关于物流在职毕业论文范文,与扬州第三方物流问题相关本科论文开题报告

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[摘 要]近几年,第三方物流迅速发展,第三方物流被普遍认为是现代经济的重要组成部分,促进区域经济增长的途径.本文首先介绍第三方物流的概念和作用,分析扬州第三方物流发展存在的问题,提出了加快扬州第三方物流发展的对策建议.

[关 键 词 ]第三方物流；扬州；存在问题；对策

[中图分类号]F259.27 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2012）45-0018-02

1.第三方物流的概述

1.1 第三方物流的概念

第三方物流,英文表达为Third-PartyLogistics,简称3PL,是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的.所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式.因此第三方物流又叫合同制物流.

1.2 第三方物流的作用

（1）第三方物流能够促进物流产业的发展.第三方物流是集成化、系统化的服务.第三方物流是从系统的角度统筹一个企业整体的各种物流活动,能够更好地处理物流与商流及企业目标与物流活动之间的关系,致力于整体活动的优化.第三方物流建立的集成化的物流管理信息系统,使物流价值链的各个成员能够信息共享、实时监控,压缩物流时间.这样的革新推动了物流业的发展,使物流业务会聚起来,形成了一种新的产业,促进物流业的发展.

（2）第三方物流有助于企业提高竞争力.随着外部市场环境的变化,企业的生产经营活动已变得越来越复杂.第三方物流为企业提供了可以利用的外部资源,使企业能更好地发挥其优势和核心竞争力.利用第三方物流的企业,不参与物流活动能集中资源于核心活动,有助于企业提高竞争力.

（3）第三方物流有助于企业降低成本.第三方物流服务系统拥有专业、资源和规模的优势,物流运行成本较低.另外,企业不再保有仓库、车辆等物流设施,对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业,从而减少了运营物流的成本,还可以减少直接从事物流的人员,从而削减工资支出.

（4）第三方物流有助于企业实行JIT生产.JIT生产是追求无库存,或库存达到最小的生产物流系统.第三方物流建立的集成化的物流管理信息系统有助于实施JIT采购,降低原材料和外购件的库存,提高采购物资的质量,从而有助于企业更好地实行JIT生产.

（5）第三方物流有助于帮助企业降低风险.如果企业使用第三方物流,那么企业投资物流的风险就由物流公司承担,从而可以降低投资风险.另外,由于市场供求情况的变化,存货的价格也是不稳定的,一定的库存还有贬值的风险.应用第三方物流可以减少企业的库存量,从而降低企业的库存贬值的风险.

2.扬州第三方物流发展存在的问题

（1）市场需求不足,运行成本高.现代服务业与制造业的关系,国际上总的趋势是通过外包实现制造业与服务业融合,即产业融合.目前,扬州市的物流企业发展还很不成熟,尤其是现代物流理念和意识尚未形成,很多企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务.另外,由于通货膨胀,物价上涨,人工成本提高,导致运行成本上升.

（2）企业规模偏小,管理水平较低.扬州的物流企业经济类型比较单一,集中于国有、集体和私营企业,缺少三资、外资等多种形式的补充,企业规模普遍偏小,大部分企业规模在500人以下,从事公路运输的企业拥有的车辆不多.企业规模过小,运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限,条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现,不利于物流产业的发展.物流企业注重对产品运输和仓储的管理,没有把成品配送和原材料的控制整合起来,更没有把产品物流与物料管理活动相联系的整个活动协调起来,不注重物流、营销、作业战略.企业的管理模式仍很传统,缺少对电子信息技术的运用,企业有点无网或有网不畅,信息交换渠道不完善,既不利于企业效率的提高,也阻碍了整个地区物流业的发展.

（3）物流企业从业人员素质较低,结构不合理,人员队伍不稳定.现代物流业的从业人员要有良好的教育背景、专业知识基础和技术、管理的能力,从而构成了现代物流业的核心能力和“白领”、“灰领”阶层的聚集区.虽然扬州物流从业人员已粗具规模,但大多数是从相关专业转行过来,真正懂得物流管理的高层次管理人才较少.职称结构、学历结构不合理,从职称结构来看,初级职称及以下的从业人员占90%多,中、高级职称的比例不足10%；从学历结构来看,初中及以下学历占60%左右,高中或技校学历的占30%左右,大专以上学历的只占10%左右.高层职员在企业中所占比例太小,不利于企业整体素质的提高和技术革新.

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（4）设备陈旧落后.目前扬州第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高.公路运输车辆还以中小型普通货车为主,其他类型的车辆比例相对较少,远远不能满足货物运输需求,限制了运输货物的种类.缺少包装机械、装卸搬运机械、保管设施等.智能化、自动化仓库比较少.信息化程度低也是制约扬州物流发展的一个重要瓶颈,由此造成仓储运输系统的整合效能比较低,信息流通不畅,不能保证时时的对物流服务过程的及时了解,很难对物流市场的需求达到全面的掌握.

（5）缺乏特色、没有竞争力.中国各城市第三物流“同质化”现象十分严重,提供的物流服务差不多,找不出各城市的主要差异和个性,没有自己的特色.这样的第三方物流缺乏生命力和竞争力.

3.加快扬州第三方物流发展的对策建议

（1）提高对第三方物流作用的认识,明确扬州市现代物流业的发展方向.根据扬州物流业发展“十二五”规划,扬州打造成区域物流中心城市.要将扬州的现代物流业培育成支柱性产业,构建苏中苏北城市群现代综合物流节点,完善扬州市立体化综合物流产业体系.要从提升扬州整体竞争力的高度去认识发展现代物流业的重要性、紧迫性,依据自身雄厚的产业基础、优越的区位优势、便利的交通运输条件与城市组团式规划有机结合,主动与“长三角”经济圈的发展互动联系,实施必要的政策支持和财力扶持,全面推进现代物流业的发展. （2）加大政府扶持力度,推动物流业加快发展.扬州现代物流业正处在由起步发展向加速成长转变的阶段,政府对现代物流业的发展的引导起着重要作用.扬州要充分发挥好政府的作用,做物流业发展中的规划者、引导者、培育者、调控者、政策法规和标准制定者.制定优惠政策.在物流业发展目标的总体框架下,按物流业发展的现实需要,制定给予物流业更优惠的土地、贷款、税收、工商登记及相关扶持政策.投入一定资金用于建设基础设施,推动物流业发展.积极引导建立和完善物流业行业协会,加强该行业协会与政府及相关部门的沟通,通过行业协会加强行业自律,利用协会推动物流改革,引导物流企业步入正轨,促进行业协调发展.为物流业发展创造健康公平有序的市场环境,规范市场行为,保护合法经营.

（3）加强基础设施建设,加快物流企业信息化建设步伐.物流信息具有量大、分布广、来源多样,又具有较强的动态性和关联性等特点.信息化和新技术是现代物流的基础,物流信息能为决策提供依据,提高物流整体作业效率.扬州物流业要提高物流现代化水平,物流企业可以通过引进先进管理系统建设管理信息平台,进行现代化管理,从而降低成本,提高效率,增强市场竞争力.

（4）促进现代物流业的特色化发展.城市的发展要与城市的实际有机结合,挖掘城市的特色,保护城市的特色,创新城市的特色,物流企业差异化发展策略也相当重要.作为大运河发源地,古代扬州一直是全国海运、漕运的重要环节.优美环境和深厚文化底蕴是扬州的独特魅力,扬州应该将物流业的发展与城市发展有机融合,不能模仿任何城市,要有创新.扬州要发挥自身资源,做强做大物流产业,比如大力发展绿色物流等.

（5）充分发挥物流园区的功能,扶持和培育物流龙头企业.作为开放式的物流节点,物流园区在物流系统中具有集约互补功能、综合运作功能和辐射带动功能的基本功能.扬州市各级政府目前都非常重视专业化产业园区的规划建设,这将有利于推动产业集群的快速形成和发展壮大.扬州要充分发挥物流园区的作用,建议出台优惠政策,鼓励物流企业向物流园区集中,鼓励龙头物流企业兼并收购存在问题的物流企业,实现资产重组,提高资产的利用效率,扶持和培育龙头企业做大做强,提高物流企业的竞争力.

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