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国内轿车消费的爆炸式增长已成为事实,但市场不是神话和奇迹,它有清晰的方向可以把握.可以预见,中国车市会快步走过产品竞争和渠道竞争两个阶段,最终在2008年前后跨入品牌竞争的成熟阶段.
虽然一汽1958年就造出了中国第一部轿车,但真正意义上的轿车发展应该从1997年算起.经过这几年的迅猛发展,中国轿车也逐步从“官车”走入了私车时代.面对这一突然爆发的市场,国内外汽车企业开足马力,快速打造不同档次的车型.国内轿车产量和车型的快速增长,使中国车市前所未有地繁荣起来.
面对市场的爆发式增长,对汽车知之不多的中国消费者一直没有摆脱 “选择困难”的怪圈,从“选择少”的困惑迅速走进了“产品太多,无从选择”的困惑.
大多数第一次购车者,其购车行为有很大的盲目性和模仿性.另外,由于消费者不了解汽车,广告宣传一定程度上扮演了教授汽车知识的教材,对消费行为影响很大.这一阶段可以叫做“消费者的学习阶段”,目前这种阶段还在继续.
2003~2006年,中国车市将进入渠道发展时代.同期,消费者会继续他们的“学习阶段”.
2003年以后,中国车市依然会保持高速增长,但供不应求的产品时代已经告一段落