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对维拉的平局很不幸,因为阿森纳上轮德比大胜热刺和欧冠小组提前一轮出线的美妙一周戛然而止,此前连番不胜时的问责乌云又重新聚集.赛前俱乐部与酋长航空续下新赞助合同,大幅提高未来收益的宏伟蓝图,这本来是一件好事,却遭球迷质疑：现金越来越多,但它们是投入了转会市场和保持现有阵容,还是进了股东的腰包?

球衣赞助终成一流

新合同是赛前一天宣布的：俱乐部和酋长航空现有的球衣和训练服赞助合同到2014年结束,而新合同将到2019年；酋长球场冠名权原本到2021年,现在续到2028年；总体赞助费收入达到惊人的1.5亿镑,这是仅次于曼联和雪佛兰合同的第二赞助大单,约相当于一年多了3000万现金.

熟悉阿森纳资金情况的人都知道,2014年是一个坎：不仅酋长航空的球衣冠名赞助将到期,耐克的球衣赞助也即将到期.由于当初签这两笔合同时,建设新球场的兵工厂急需资金,因此采取了打包贱卖、预支部分定金的格式,导致俱乐部在商业收益上遭受了重大损失.

大学生如何写酋长论文
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以球衣赞助而言,现有合同是一年550万镑,这在英超是什么水准?别说和曼联、利物浦、曼城的一年2000万比,就算是桑德兰也有最高可达一年2000万（“投资非洲”机构赞助）的收入,切尔西是一年1380万,纽卡也有1000万,就连阿斯顿维拉也能收到800万.此次续约后,阿森纳球衣赞助的收益终于可以达到一年2000万镑的水准,和曼彻斯特双雄、利物浦、桑德兰平齐了.对于刚在伦敦建设了“酋长线缆车”地标的酋长