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参观完05改装甲车的机动性能演示后,我们来到了王总的办公室,请王总详细介绍了05改的技术特点和它的一些新动态.

改进之处

本刊记者（以下简称记）：王总您好.05式装甲车大家已经很熟悉了,与05式装甲车相比,05改装甲主要有哪些不同之处?

王宝和总经理（以下简称王）：咱们先来回顾下05式装甲车.05式装甲车是2005年总装定型的产品,简称05轮.05轮当时的定位,是满足步兵遂行特种作战任务而研制的,西藏军区、新疆军区、北京军区等都有配置.我们曾在05轮的基础上衍变出了很多车型,比如广播车、驱散车等,都发挥了重大作用.在当时的条件下,05轮的整体性能还是很好的.但到现在已经过去快10年了,它的一些不足慢慢就体现出来,主要是它的发动机动力不足,最大功率是95千瓦（约为130马力）,平均到5,5吨（全车重）的话,单位功率算下来就有些弱.这样,我们觉得要研制出新型装甲车,一方面要满足部队的新需求,同时也要借鉴国际同类装备的新技术,尤其是在机动性、火力、防护等方面要进行提升.这三个指标是硬性指标,是衡量一款装甲车性能如何的主要依据.基于这样的原因,我们就将05式装甲车做了改进型,就是05改.

05改我们习惯上也将它称之为05式的提升版.主要改进在以下几个方面：

一是换装新型发动机.05改的发动机采用的是180匹马力康明斯180-30型,还有一款是200-30型.型号中的180代表180马力,200代表200马力.这两种型号发动机配装车辆后,动力性和效费比有了明显提高.原来的05车重是5.5吨,现在的05改提升到了6.5吨.

二是载荷变大,搭载的武器更多.对于后续变型车来讲,它的载荷变大,意味着它的变形车可以承载更多的武器系统,搭载更多的人员,有非常大的余地.

三是轴距变大了.原来的05式是2.8米轴距,现在的05改成了3.31米轴距,车身加长了.轮胎也换成了更大一点的防弹防刺轮胎,抓地性和通过沟壕的能力也更强.

从外形上来说,05改比05式好看,线条和动感都很好,外观更威风、霸气.我们给它起的名字叫“虎士”,这个“士”是“士兵”的“士”.

整体来讲,05改将05式的几个薄弱环节彻底进行了改进,性能大幅提升.

记：您对05改的新特点进行了非常好的阐述.那您当初对05改的用途是怎么定位的?

王：从作战应用方面来说,05改主要用于特种作战部队、摩托化部队遂行野战运兵、突击作战、城市作战和反恐维稳等任务,也可遂行战场警戒、边防巡逻、搜捕等任务,能为各军兵种改装轻型专用车辆提供基型平台.

具体来讲,05改装甲车主要是满足一个步兵战斗班的突击作战使用.现在步兵班的编队成员有时是11人,在咱们国内目前还没有承载11人步兵战斗班的装甲车辆.我刚才说了,05改最大的特点之一就是它的内部有效空间很大.有效空间大,它对载员、武器的搭载、未来专用车的改装等,都有非常大的好处.很多人都没有想到,这么小的车竟然能坐11个人,而且空间还不算太挤.我觉得这个特点是很抢眼的.

强悍的火力系统

记：对于装甲车来说,人们一般最关注的是它的火力、机动性和防护性.请问05改能配载那些武器系统?我看这次进行机动性演示的敞篷式05改上配载的武器系统很多.

王：05改装甲车的火力是很强大的,从而保证它出去后有进行连续作战的能力.05改能配载的武器系统有120毫米火箭筒、35毫米榴弹发射器、12.7毫米高射机枪、5.8毫米轻机枪等.这样就将轻重武器的搭配进行了最大化.尤其是120毫米火箭筒配载有4枚火箭弹,可以攻击800米以外的重型坦克,威力很强大.这样,当我们的05改装甲车遇到敌方的重型装甲,比如坦克时它就不会落荒而逃,可以利用自己配载的火力系统进行攻击.

记：05系列车曾搭载过7.62毫米机枪、23毫米链式炮,05改上也可以搭载吗?

王：都可以搭载.我们这次的样车只是展示了部分搭载武器系统.

记：“红箭”反坦克导弹你们有没有考虑过?

王：“红箭”8反坦克导弹是完全可以搭载的.

记：我有一个疑惑的地方：120毫米火箭筒在发射时,会不会因为后坐力而使车体后移?

王：不会的.一是我们的车身自重6.5吨,可以承受一定的武器系统发射所产生的后坐力；二是这种120毫米火箭筒采用的是无后坐力射击方式,后坐力很小,在地面射击时,单兵都可以扛在肩膀上进行发射.所以不会出现你说的这种情况.

优异的机动性能

记：您刚才讲05改装甲车与05式装甲车的区别时,重点提到了发动机的改进.那05改装甲车的机动性能到底怎么样?

王：05改装甲车采用了更大马力的发动机,它的速度提升和爬坡能力都很好.还有它的扭矩配置等方面都有改进,整体优化的比较好.这次05改装甲车演示的是空载爬坡,我们以前做过05改装甲车的满载爬坡,很成功.国内军用车辆测试标准的坡度是32度,我们的试验场地坡度还要大一点,是33度.爬坡的难度要更大一些.

记：目前05改装甲车的具体时速是多少?

王：115千米/小时,原来的05式装甲车是110千米/小时.别看时速只是提高了5千米,这与它的重量也有很大关系,05改比05式重了1吨.另外,在悬架系统方面,05式装甲车采用的是板簧式,05改装甲车采用的是螺旋簧.这样05改的乘坐舒适性、平衡性都提高了很多,尤其是在颠簸路面行驶时乘坐舒适性是非常好的.这次在测试场上,它的速度就很快,你们也看到了,它在颠簸路面上的跳动很小,是非常平稳的.车内的座椅采用的是气垫式座椅,它在颠簸路面对驾驶员和乘员的乘坐也有很大的改善.

防护性很好

记：05改装甲车的防护能力呢? 王：05改装甲车的整体防护能力是非常好的,它的正面可以防护53式7,62毫米穿甲弹,这种穿甲弹比普通弹的威力要大得多.车体两侧和后面可以防护53式7.62毫米标准弹.53式7.62毫米弹是苏联的枪弹,它的弹药装填量比国产同型枪弹要更多一些,威力更大.

记：做防护测试时,枪械的射击距离一般是多少米?

王：一般是从100米处进行射击,我们05改的防弹测试,枪械是从25米处射击的,距离近弹药的威力就更大,穿透力就更强.测试结果显示,车身和车窗的防弹性能很好.

记：车身甲板有多厚?

王：正面甲板是8毫米、9毫米、11毫米这三个规格；侧面一般是6毫米.

记：车窗的防弹玻璃大概有多厚?

王：侧面的车窗防弹玻璃一般是44毫米；正面的要厚一些,是54毫米.

记：有些装甲车的前视窗玻璃是一大块,05改为什么采用的是分开的两个小窗?

王：这两种方式各有优缺点.一整块的视窗观察视野好,不足是如果有一个地方损坏,就得全部更换,成本就高；两个小块视窗的观察视野能差一些,但更换方便且成本低.经过权衡,我们觉得采用两个小视窗的布局方式要更好一些.

记：05改的防地雷性能怎么样?

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王：底盘系统设计有防步兵雷的功能.其他也不能考虑太多,要不对载重等都会有影响.

从敞篷式转换成全封闭式很快捷

记：我看这次进行机动性演示的05改装甲车有两种形式,一种是全封闭式外形,另一种是敞篷式的外形.为什么要设计成这两种方式?

王：全封闭式的是传统车型,任何环境下都可以使用,防护性很好；敞篷式的主要是用于野外作战,它的火力配置是立体式的,前后左右上下都有,具有全方位的火力优势；当然,它也是可以用于城市巷战的.此外,敞篷式的视野很好,对周围环境的观察范围要更广阔一些.这两种形式之间的转换很方便,也很快捷,在有需要的情况下,通过人力给敞篷式车身上挂上装甲,就成为了全封闭式.

记：挂装装甲一般需要多长时间?

王：2个人操作的话大约需要10分钟.

记：披挂装甲一般由什么组成?

王：包括2个侧围共6块板子.平时这些装甲板就随车挂在敞篷车身钢架上,不会影响车辆的行驶.需要的话就直接拿下来用.以后我们会对这个披挂装甲有所改进,会将它设计成模块化装甲,这样就能直接放在基地或连队,用的时候直接吊装就可以.

经过了严格的军用测试标准

记：目前,05改装甲车都进行了哪些方面的性能测试?

王：主要有搓板道路、鹅卵石道路、条石路、淋雨、涉水、爬坡、坡中定点制动、高寒环境、火力、防护、人机功效等测试.其中的坡中定点制动测试,是需要车辆在坡中停留10分钟不能下滑.这主要是检验车的制动性能.这些试验05改装甲车都做过了,而且各方面的性能考核都是按照国内军方的装甲车测试标准进行测试的,各项测试都很合格.

2013年年初,我们曾在漠河对05改装甲车进行了3000千米性能测试,测试指标显示比05式原型装甲车性能提升了很多.当年05车的测试地点是在塔河地区进行的,05改则是在漠河地区北极村举行的.漠河地区在我国最北端,河对岸就是俄罗斯的边界.在那次的3000千米性能测试中,05改装甲车的性能表现是非常突出的.从车内温度、在雪地上的加速性等各方面测试,都很好.

记：那您觉得在这么多测试项目中,哪一个很严格也很难通过?

王：是防护性能的测试.当然,综合评价一型车,主要是从火力、机动性、防护性、信息化能力等方面来衡量,这几个方面的测试其实都很重要.

记：05改装甲车的信息化能力怎么样?

王：可以配备“北斗”系统,以及图像传输、夜视仪等.这些系统都是可以根据客户的要求进行添加.

出口前景看好

记：05系列车曾大量出口,05改有没有考虑过出口呢?

王：把它推向国际市场是肯定的事.最近,很