绿色物流类有关专科毕业论文范文,与可持续战略背景下我国推行绿色物流的相关研究生毕业论文开题报告

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[摘 要]可持续型发展是当今社会经济发展的必要选择,而绿色物流是可持续发展的一个重要环节.发展绿色物流是社会发展的必然要求,也是物流业自身发展的必然选择.我国目前推行绿色物流尚存在政策法规不完善等问题,本人认为,在可持续发展的战略背景下,在我国推行绿色物流要发展绿色物流要积极发挥政府主导作用,进一步完善相关政策法规,加快绿色物流公共基础设施规划与建设,重视物流专业人才的培养和科研工作.

[关 键 词 ]可持续发展 绿色物流 必要性 问题 对策

随着人类社会由农业社会、工业社会向信息社会转变,人类的发展观亦由传统的发展观向可持续发展这一新的发展观转变.用新的发展观看物流业的发展,其前提就是在可持续发展的原则下发展物流业.任何经济发展都必须建立在维护地球环境的基础上,可持续型发展是当

绿色物流类有关论文范文集今社会经济发展的必要选择,而绿色物流是可持续发展的一个重要环节.

一、绿色物流的内涵

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用.它要求企业在闭环的物流的各个环节包括运输、储藏、包装、装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中,采用环保技术,提高资源利用率,最大限度降低物流活动对环境的影响.绿色物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上,通过改变原来经济发展与物流、消费与物流的单向作用关系,采取与环境和谐相处的全新理念,设计和建立资源、绿色产品、绿色消费相结合的循环物流系统,使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来.绿色物流是构架资源与产品、产品与消费的桥梁,其实施的关键是利用废料、逆向物流,促进物质流循环利用.

二、可持续发展背景下我国推行绿色物流的必要性分析

一方面,发展绿色物流是社会发展的必然要求,是可持续发展的重要内容.现代物流业作为一项强综合性和强关联性的产业,必须把可持续发展作为自己追求的主要目标,并且要走在国民经济各行业的前列,起到推动和示范的作用.然而,在经济发展过程中,物流活动对生态环境的破坏越来越严重,因此,进入21世纪,物流发展必须把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位,建立全新的从生产到废弃全过程的效率化的,信息流与物质流循环的绿色物流系统.

另一方面,发展绿色物流有利于保护环境,是物流业自身发展的必然选择.物流量的急剧增长带来运输流量的大量增加,大气环境因此受到严重污染,出现交通堵塞等现象,使运输效率下降,进一步加剧对环境的负面影响.因而,环境质量的破坏也必然会影响物流业的发展.物流与环境之间日益形成的推动和制约关系提醒着我们,在物流业发展过程中要充分考虑到环境问题.这不仅关系到生态环境的平衡,也关系到物流业自身的发展前景.

三、目前我国推行绿色物流存在的问题

1.政府相关政策法规不完善

绿色物流对社会经济的可持续发展和人类生活质量的持续提高具有重要的意义.一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上,制订了诸如控制污染发生源、对清洁燃料的使用予以税收优惠,限制交通量和控制交通流的相关政策和法规,对物流包装废弃物和产品废弃物的回收重用也进行了规定.这些法规对企业物流的绿色化实践具有重要的指导作用.我国自20世纪90年代以来,一直不断地致力于环境污染方面的政策和法规的建设,但针对物流行业的法规还不是很多.目前有些大城市已开始对污染严重的货车限制行车时间和路线.但是总的讲,我国还缺乏相关的政策法规,缺乏对现有的物流体制进行强制性环境管理的能力.

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2.技术和基础设施落后

绿色物流的贯彻实施,不仅依赖于绿色物流理念的建立、政策的制定和执行,还离不开绿色技术和基础设施的支撑和利用.目前,我国物流业的发展距绿色要求还有较大差距.如:我国的物流产业还没有形成规模,基本上是各自为政,物流基础设施的配套性、兼容性还比较差,物流技术装备水平低,物流机械化程度和先进性与绿色物流要求还有距离,物流材料的使用上,与绿色物流倡导的可再用性、可降解性也存在差距,在物流的自动化、信息化和网络化方面程度还比较低.我国一些物流企业开发的软件,包括第三方物流软件、物流仿真软件、供应链管理软件等,性能比较低,有些软件比较适用,但有时又与客户系统不兼容,许多新兴的信息技术没有得到很好的利用.

3.物流人才储备相对匮乏

在人才方面,随着我国现代物流产业的蓬勃发展,对物流人才的需求也急剧增加,物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈,物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一.当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低,缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才,物流产业需要大批人才,相比较而言,我国在物流研究和教育方面还非常落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少.企业层面的研究和投入更微乎其微,物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径.在高等院校中,开设物流专业课程的大学数量有限,研究生教育刚刚起步,物流职业教育则更加贫乏,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式.严重制约绿色物流的快速发展.

四、基于可持续发展战略的我国推行绿色物流的对策

1.积极发挥政府主导作用,进一步完善相关政策法规

首先,政府要严格制定和实施有关环境法律法规,并不断完善.环境保护法规的作用逐步增强,相关政策必然会波及到物流,就像对其它经营行为的影响一样,忽视为物流绿色化而特别制定的政策及其作用是不明智之举.另外,为了节约资源和能源,国家应制定再生资源法规,对可利用的资源进行再生利用,在实现资源再循环过程中,需要构筑一个适应环保要求的新型物流体系.其次,政府要制定有关标准,如废气排出规制、车辆行驶规制等,加强对污染源汽车废气排放量的管理,控制大都市内特定地域的使用车辆开发、普及低公害、环保型汽车,提高卡车装载量和运输效率.通过环线公路的建设,扩大交通能力,实施交通量管制.作为减少城市市区卡车通行量的一种手段,应考虑发展城市铁路.再次,政府要制定优惠政策鼓励企业绿色生产、绿色经营,比如政府对物流据点建设,要给予必要的支持,加强环线公路建设,改善干线公路质量,确保道路通畅,对公路运输提价,鼓励企业利用其它运输手段主要是铁路运输进行联合运输,来缓解卡车造成的拥挤和污染.简化行政手续,提高办事效率等.

可持续战略背景下我国推行绿色物流的参考属性评定

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2.加快绿色物流公共基础设施规划与建设

一要重视现有物流基础设施的利用和改造,通过对其规模、布局、功能进行科学的整合,提高现有设施的使用效率,发挥设施的综合效能.二要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合.应从整体战略的高度协调物流相关规划,理顺各种规划关系,使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合,防止重复建设,避免土地资源浪费.三要继续扩大交通基础设施投资规模,加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度.对基础性、公益性设施,政府要增加投入,对经营性设施应按照市场经济规律,扩大投融资渠道,鼓励企业经营.四要加强各种运输方式的衔接,加快完善综合交通运输网络,大力发展多式联运.

3.重视物流专业人才的培养和科研工作

绿色物流属于新生事物,政府应大力支持和引导绿色物流科研工作,一方面要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究,另一方面要加强企业、高等院校、科研机构之间的合作,形成产学研相结合的良性循环,加强应用性物流技术的开发和应用.在物流人才培养方面,多层次、多样化物流教育体系是保证物流产业形成合理人才结构、提高物流管理水平的决定性因素.首先,政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程,包括与绿色物流相关的环境科学,开展本科、研究生等多层次学历教育,为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才.其次是加快推进职业资格培训认证工作.仅靠院校培养的人才远远不能满足当前的需要,这就要求必须加速开展物流职业培训和资格认证工作.通过对在职人员的培训与认证,从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平,满足国内市场对各类物流人才的需求.第三,优化物流教育师资力量,提高物流教育质量.一方面要不断充实物流师资队伍,大力引进海外物流人才,另一方面要加大物流师资培训力度,通过选派优秀教师出国深造,学习国外先进理论与实践经验.通过邀请国内外专家开展学术讲座和短期培训,拓展教师知识面,提高物流专业师资水平.

参考文献:

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[4]岳永荣:绿色物流发展之对策[J].中国科技信息,2008(6)

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