽车金融公司融资的限制,国家应该做的不是因为害怕出现金融风险而限制融资,而应该加强对各种融资方式的监管,这样也有利于整个金融监管的完善.拓宽汽车金融公司的融资渠道有利于增强公司的风险抵抗能力,并且对于整个汽车产业的发展也具有促进作用.
3.4加强汽车金融公司与商业银行合作
在目前我国汽车金融公司发展尚不成熟的背景之下,商业银行仍然是提供汽车金融服务的主要机构,并且相对于汽车金融公司,一般人对银行的信任度更大.这就要求汽车金融公司应该加强与商业银行的合作,商业银行掌握着丰富的客户资料以及相对完善的风险评估、客户管理模式,汽车金融公司与商业银行合作更能够发挥其专业化的优势,而商业银行也能够弥补其专业化不足的缺点,二者优
势互补,达到双赢.
3.5加强汽车金融公司的盈利方式创新
汽车金融公司应该结合当前市场需求,开发新的汽车金融产品,在原有的盈利方式的基础上,拓宽盈利渠道,打到增收的目的.可以借鉴国外汽车金融公司的发展经验,开发诸如保险、租赁、产品促销等业务,不应局限于贷款融资盈利.当然盈利方式的创新也取决于国家相关的政策法规,另外可以适当开发与汽车行业有关的相关金融衍生品,从中获利.
3.6建立专门的汽车金融公司交易平台
可以在某个区域建立一个汽车金融公司交易试点,在试点内放宽限制,提供政策支持,比如放宽利率融资限制、放宽业务限制等,并且积极引导汽车厂商参与,以促进汽车金融公司的发展,若能达到预期效果,再进行推广,并且可以将试点中出现的问题进行分析研究,作为以后汽车金融行业发展的借鉴.
3.7完善与汽车金融业配套的法律法规
我国的金融业正处于初步发展时期,必然会出现一系列的问题,并且汽车金融行业的发展需要相关法律法规来约束指导,这就需要国家对出现的问题进行研究,制定相关的法律法规去解决出现的问题,为汽车金融行业的发展提供一个良好的法律环境.
参考文献
[1]王丽辉,张宗浩.浅论我国汽车金融公司的发展[J].企业经济,2006,(7).
[2]毕全国.中国汽车金融业发展模式研究[J].黑龙江对外经贸,2007,(9).
[3]宋炳坤.当前汽车金融公司发展策略分析[J].上海汽车,2004,(12).
[4]冯丽娜,董娟.对发展我国汽车金融公司的思考[J].内蒙古财经学院学报,2005,(5).
[5]李江天,林家华.入世以来我国汽车金融公司的发展研究[J].武汉理工大学学报,2008,(3).
[6]屠倩影.我国汽车金融公司发展现状及对策[J].合作经济与科技.2012,(6).
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