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学科门类(二级类):机械工程/机械设计及理论
2016年重庆市高等学校教学团队推荐表
(本科)
团队名称:工程机械教学团队
团队带头人:曹源文教授
所在院校:重庆交通大学
推荐部门:重庆交通大学
重庆市教育委员会制
二○○九年四月
填表说明
1.本表用钢笔填写,也可直接打印,不要以剪贴代填.字迹要求清楚,工整.
2.推荐表由推荐部门通知拟推荐的教学团队填写.所填内容必须真实,可靠,如发现虚假信息,将取消该团队参评国家级教学团队的资格.
3.表格中所涉及的项目,奖励,教材,截止时间是2016年12月31日.
4.如表格篇幅不够,可另附纸.
5.各级单位意见务必加盖公章,否则推荐无效.
一、团队基本情况简介
1,团队基本情况
重庆交通大学创建于1951年,是一所以工为主,工,管,理,文等学科协调发展的多科性大学,工程机械教学团队以机械工程学科为背景,紧密结合国家交通工程建设,形成了一支学研产相结合,结构合理,敬业精神强,勇于奉献,交通特色鲜明,发展态势好的教学团队.重庆交通大学早期隶属于交通部,主要以培养交通工程建设人才为目标,1984年工程机械专业方向最早以"汽车运用工程"专业和"筑路机械"专业方向面向全国招生,1997年国家专业目录调整后,在原"汽车运用工程"专业方向的基础上开办了"机械设计制造及其自动化"专业,设有"机械制造","工程机械"二个专业方向.现该专业拥有"机械设计及理论","车辆工程"硕士学位授予权,拥有能满足本科教学及团队科研所需要的实验室,工程实训中心以及多个校外实习基地,拥有"重庆市交通运输工程重点实验室","重庆市汽车摩托车零部件产业发展研究中心".该教学团队所在的机械设计制造及自动化专业被列为重庆市特色专业.团队经过近20多年的建设和发展,在人才培养,教育教学改革,学科建设,科学研究,对外合作与交流,社会服务等方面都取得了显着成绩.
2,团队人员结构
教学团队共由7人组成,其职称结构,学位结构,年龄结构,学缘和知识结构合理,发展潜力较大.他们当中有享受国务院政府特殊津贴享受者,交通部科技英才,交通部吴福—振华交通教育青年教师,重庆市优秀教师,面向21世纪交通版机械设计制造及其自动化专业高等学校教材编写委员会委员,重庆市学术技术带头人后备人选,重庆市中青年骨干教师.团队中现有正教授3人,副教授3人,讲师1人,高级职称比例为86%,具有博士学位4人,占57%,硕士以上学位达100%,35岁以下的青年教师占29%,中青年教师共占86%.团队是以中年教师为主体,有利于其承上启下作用.团队成员大多来自重庆大学,长安大学,西南交通大学,武汉理工大学,兰州交通大学,西南石油大学等高等院校,且所学专业都是与工程机械直接相关的专业,学缘结构合理,多年来一直从事与工程机械相关的设计,制造,以及交通工程现场施工机群配置等方面的教学和科研工作,具有扎实的专业理论知识和丰富的现场施工经验.该教学团队是一支充满生机,活力与朝气的教学团队.
教学团队是机械设计制造及自动化专业的核心代表,所有的团队成员都是精品课程的负责人或核心成员,以及学校工程实训中心的主要负责人.教学团队的建设已经带动了我校以工程机械的设计,制造,维护为代表的,交通特色及其鲜明的机械设计制造及自动化专业的稳步发展,带动了机械类专业师资队伍教学水平和科研能力的不断提高.
表1学历结构
博士
硕士
本科
合计
人数
4
3
0
7
比例
57%
43%
0
100%
表2师资年龄结构
35岁及以下
36-45岁
46-60岁
合计
人数
2
4
1
7
比例
29%
57%
14%
100%
表3学缘结构
本校毕业
外校毕业
合计
人数
1
6
7
比例
14%
86%
100%
表4职称结构
教授
副教授
讲师
助教
合计
人数
3
3
1
0
7
比例
43%
43%
14%
0
100%
3,团队带头人
团队带头人曹源文教授——交通部"吴福—振华交通教育青年"教师,重庆市"优秀教师",重庆市"优秀中青年骨干教师".自1985年参加工作以来,长期从事机械工程学科工程机械方面的科学研究和本科教学工作,现担任面向21世纪交通版机械设计及其自动化专业—工程机械方向高等学校教材编写委员会委员,主编教材3部,参编教材1部,公开发表学术论文和教育教学改革论文57篇.近年来共主持完成了省部级等科研项目7项,目前主持及主研西部交通建设项目,省部级科技项目8项,科研经费累计达500多万.申请国家发明专利3项,获省部级科技进步等奖项5项和省部级教学成果奖1项.
:从事教学工作24年,始终坚持在教学第一线为本科生授课,治学严谨,循循善诱,2016年重庆交通大学"首届十佳教师"获得者,2006年重庆交通大学"首届教学质量专项奖"获得者,学校教学网络评估(共14次,评估排名9次列全校前5%以内,5次列全校前20%以内),03,04,06,07和08年五次被评为学生心目中的优秀教师.
长期致力于本团队课程建设,围绕本专业方向课程群,组织开展了课程体系的构建,优化和完善,提出,建议并实施了学分制下《专业导论》课的设置,负责建设有《机械设计》,《工程机械构造》等校,院级精品课程,教研室活动始终坚持"集体备课,观摩评课,教学研讨"的运行模式,达到了取长补短,培养了团结协作,带动了专业方向课程群的发展.
研究成果"金属工艺学课程的改革与建设"(省部级教学成果二等奖),结合新形势下社会对人才的需求和高等院校的办学实际,通过教学组织模式理论研究,教学配套体系建设和工程实训的创新实践,制定了新的教学支撑体系与工作流程,实现了以专业基础课为切入点,逐步完善专业课的建设目的,让学生学会对知识的融会贯通,培养了学生的创新与团队合作精神.
科研方面:紧密结合交通工程建设,特别是西部交通建设,围绕施工设备的智能化控制技术,工程车辆动荷载对路面的破坏等方面开展了一系列研究,在公路工程机械施工和控制方面形成了独特的研究方向.
研究成果—交通部重大基础研究项目"砂粒基层材料的非线性承载力特性研究",(省部级科技进步二等奖),通过分析砂砾石材料的承载力与车辆荷载,路面结构层刚度以及材料性能的关系,提出了砂砾材料更合理的非线性承载力模型及求解方法,研发了适合砂砾材料的回弹模量试验方法和测试装置,申请了国家发明专利(专利号:200710092675.3).应用砂砾基层每公里节省建设费用10万元,在新疆使用本项目技术,节省建设费用2000万元.经国内着名专家评审,项目成果达到国际先进水平.
研究成果-交通部重点科技项目"路面不平整引起的车辆动荷载及其对路面破坏作用的研究"(省部级科技进步三等奖),以四自由度车辆模型分析车辆在不平整度路面行驶时产生的动荷载,提出车辆动荷载的计算方法并深入分析影响动荷载的因素,得出可靠度高的车辆动荷载计算方法及路面平整度预估方法,填补了在车辆动荷载与路面不平整程度的藕合作用方面的研究空白.
4,团队特色和优势
(1)学术水平高,科研及教改成果丰硕
经过团队成员多年的合作和努力,目前在筑路机械,交通建设与装备,高等级公路机械化施工组织与管理等领域已取得了较高的学术水平.近5年来共承担包括国家科技支撑计划项目,国家"863"项目,国家自然科学基金,西部交通建设项目等国家级和省部级科技项目31项,横向合作项目70余项,科研经费累计达3000多万.科研成果转化率高,目前为国家和企业带来3亿元的经济效益和社会效益.团队还承担教育教学改革项目项,获得省部级科技成果奖项,省部级教学成果奖项,获得国家专利项.团队在国内外核心期刊上共发表学术与教改论文篇,其中EI,SCI,ISTP三大检索收录篇.
(2)人才培养质量优良
工程机械教学团队20多年来已培养了毕业生1500多人.毕业生基础扎实,知识面宽,能力强,素质高,深受用人单位欢迎.本专业近80%的学生参加了"挑战杯",全国大学生机械创新设计大赛,全国大学生电子设计大赛等科技竞赛活动,先后荣获全国大学生机械创新设计大赛国家级二等奖1项,"挑战杯"国家级奖4项,其中刘刚同学获金奖项,大学生英语竞赛,数学建模竞赛等国家级奖励项,省级奖项,本专业学生万普鹏等同学获得"实用新型专利证书"项,学生自主科研或参与教师科研立项课题达34项,学院还组织开展了具有专业特色的机械设计创新大赛,机械电子设计大赛,发动机拆装大赛等校园科技文化活动.近5年来学生的一次性就业率达97%以上,位居全校前列.(3)教学支撑条件完备
工程机械教学团队所依托的机械工程学科拥有"机械设计及理论","车辆工程"硕士学位授
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