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2011年12月14日,商务部发布公告,将对原产于美国的2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税.根据商务部的公告内容,通用公司被征收的反倾销税率为8.9%,反补贴税率为12.9%,克莱克斯分别为8.8%和6.2%,奔驰反倾销税率为2.7%,宝马反倾销税率为2%,本田反倾销税率为4.1%.此次涉及征收“双反”税收的车型原产地为美国,而并不是指美国的汽车品牌,除了通用和克莱斯勒这两个美系企业外,包括宝马、奔驰、斯巴鲁等多个在美国境内工厂生产的汽车品牌车型都受到影响.

中外倾销与反倾销事件

2011年9月6日,欧委会近日发布铸件反倾销日落复审终裁公告,称应本案起诉方的撤诉申请,欧盟取消对中国相关产品最高47.8%的反倾销税.至此,在遭遇价格承诺取消的不利条件下,我国铸件行业应对反倾销日落复审取得胜利,有望重新打开欧盟市场.

2011年10月28日,美国商务部27日作出初裁,认定中国输美钢制车轮存在倾销行为.这是美国今年针对中国出口产品发起的又一起贸易救济案.美国商务部当天在一份声明中说,经初步裁定,中国钢制车轮的生产商或出口商在美国销售钢制车轮时存在倾销行为,倾销幅度从110.58%至193.54%不等.按照美方程序,除美国商务部外,贸易救济案还需由另一家贸易管理机构美国国际贸易委员会作出裁决.根据目前日程,美国商务部将于2012年3月作出最终裁定,国际贸易委员会将于2012年4月23日左右作出终裁.如果美国商务部和国际贸易委员会都作出肯定性终裁,即认定从中国进口的此类产品将给美国相关产业造成实质性损害或威胁,美国商务部将要求海关对相关产品征收反倾销关税.

2011年11月21日,在2009年发动乘用轮胎特保案、工程轮胎反倾销案之后,时隔两年,美国或将再次举起贸易救济大棒,指向中国轮胎业的另一拳头产品：卡客车轮胎.中国轮胎行业在过去7年里已经承受了来自8个国家的16场反倾销、反补贴和特保案调查.尤其是今年9月,面对中国商务部的起诉,WTO第二次在日内瓦判定,美国对中国输美乘用轮胎征收惩罚性关税“符合世贸规定”.

以下为商务部2011年第84号公告内容（节选）

根据《中华人民共和国反倾销条例》和《中华人民共和国反补贴条例Ӎ