驾驶员方面有关论文范本,与出租汽车司机的拒载问题探析相关论文格式

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[摘 要]作为一种非常普及的运输方式,出租车运输同城市居民的日常生活息息相关.但是,对于出租汽车的有关法律问题,相关的论述并不多见,加之法律对其规定的原则性和模糊性,要明确出租车客运合同客乘双方的权利和义务,实不容易.然而,日常生活中,对于出租车运输的争议却不少见,尤其是出租车拒载问题.有鉴于此,文章拟对这一类特殊的客运问题作一些简单的探讨,以明确出租汽车司机的权利,为这类纠纷的解决提供一些参考.

[关 键 词]出租车；拒载；平等

随着城市化进程的加快和市民生活水平的提高,城市的出租车极大地方便了人们的生活.从某种意义上说,出租车行业的水平,代表了一个城市的发展水平；出租车行业从业人员的素质,就代表了这个城市服务行业从业人员的素质.然而,在出租车大量出现的同时,也出现了一种与城市文明不相和谐的音符,最突出的就是出租车拒载问题.

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一、何种情况下可以认定出租汽车拒载

所谓“拒载”,指在客运合同成立以后,在没有合理情况下,司机中途停止运输,并不是指危重情况下,乘客招手时的司机拒绝搭载.按照交通执法部门界定,拒载主要分为两种情况：一种是出租车显示空载,司机停车后问清乘客去向后,拒绝载乘.另一种是出租车显示暂停待客,但主动招揽乘客,问明去向后,以所谓“不认识”、“马上要换班”、“正在等人”等理由挑活儿.

有些市民可能会遇到出租汽车亮着空车灯,招手后,驾驶员不停车的情况,这可能存在两种原因：一是驾驶员因为观察前方道路情况没有看见而没停车；二是乘客在有禁止停车标志的路段或地点招手要求上车,驾驶员因为怕违反交通安全法规定而未停车.这两种情况都不属于拒载.还有两种情况也不属于拒载：一是醉酒无人陪同的,出租汽车可以不载；二是当出租汽车空车灯被按下,乘客向他招手要求搭乘,但因车内第一乘客不同意拼车而不搭载的.

二、出租汽车拒载行为屡禁不止的原因

(一)目前城市出租汽车日载客量庞大,交通拥堵

城市客流量大,特别是在上下班高峰期,机动车不断增加,交通拥堵问题不断升级.客观环境上,乘客遭遇出租车拒载,多因道路不畅,出租车司机更愿意在环道和车流较少的区域载客.

(二)市民被拒载,怕麻烦不举报

对出租汽车不规范经营行为的查处,需要市民提供可以查实的证据,有些市民因举证程序和手续问题,怕麻烦,不愿意配合提供相关证据,给少数违章违规行为查处带来了难度,因此造成了少数驾驶员有恃无恐,放法律规章于不顾,进而对整个行业造成了恶劣的影响.

(三)司机也是弱势群体

1.份钱太多是司机想急切赚钱的主因

例如一个司机若想在重庆开出租车,首先向公司交纳2万至4万元不等的费用及其他“小费”,成为“主驾”；随后,向公司交纳4万至10万元不等的“预收营运款”,以及1万余元的风险保障金,取得经营资格；车辆上路后,主驾每月还需向公司交纳7600元至12000元不等的“份子钱”,每个月结余大概是2000左右.

2.经营权指标制造垄断,黑车横行竞争加剧

运力低,对出租车而言,可能实载率更高,从而获得更高收入,另一方面,却可能导致市民打车难.一旦市民的出行需求超过的士数量,的士拒载就有了市场土壤――除非政府出台极为严厉的打击拒载措施并严格施行,但事实证明,拒载现象是很难打击的,而且运力低和份钱高还会伴生另外一种产物――黑车.

3.出租车司机权益无法得到保障

“胡华在陈家坪窗口地区拒载,且拒载的是孕妇,同时还是在执法队办公地点门外,严重损害了我市出租汽车行业形象,属情节严重.”重庆市交通行政执法总队直属支队相关负责人称.这个情节严重