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国产轿车红旗资历最老
5月30日,红旗H7正式在北京上市,共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型,售价为29.98万元至47.98万元.红旗H7定位于“高档行政商务座驾”,全力进军高端轿车市场.这款车是一汽在H平台基础上打造的,长5095毫米、宽1875毫米、高1485毫米.
去年,工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》并向社会征集意见.所列412多款车型全部为自主品牌车型.《目录》中,不仅没有大众、丰田、别克这样的合资品牌,更没有奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌.红旗轿车是资历最老的国产品牌轿车,承载了国人的很多回忆.上世纪60年代,红旗车成为中国国家领导人接待外宾的礼仪用车.
曾因“节油令”被令停产
上世纪80年代初,中国政府颁布“节油令”,红旗轿车因为“耗油过高”被“勒令停产”.此后,节能、便捷的外国品牌轿车成为中国公务车的主角.1989年,一汽恢复轿车生产,并将“低能耗”作为新一代红旗车的主要指标.
今年4月,法国总统奥朗德访华.在首都国际机场迎接奥朗德的专车,是我国自主生产的红旗L9型豪华轿车.这是这款新型红旗国宾车首次迎接外国元首.
部长换车 支持民族品牌
“王毅外长公务用车从今天起使用国产红旗轿车.”6月16日,外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息如是表示,消息一出,就引发数千条转发与评论.有消息说,一汽红旗在北京的库房里已备齐上千辆H7轿车,今后各部委的高级官员将逐步换上红旗H7轿车作为公车,不过具体更替的细节还待定.
据了解,按照2004年国管局出台的相关规定,部长级干部用车标准为排气量3.0L（含3.0L）以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部用车,排气量3.0L（含3.0L）以下、价格35万元以内的轿车.2009年,国务院印发《汽车产业调整和振兴规划》明确提出,公务用车向自
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中国汽车工业协会副秘书长罗磊对此表示,政府采购国产车,终于从“说”落实到了“做”,这对所有国产车推广自己的高端品牌都有利好的标杆指向作用.
外交部长的广告效应明显强过了产品发布会,但不一定能给红旗H7带来美好的未来.
一汽轿车寄望于通过这款车型实现红旗品牌的复兴.但主打的政府公务车市场,改革的推进速度并不如预期,价格定位区间也定位在很窄的省部级正职官员级别上；真正能够带来盈利的民用市场上,红旗H7能否拥有足够的竞争力,更是存疑.
部委官员大范围换“红旗”
另据业内人士透露,目前一汽红旗已有一批H7轿车在北京存库,今后国家各部委的高级官员将逐步换上红旗H7轿车作为公车,不过具体更替的进度待定.
一汽轿车高管也曾在H7轿车上市会上透露,目前已有近1000辆红旗H7交付中央和地方作为部级以上公务用车.
企业反应
一汽：已交付近千辆
红旗H7做公车
对于外交部长王毅将红旗H7轿车作为公务座驾一事,一汽轿车股份公司一高管表示确有此事,不仅如此,红旗的大礼宾车目前也在用做外交部的外宾接待用车.据透露,目前一汽红旗有一批H7轿车已经在北京的库里,今后国家各部委的高级官员将逐步换上红旗H7轿车作为公车,不过具体更替的进度由国家决定.
在5月30日红旗H7面向私人市场的上市发布会上,一汽轿车高管已透露,目前已有近1000辆红旗H7交付中央和地方作为部级以上公务用车.红旗是首款自主品牌C级轿车,今后也将改变此前部级以上公务用车以奥迪A6L等合资C级轿车为主的局面.
不过,对于部级以上公车市场今后偏向自主品牌,也有车企反应平淡.宝马中国一位内部人士表示,此前宝马在公车市场销量一直不高,绝大多数是个人用户,因而对于政策风向标的转变不会太在意,今后也不会花太多精力去争取公务用车市场.相对企业等公务用车市场而言,宝马更注重的是企业大客户,如银行和酒店等.
国外政府用公车,
基本上都是国产品牌
事实上,在韩国、日本,公务车一律使用自主品牌,日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯,官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定,政府各级官员都必须使用国产汽车；在德国,虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型,但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆.
我国公车使用历程
阶段1：1949年-1978年
当时的高档“进口公务车”是8缸发动机的苏联吉姆牌轿车.最初只供国家领导人使用,后来配给副省级以上干部.国产的轿车包括红旗轿车、上海牌轿车、北京212吉普等.
阶段2：1978年-1994年
这一阶段,最早风行的是日本车,比如丰田皇冠、尼桑蓝鸟、公爵王等等.1985年,中国引进了第一个世界著名汽车品牌桑塔纳,到1993年取消汽车控购前,国产桑塔纳全部统购统分.
阶段3：1994年-2002年
公务用车方面,桑塔纳一家独大的格局被真正打破.上海通用、广州本田、奥迪、一汽丰田等合资品牌便开始占公务车的主流地位.
阶段4：2002年-至今
公务用车方面,在原有车型的基础上,比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、红旗、哈飞、奔腾等多家民族自主品牌纷纷被纳入政府采购目录.
公车改革推进速度慢
尽管外交部长带了一个好头,而一汽也放出消息,已经在北京的红旗库房里备齐上千辆H7轿车,随时准备供应各部委作为公务用车,但有专家认为,其他部委未必会跟进.
原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖称,外交部长带头坐自主品牌汽车,是国家形象的需要,其他部委没有这样的需要,未必会模仿外交部,自主品牌汽车企业的销售也不会因此而受到多大的带动. 与之相对应的是,中国的公务车改革推进低于市场预期,苏晖甚至认为,力度正在减弱.
去年“十八大”前后,以及今年“两会”期间,公车改革都是热门话题,引发了一场公车狂欢.然而,“两会”过去数月之后,军车倒是推出了军牌等改革,传闻中即将公布的公务车采购改革方案修订版迟迟没有公布,可谓雷声大雨点小.
5月30日红旗H7正式上市后,6月3日,中信证券发布了针对H7的研究报告,其中的风险提示就明确表示,公务车采购自主品牌的执行力度不达预期,是H7的市场风险之一.
价格过高定位窄众
除了整体改革推进速度低于预期之外,红旗H7的价格区间,对应的公务员级别范围基本锁定正部级官员,公务车采购市场原本就不大,红旗H7的目标客户就更为狭窄.
红旗H7这次发布的车型包括2.0T、3.0L两个排量,价格从最低的29.98万元起,到最高的47.98万元.其中最高的47.98万元是自主品牌目前为止最高的产品价格.
公车采购改革方案虽然并未最终定案,但2011年中办、国办印发了《党政机关公务用车配备使用管理办法》、《省部级干部公务用车配备使用管理办法》.这两份文件并未公开,不过,有媒体报道称,上述办法对省部级正职干部专车配备要求是排气量2.5升（含）以下、价格38万元以内的轿车；省部级副职干部专车配备排气量2.0升（含）以下、价格28万元以内.
以此方案对照红旗H7的价格区间,最低价格已经高于省部级副职干部28万元的最高价.
资深汽车评论员张志勇对腾讯财经表示,虽然红旗H7没有明确自己的目标对象是省部级领导干部,但是其自我定位的“高档行政商务座驾”,再结合上述信息,红旗H7的目标人群显露无疑.
他称,这将使得红旗H7的市场销量限定在一个非常小的范围之内,甚至几乎能够按照省部级官员的数量估算出来.
此外,张志勇指出,与奥迪A6在上世纪90年代的成功不同,当时很少有国产化的高端车型,奥迪几乎独占整个市场.但目前,自主品牌高端车型不仅仅有红旗品牌一家,基本各个大型的国有汽车企业都有自己的高端品牌,地方保护主义很可能成为红旗在公务车市场上扩张的障碍.例如,广东省政府偏向采购广汽传祺,而上海市政府则偏向上汽荣威.
吸引民用市场能力存疑
公车采购市场并不大,真正能够带来盈利的是民用市场.
中国汽车工业协会秘书长董扬透露,目前公车采购所占汽车市场总体份额只有2%.以2012年乘用车总销量1550万辆估算,公车市场为31万辆,而从目前占比30%提升到50%,给自主品牌带来的年增量只有6.2万辆.
红旗H7如今主打公务车,是希望效仿奥迪A6模式,以“公车”带动“民用”,利用公务车带来的品牌升值,拉动民用市场.
然而,H7面对着一系列困难,首当其冲便是其在自主品牌车型中的最高价格.除了在政府采购上只能定位正部级官员之外,最高售价超过40万元,在民用市场上,中国自主品牌汽车存在一个售价超过20万元即滞销的怪圈,H7能否打破?
咨询公司LMC Automotive的数据显示,去年,20万元以上的中国自主品牌车型在中国乘用车销售收入中占比仅为0.2%.
车云网用已经同时向荣威950和红旗H7参照,这款车尺寸方面与红旗H7接近,车长接近5米,后排空间也达到行政级.其2.0L的市场终端售价已低于15万元,2.4L豪华版的市场终端售价已低于19万元,旗舰版售价也已低于25万元,但月销量不足500台.
此外,对于民用市场,红旗和奥迪、宝马、奔驰品牌价值的差距仍然巨大.长年研究中国汽车市场的《美国车,中国梦》作者迈克-邓恩认为,红旗H7与德国豪华汽车最大的区别在于,“德国品牌受人尊敬,但红旗只会勾起一些怀旧感而已”.
怀旧的确是如今红旗主打的情感牌,但迈克·邓恩认为,怀旧情感并不能带来销售.此外,红旗轿车曾经推出过“小红旗”进入民用市场,但最终销量不佳,且拉低了品牌,怀旧情绪也不免让人想起这段历史.
在红旗H7推出之前,据国信证券的数据,2012年红旗轿车总共售出了127辆,2011年更是只售出了两辆红旗轿车.
已交付数字或被夸大
该文来源 http://www.sxsky.net/yingxiao/qdgl/399550.html
除了以上困难之外,在红旗H7目前的交付数字上,也出现了一些出入.一汽高管在5月30日的上市发布会上透露,目前,该车型已经交付的数量接近1000辆.
然而,中信证券在6月3日、招商证券在6月2日发布的研究报告均称,红旗H7的交付数字接近800辆.
对于二者之间出现的差异,腾讯财经多次致电并短信一汽轿车销售公司市场部樊晓晶,但未获回应.
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根据中信证券的预估,今年H7的销量有望达到3000辆.这一数字仅为红旗工厂3万辆的设计产能的十分之一,这意味着,如果不能尽快地开拓民用市场的话,投入16.8亿元的工厂还要面临相当一段时间的产能浪费.
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