关于汽车研究生论文摘要字数,关于言精编2006年第23期相关论文范文素材

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编辑／秦聪

从种种迹象来看,我们没有摆脱“销售靠降价、品牌靠广告”的模式,电视广告的车轮滚滚,我们的口号都是矫情玄虚,这种粗放简单的模式肯定不适应中国汽车大国的地位.

――虽然厂商们为营销创新绞尽脑汁,但一位执掌某合资汽车公司销售大印的经理人并不讳言.

高收入是吸引众多高学历者从事这个行业的原因之一.车模普遍收入可观.普通车模一般收入每天不少于500元,层次更高些的车模每天能拿到1000多元.比较知名的收入每天能超过3000元,高级模特或名模出场费每天上万元.

――本届北京车展上的模特中有不少较高学历者,而且还有北京大学的研究生,还有不少国外的模特也是专门在北京各大高校学习研究生课程的.

虽然逛车市的人少了,但这两天去车市的人呈现出相同特点,就是直奔某个品牌的店里,直接下单子.车展会促使部分消费者产生购车的欲望,这部分潜在购买力会在展后释放出来,从而带来车市销量增长.在车展结束后,市场会有一个观望和车展消化期,但随后就会展现出年底车市的旺景.

――由于车展不允许现场卖车、提车,因此,在车展上看中某款车型的顾客最终还是要到本地经销商的店里完成购车程序.

汽车的制造在全球来看呈现一种同质化发展的趋势,而营销也被越来越多的汽车公司视为一种核心竞争力.在20年的汽车工业发展的历程中,中国的汽车营销逐渐从粗放式的经营转移到追求以品牌、服务为核心的营销新模式.

――在中国贸促会汽车分会副会长兼秘书长王侠看来,无论是本土企业,还是合资企业,都面临着营销创新的挑战.

马自达3应该在原来定价基础上下降1．5万～2万.

――马自达3的长时间停产,对消费者的购买信心打击不小,即使重新上市,消费者对其降价期望很高.

东风日产骏逸：14．38万～17．58万元

长安奔奔：5．38万～6．38万元

第十代花冠：15万～18万元

汽车学术论文的撰写
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比亚迪F8：18．8万～20．8万元

红旗HQ3：65万～75万元

S300加长版：110万～130万元

――六款新车的价格猜想

当中国汽车工业进入前所未有的繁荣期时,更应该注意到--其它产业发展的不和谐因素,比如钢铁、机械、石油、化工等基础行业并没有完全跟上汽车产业的步伐.

――今年1月至10月中国汽车产销达到589．11万辆和516．58万辆,已经超过去年产销的570．7万辆和575．82万辆.按此进度,2006年全年汽车产销可望双超700万辆,中国已经成为名副其实的汽车生产大国.

在国外,二手车不经过翻新是不允许销售的.因此,各汽车品牌商都会引进一套详细规范的翻新修护程序作为其服务店的配套项目.汽车翻新修补和机器保养同样重要.它是一项十分专业细致的规范程序.通常整车翻新需要半天以上的工夫.

――而翻新也不一定只用于二手车,任何车辆,长期使用后都可以选择局部需要翻新的项目.

明年的轿车价格大战,不但不会休战,还将更加惨烈,理由如下：

一：轿车行业还处在暴利阶段；

二：世界“决战中国汽车市场”；

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