心理素质方面论文范文集,与数数中国空军的软肋相关开题报告范文

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2009年11月11日,中国空军满六十岁了,歼-10战机列装八一飞行表演队后第一次亮相,惊艳全场.

从开国大典上那几架勉强能飞的残破飞机,到今天形成了以第三代主战装备为主千的空中作战体系,中国空军的战斗力水平有了质的飞跃.只是,在我们声势浩大地展示空军军力的同时,外国媒体却在千方百计地找我们的短处.

2009年3月24日,特级飞行员李峰正在驾驶歼-10战机训练,突然飞机的发动机空中停车,李峰凭借过硬的心理素质和飞行技术,成功迫降.中国《新闻联播》称,李峰为国家避免了上亿元损失,而英国《泰晤士报》却说：“这次意外凸显解放军自行研发的战机存在发动机问题.”美国人说得更直接：“中国空军想超越美国还早得很呢！”

谁能保证飞机训练不出事故,于是,国内的愤青们坐不住了,开始历数F-22的坠机次数.然而这些人的“中国空军天下无敌”的梦该醒醒了,有差距就是有差距.中国战略学会研究员江风清醒地指出：“以现在的空军力量和其他大国对抗,不是‘手软’就是‘腿短’,根本就无法适应中国未来的军事发展战略.”

具体地说说,中国空军都有哪些软肋：

一、飞机太少

目前空军拥有超过六十万兵力及约两千架飞机,排在世界第三,是绝对的亚洲老大.但这种空军力量远远不及美国空军,美国空军拥有五千五百多架飞机.中国空军现有的飞机,不仅不足以作战,即便是人道主义救援行动中空运大量装备及救援物资,也捉襟见肘.

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二、缺乏实战

这可是中国空军所面临的最主要的问题.朝鲜战争中空军倒是露了一小脸,但仅仅是跟着苏联空军打下手.最近的一次参加实战,还是1979年的越南战争,扮演的也还是个象征性的角色.没有真仗打,空军只能寄希望于模拟战中找找实战的感觉了.

三、飞行安全成问题

歼-10在训练中突然停机,让国外媒体甚感意外,意外的不是飞机出故障,而是中国军方居然通过媒体报道了事故.战斗机训练事故,国外那是家常便饭.拿印度为例,仅2003年就摔掉了五十二架米格战机,近四年的坠机数量每年也已达五十六架,经常是一次例行训练就会报销掉几千万美元.

在中国的媒体上,很少能见到空军飞机事故的报道,甚至曾有消息称：某空军部队创造了连续数十年安全无事故的纪录.战斗机部队又不是民航,每次只要安安稳稳把乘客送到目的地就行.战斗机部队训练是在进行各种战术训练,这个过程中大机动飞行,高难动作不可能不做.美军的训练质量相当高,但也出现过一周内掉七架战机的记录.可见,事故不可能没有,只是很少报道.

2009年,中国媒体报道的空军事故格外多,先是歼-10停飞,接着是中俄联合军演前,一架歼轰-7型“飞豹”战机准备打击一个地面目标时,在距离地面二百米高度突然失控坠毁,造成机上两名中国空军军官死亡.虽说事故频发,但这种曝光起码能看出中国空军已经开始正视飞行安全的问题.

四、最好的飞行员不在部队

曾任美国驻华大使馆副武官的中国空军研究专家艾伦,说中国空军飞行员有个特点：最出色的学员不下部队.中国空军招收飞行员的计划相当庞大,不过,飞行学校最好的毕业学员不是分配到作战部队,而是留在飞行学校终身任飞行教官.