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摘 要 ：指出了机场国际楼商务空调机组存在的问题,分析了这些问题的成因,提出了解决问题的措施.
关 键 词 ：商务空调机；冬季供暖；问题；解决措施
收稿日期：20130630
作者简介：陈贤义（1962—）,男,湖北武汉人,高级工程师,主要从事中央空调系统的管理工作.中图分类号：TK114 文献标识码：A
文章编号：16749944（2013）07028902
1.引言
进入冬季以来,机场国际航站楼因为供暖效果一直不理想.究其原因,主要是因为热泵型商务机在冬季的制热量大幅度地衰减造成的,这是热泵型机组本身的一个弱点[1].为了解决这个问题,我们可以采用两种方案,一个是治标,一个是治本.所谓治标,就是头痛医头,脚痛医脚,根据不同的故障现象,采取不同的解决措施.所谓治本,就是增加热水盘管,利用途经国际楼门前的锅炉房的一次热水给国际楼供暖.下面分别阐述这两种方案.
2.热泵型商务机在冬季的制热量存在的问题和解决措施
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2.1 问题一
（1）故障现象：制冷剂不足.
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（2）故障原因：从机组的视镜来看,冷凝器出来后的液管并未充满制冷剂；取WRF240H其中一个制冷系统为对象,压缩机型号SZ296,其高低压压力值分别为205/0.42MPa,查压缩
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（3）解决措施：补充制冷剂.
2.2 问题二
（1）故障现象：压缩机回油不足引起烧毁.
（2）故障原因：从现场情况来看,压缩机启动前的润滑油油位正常,由于调试当日环境温度在18℃左右,现场看不到吸气压力很低的情况.而据空调站同事反馈,冬季0℃左右制热时,其中一台WRF240H的回风温度可达到17℃,此时机组低压压力在0.2MPa以上；而其它回风温度12℃左右的房间,低压压力在0.1MPa左右.由此看出,房间负荷的高低影响机组的回风温度,而房间回风温度会直接影响设备高低压值.初步判断为：冬季低温制热时,房间回风温度长时间未能提高,而回风温度是影响高压压力的,高压不高造成低压升不起来,压缩机长时间在吸汽压力很低的工况下运行时,造成回油困难,容易损坏.
（3）解决措施：增加油分离器,将压缩机排汽处的润滑油直接回收到吸汽口.
2.3 问题三
（1）故障现象：机组振动过大造成系统管破裂.
（2）故障原因：通过现场查看,机组与水泥基础之间的橡胶减震垫几乎已经压到底了,减震效果不良；机组所在地离机场跑道约600m左右,飞机滑行、起飞或降落时对地面产生的振动较大；而且现场手扶系统管路,明显感觉到比普通机组的振幅大.
（3）解决措施：在压缩机排汽口增加避震管,减小压缩机运行时对系统管产生的振动.
3.增加热水盘管给国际航站楼供暖
3.1 国际航站楼的特点
采用金属网架结构,保温差；四周采用玻璃幕墙；高大的空间（约有20m）,且各空间垂直连通；人员流动众多,变化大.查阅相关资料,航站楼的负荷计算是暖通设计棘手的问题,无法采用传统的计算方法来核算,若需比较准确地计算,需要借助建筑模拟软件,而且要对机场的具体情况有深入的了解.
3.2 热负荷核算
参照其它的建筑物,体育馆的热负荷为150W/m2,结合机场航站楼实际结构,以200W/m2采用武汉机场采暖估算值.由以下平面图（图1）看出,国际航站楼约6624m2,实际所需热负荷约1325kW.
对于空调设备,铭牌标注的制热量为机组在标准工况下（室内20℃,室外7℃）测得的热量.室外温度越低时,房间所需的热负荷越大,然而此时空调制冷系统的制热量却衰减得越厉害,这是制冷行业热泵设备本身的一个弱点.冬季0℃时,经压缩机软件核算,机组正常运行理论的制热量为：
WRF240H：160kW（不含电加热量为96kW）；
WRF165H：107kW（不含电加热量为30kW）；
WRF200H：130kW（不含电加热量为45kW）；
国际航站楼一共采用6台机,以上每个型号2台,算上电加热量,产生的热量一共为1136kW.而从现场的风管来看,每台机组的送风管路约100m,送风采用球形喷口,高度约6m,风管的风量和热量损失取5%；冬季热空气从球形喷口喷出,由于密度比下方的低温空气小,热气流持续上升会对下方空间的制热效果打折扣,取损失系数为8%.综合以上,所有设备正常运行时,室外0℃时,实际产生的热量为993kW,离国际航站楼所需热负荷相差较远.据空调站人员反映,天河机场年前出现过-6℃的情况,此环境下,空调设备实际制热量衰减得更厉害.
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3.3 解决措施
如图2所示,根据热负荷和制热量找出平衡温度点.增加热水盘管,以热水作为稳定的热源.
图2中,AB为建筑物的供暖热负荷曲线,CD为热泵机组的制热量曲线,O点为找出的平衡温度点[2].参照《国际航站楼空调系统冬季供暖方式的改造》[3]一文的办法增加热水盘管,利用途经国际楼门前的锅炉房的一次热水给国际楼供暖.
参考文献：
[1] 陆耀庆.空调冷源·实用供热空调设计手册[M].北京：中国建筑工业出版社,2008：29,2189.
[2] 陆耀庆.空气源热泵机组·实用供热空调设计手册[M].北京：中国建筑工业出版社,2008：30,2352.
[3] 张志刚,左会升.国际航站楼空调系统冬季供暖方式的改造[J].绿色科技,2012（12）：56～57.
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