汽车主动安全技术方面论文范文文献,与面向操纵稳定性的汽车扭矩主动分配差速技术提纲相关学士学位论文

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论文摘 要 : 汽车操纵稳定性控制是当今汽车主动安全技术研究的重点.针对目前常见的汽车操纵稳定性控制系统&mdash,&mdash,ESP系统由于工作时的制动方式而使汽车减速度产生突变与波（略）行驶性能下降以及行驶平顺性恶化的问题,论文根据离合器两侧接合时扭矩总是从转速较快的一侧向较慢的一（略）,提出了一种汽车扭矩主动分配差速(Torque Vectoring Differential,简称TVD)技术,并研究了它在汽车操纵稳定性控制上的应用.该技术在后驱动桥传统差速器结构的基础上,增加了一组（略）及两组离合器机构,其中,增/减速机构分别用于获得高于和低于差速器输入处的转速,两组离合器则分别将增/减速机构与右输出轴相连.TVD控制器根据汽车的行驶状态计算出汽车所需的附加横摆力矩后,通过对离合器机构的接合进行控制,T（略）动扭矩在左右驱动轮之间进行主动的差分分配,从而使汽车产生所需的附加横摆力矩,以纠正汽车的行驶姿态,在不影响汽车纵向行驶性能的前提下提高汽车的操纵稳定性. 论文首先阐述了TVD在汽车操纵稳定性控制应用中的优越性,介绍了国内外TVD相关的研究现状及（略）用离合器两侧接合时的扭矩传递特性,论... Vehicle stability control is the focus of automotive active safety technology nowadays. T（omitted）mmon used vehicle stability control system now is electronic stability program (ESP). Although it performs well on stability control, it has a problem that it will deteriorate the（omitted）ongitudinal driving performance when i（omitted）ng becourse of braking. Aiming at this problem, a kind of torque vectoring differential (TVD) technology is advanced, a（omitted）lication on vehicle stability control are...目录:摘 要 第6-7页 Abstract 第7页 第1章 绪论 第12-22页 ·,扭矩主动分配差速技术（TVD）的研究意义 第12-14页 ·,车用差速器的用途及其发展 第14-16页 ·,TVD 的国内外研究状况及发展趋势 第16-20页 ·,国外研究现状 第17-18页 ·,国外已有的产品 第18-19页 ·,国内研究现状 第19-20页 ·,本论文的主要研究内容 第20-22页 第2章 TVD的结构及工作原理研究 第22-29页 ·,离合器两侧接合时的扭矩传递特性 第22-23页 ·,TVD 的基本结构与工作原理 第23-26页 ·,TVD 设计中的关键问题 第26-28页 ·,本章小结 第28-29页 第3章 TVD在SimDriveline以及Solidworks/COSMOSMotion中的建模与仿真 第29-50页 ·,TVD 在SimDriveline 中的建模与仿真 第29-37页 ·,SimDriveline 简介 第29-30页 ·,TVD 在SimDriveline 中的建模 第30-31页 ·,TVD 在SimDriveline 中的仿真及结果分析 第31-37页 ·,TVD 在Solidworks/COSMOSMotion 中的建模与仿真分析 第37-49页 ·,Solidworks/COSMOSMotion 简介及建模仿真步骤 第37-38页 ·,基于Solidworks 的TVD 三维建模 第38-41页 ·,基于COSMOSMotion 的TVD 运动仿真分析 第41-49页 ·,本章小结 第