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翻开坦克性能表,第一位就是乘员数.见坦克乘员多少与坦克的性能有关,乘员越少,说明坦克的自动化程度越高.目前,坦克乘员一般为3-4人,早期坦克乘员还要多一些.1916年9月在索姆河会战中,英国的I型坦克首次亮相,其乘员有8名,都与目前的装甲车的载员数相接近了.然而在第一次世界大战时期,就曾经有人逆流而上,设计过由一个人操纵的坦克.那么,这种看似唐吉诃德坐骑的单人坦克,究竟是如何产生的呢它又是个什么样子呢

马泰尔花园里的新坐骑

新事物始于新思路,单人坦克的产生也是这样.法国坦克的创始人埃司丁(Estienne)将军就曾经提出过这样一种理念：用轻型坦克武装起来的散兵,可以抵御炮弹破片和轻武器火力的攻击,同时对敌人进行有效地突击.然而,第一次世界大战期间,他的这一想法很少被人提及也从未被付诸实施.直到一战以后,英军富勒(Fuller)上校(后升任少将)才又把这一理念提了出来.针对这一理念的可行性,英国人展开了一场激烈的争论.

虽然无法取得共识,但这一理念却让当时年轻的英国陆军少校马泰尔(Martel)(后升任中将)产生了极大的兴趣.他认为在机器化社会里单一骑兵仍可以在战场上驰骋,不过英勇骑兵们的坐骑不再是战马,而是靠轮子或履带行驶,并受装甲保护的坦克.

马泰尔是一位实干家.经过反复实验,1925年,他终于在坎波雷的自家花园里设计并制造了世界上第一款单兵坐骑――“马泰尔”(Martel)单人坦克.

“马泰尔”单人坦克为木质车体,长2.44米,宽1.37米,高1.52米.它的发动机采用了美国麦克斯韦公司(现为克莱斯勒公司)的