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在漫画中拓海的老爸藤原文太将AE 86打造成一部无懈可击的利器花了3个月时间,而对于眼前这部全新的丰田86,改装才刚刚开始

车身自考毕业论文怎么写
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对

于我这位《头文字D》的铁杆粉丝来说,这次终于有机会用自己的语言来诠释心中那部神器—86了!即使如今眼前的这辆86与拓海所驾驶的那辆“熊猫”86在血缘上没有什么联系.但是相同的是,丰田86依然是一辆各方面都非常均衡的车.轻量化车身,前后52：48的配重比,2.0升水平对置发动机.当然,还有同样不安分的尾部.可以说,丰田86依然是培养漂移高手的入门“武器”.不过,在专业的改装师眼里,原厂86还有很大的改装空间.

眼前这辆白色丰田86是改联汽车网创始人吴中华（华哥）的座驾,在这位专业改装人士看来,原厂丰田86车型在追求轻量化车身的同时也削减了车身刚性.因为选择丰田86的人大多数都不会安分守己,他们需要更刺激的驾驶感受,而在经常处于极限状态下的86拥有稳固的车身就显得极为重要.于是狮特全铝车身强化套件就这样上身了,即使几万公里后,车主也不会担心部件发生位移,以及异响问题.

如果只为简单的漂移, 86原厂的16英寸轮毂其实完全够用,但是出于视觉上考虑,最后华哥还是为他的86换装了更富冲击力的18英寸轮毂.而这套轮毂同样强调轻量化,材质为锻造镁合金,重量仅为6.2公斤.簧下重量减轻的好处在于车辆起步和刹车的惯性力变得更小,但是为了不打破车辆原有的平衡,以及在跑街时更加游刃有余,更换制动器是必须的.华哥选择的是台湾产前K-sport六活塞356毫米刹车,以及后四活塞外盘内鼓330毫米刹车.

此外,还有最重要的一点,那就是避震.为了让车辆操控性整体得到提高,华哥继续将避震系统更换成德国KW Variant V3避震,这套避震器的优点在于压缩力及回弹力都是可调的,日常行驶时也不会降低舒适性.对于加速性能升级,目前华哥只是加装了aspec等长头焦,以及aspec全段双出排气.

如果你认为只有这些就完了,那你就错了,这台白色86之所