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《汽车工程》作者投稿须知

《汽车工程》是由中国科学技术协会主管,中国汽车工程学会主办的综合反映中国汽车行业学术研究水平的学术期刊.主要刊登汽车理论的探讨,试验研究成果以及汽车设计,制造,新材料使用,技术管理等方面的学术论文,同时也适量刊登有关汽车产业和汽车技术发展战略研究与企业经营管理研究的学术论文,全面反映各种高新技术(如:信息,计算机及网络,自动化,微电子,通信,新能源,新材料,新工艺,环保等技术)在汽车及交通业中的应用.《汽车工程》是中国科技类期刊的核心期刊和科技论文统计源期刊,被《中国学术期刊文摘》,美国工程索引(Ei Compendex)数据库收录.

参考文献自考毕业论文怎么写
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本刊编辑部简要的工作流程为

作者在向本刊投稿时,应了解本刊对稿件的要求和注意事项,有利于提高稿件的质量.

1 稿件的组成及要求

稿件须是未以任何形式发表过的原创论文,篇幅控制在6000~8000字(包括图表),稿件的结构组成按次序排列为:中文题目,作者署名,作者单位信息(包括:单位名称,所在城市,邮政编码),中文摘 要 ,中文关 键 词 ,英文文题,作者英文署名,作者单位信息英文翻译,英文摘 要 ,英文关 键 词 ,前言,正文,参考文献.

《汽车工程》论文投稿模板可从《汽车工程》网站(qichegongcheng.)下载.

1.1题目

题目应概括论文的主要内容,具体,简单明了.

中文题目2号宋体通栏.以不超过20个汉字为宜.

英文题应符合英文表达方法,不要轻易使用未得到业界公认的缩略词语.

如基金,在题末尾用上标"*"注出,并把注释语列于首页地脚处.

作者数以不超过6人为宜,作者单位不超过3个为宜.

作者署名按照先后次序从左至右列于题下方.所有作者单位按照作者顺序在署名下方用一个括号注出,每个单位信息应包括序号(多于1个单位时标注),单位全称(写至二级单位,如院,所或系),所在城市名称,邮编.国外单位应标明所在国家.每个作者名字后用上标标出所对应的单位序号,多于一个单位时,序号间用逗号隔开

1.3摘 要

小5号宋体通栏,200字左右.要求:论文的基本信息和要点都应该出现在摘 要 里,使用标准精确的词汇和语言,清晰紧凑地概述客观事实,摘 要 的整体结构严谨,思路清楚,基本素材组织合理.

论文的中,英文摘 要 是国内外数据库收录的主要内容,所以摘 要 的内容直接影响到该论文能否被收录及收录后被引用的情况,作者应给予高度重视.

3~7个为宜.关 键 词 为经过规范化处理的词语或短语,数量一般为3～7个.同一篇文章的中英文关 键 词 的内容和顺序应一致.

正文双栏排.一般教科书中已有的基本理论,试验方法和基本方程的推导,不必赘述.

正文各层次标题一律用阿拉伯数字连续编码,并左顶格书写,序码之后空一个汉字间距接写标题

1.51前言

前言应简要说明所做研究工作的背景和意义,介绍相关领域内前人所做的工作和研究的概况,

行文应言简意赅,不要摘 要 防止吹嘘自己和贬低别人,避免宣传性的用语尽量不要出现图表.

用准确,归纳总结使用的方法研究结果突出研究的独创性.

(1) 插图插图全文顺序编号.插图内容应与正文内容密切结合,每幅图前都应有相应的引出或介绍文字.图形应保证线条清晰,图形大小应适应版面要求,合理布局,图内如有标注或说明性文字时应清晰可辨.

(2)表格推荐使用标准"三线表",内容易混淆时可加辅助线进行辅助说明.按表格在文中出现的顺序,用阿拉伯数字对其进行编号,应有相应的表题每个表格前都应有相应的引出或介绍文字.

后文不再提及的,可以不编号.对于公式中首次出现的量的符号,按照其在式中出现的顺序,用准确,简洁的语句对其进行逐一解释.公式中应尽量避免复合上下角标的使用,尽量少用层关系的上下标,同时应尽量减少不必要的公式推导.

采用顺序编码制,双栏排.应列出6篇以上参考文献,未正式发表的文献不能列入文后参考文献列表中,多位作者只列出前三名,后面用"等"或"et al".文后的参考文