高速公路类有关毕业论文开题报告范文,与中国高速公路的历程相关论文范文例文

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[摘 要 ]新中国公路交通建设已有六十多年的历史,但我国高速公路的建设发展并不是一帆风顺的,经过我国人民不断的努力与创新,我国高速公路建设终于取得了前所未有的发展.尤其是改革开放三十多年来,我国高速公路的发展更是突飞猛进,建设了一批具有划时代意义的精品工程项目.

[关 键 词 ]公路　阶段分析

设想阶段

1958年公路计划体制下放后,经济干线公路建设基本处于停滞状态.到20世纪70年代,部分干线公路交通堵塞、通行不畅的问题日益突出.在1970年交通部编制的公路科技发展规划中就提出了要在北京天津塘沽之间修建高速公路,由于当时人民小农经济思想的落后和技术资料的不足,高速公路一直处于设想阶段.1975年,交通部为借鉴国外经验,尽快改变我国公路的落后面貌,组成公路考察团赴日本进行考察.但由于全国又突然开展了“反击右倾翻案风”,我国高速公路建设未能列入日程,但技术准备工作却从此开始.不久由公路局和公路设计院组织翻译整理的高速公路技术资料,便以《国外公路》专刊的形式出版.这为中国以后的公路建设奠定了技术基础.

党的十一届三中全会后,国内形势发生了重大转折,工作重点开始转移到经济建设方面.1978年春,时任交通部长的叶飞率团赴北欧访问,他目睹了欧洲高速公路在集装箱运输和港口物资集散方面的重要作用,回国后要求公路局立即进行京津塘高速公路建设的准备工作,并设想在二三年内建成.公路局组织设计、科研单位,在京、津、冀三省市的配合下,开始了京津塘高速公路的勘测设计工作.但由于领导机关认识不统一,资金不落实,我国第一棵高速公路幼芽又半途夭折.

1982年党的十二大以后,交通部和国内的一些进步人士建议修建高速公路的呼声日益高涨,但有关部门的认识仍不统一.针对此情况,交通部门立即采取了有效措施.制定了大力进行宣传、加紧进行技术准备、积极开辟资金渠道三项政策措施,并于1984年12月经国务院常务会议讨论批准,自1985年起实施.从而为日后我国高速公路的发展创造了有利的政治条件.

高速公路学术论文撰写格式
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初期建设阶段

1984年6月用一级公路的名义沈大高速公路(沈阳一大连)正式开工,但辽宁省一直没有放弃修建高速公路的目标,从技术上做好了随时改为高速公路的准备.沪嘉