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【摘 要】高速公路墩柱施工过程中,作者根据施工现场的情况进行分析,对高速公路施工过程中的施工方法、施工流程以及施工过程中墩柱工程的技术要求等进行了详细的阐述.

【关 键 词 】墩柱；钢筋；混凝土浇筑

一、工程简述

A30高速公路的合同段是主要的枢纽工程.该枢纽的建设主要是人工的连续箱梁,对于主线长632米,匝道长1600米.钢筋笼较长时（＞5m）,分段预制成型,现场吊装焊接组拼；钢模板分段组拼,立模一次完成；砼采用泵车泵送,短柱一次到顶,高柱分两次施工到顶.

墩柱承台接触面凿毛及清洗→测量放样→钢筋加工安装→脚手架操作台搭设→模板安装→砼浇筑→模板拆除→砼养生→分项工程的检查验收.

二、墩柱工程的准备工作

1.施工准备

在墩柱施工之前进行钢模板的加工制作,并保证施工材料的充足,做好采购工作.为保证施工的安全技术交底工作,做好人员的技术保证工作,要求人员严格按照施工技术要求以及施工规范进行施工.对于人员、机械的相配合等争取做好三通一平工作.

对于立柱与承台的接触面进行相应的施工,将墩柱与承台的施工接缝面进行处理,进行凿毛,并清洗干净.

2.施工放样

承台检查验收合格,在承台上采用全站仪极坐标法测设.墩柱位置放样前根据设计图纸计算出各墩柱坐标,经监理工程师复核后作为施工各墩柱的依据,测设复核各墩柱时严格按测量技术规范的规定,确保测量工作准确无误.除放样墩柱中心点位置（用红油漆作记号）,还要用墨线弹出十字交叉线和墩柱外边线（可根据施工需要,每边加宽固定值）以便于控制墩柱模板的定位.

3.立柱钢筋加工与安装

钢筋进场出厂质量合格证齐全,进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验,试验合格后再加工使用.

（1）钢筋加工

钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理,钢筋下料严格按照设计要求和规范规定,对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验,经检验合格后再批量加工.

钢筋加工时,根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工,长短搭配,尽量减少接头,以节约钢材.

（2）钢筋接头

钢筋接头钢筋的接头采用焊接,主线采用双面搭接焊时焊缝长度5d,焊接前进行试焊,试验合格后正式施焊,箍筋按设计要求采用点焊成型.主筋焊接电焊条采用T506焊条,受力钢筋焊接接头设置在内力较小处,并错开布置,两接头间距不小于1.3倍搭接长度,配置在同一截面内受拉钢筋接头,其截面不得超过配筋总面积的50%.

（3）钢筋安装

钢筋按图纸所示的位置准确地安装,分段加工成型,现场吊装焊接组拼.钢筋接头、墩柱竖向钢筋采用接头,按规定取样试验.水平向钢筋焊接采用闪光对焊和搭接焊两种形式.搭接焊时,尽量采用双面焊,当不能作成双面焊时,才可采用单面焊,且必须报监理工程师批准.采取其它连接形式时,必须征得监理工程师同意.

墩柱钢筋笼在图纸所示的位置整体吊装准确就位,用事先搭设好的钢管架牢靠地固定好,以免发生倾斜和位移.调整好垂直度和定位尺寸后,绑扎好塑料保护层厚度垫块,垫块沿圆周均匀布置八块,沿高度方向间距≤1m.钢筋绑扎好后,如实填写质量检验表,并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼.

4.脚手架搭设

脚手架用钢管搭设,步距120cm,纵横间距90cm×90cm,脚手架安装高度满足施工高度的需要,如钢筋焊接、绑扎、模板的装拆等.脚手架搭设要严格按有关规定及标准执行,确保脚手架刚度及稳定性.

5.模板制作与安装

墩柱模板均采用新加工的组合定型钢模板,模板面板厚度为6mm,模板的刚度及平整度均应满足公路工程模板设计规范的有关要求.安装模板前,先检验模板的几何尺寸,并进行试拼,合格后进行磨光处理,用铁砂子进行磨光,然后用脱模剂涂刷均匀,脱模剂可采用柴油与机油1：3配制而成,也可采用色拉油,但只使用一种脱模剂.模板接缝用海棉条,并用螺栓加固,经检验合格后用吊车吊装,模板顶用风缆四周固定,并调节模板的