关于变速器类论文例文,与汽车变速器异响的故障诊断相关发表论文

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摘 要：变速器是汽车传动系统的重要组成部分,能在发动机的转速一定的情况下,输出不同的转速,并且可以控制转向.对汽车的动力性、驾驶的舒适性、经济型及安全性都有重要作用.

关 键 词：变速器异响诊断

中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：1003-9082（2014）04-0326-01

一、故障现象

变速器异响是指变速器工作室发出不正常的响声.由于变速器内部相对运转部件较多,所发出不均匀响声原因比较复杂,在判断异响故障时,应根据响声特征,产生时机和部位进行判断.故障现象有以下几种：

1.当发动机运转时,变速器在空挡位置即产生异响,当踩下离合器踏板时响声消失.

2.低速档时有异响,高速档时响声减弱或消失.

3.变速器在直接档时无异响,而挂入其他档即产生异响.

4.变速器仅在个别档位产生异响.

5.变速器在所有档位都产生异响.

二、故障原因

1.齿轮异响

1.1齿轮磨损过度变薄,间隙过大,运转中有冲击所发出的响声；

1.2齿面啮合不良,如修理时没有成对更换齿轮,新、旧齿轮搭配不当,轴向调整垫片调整不良,齿轮不能正确啮合所产生的声音；

1.3齿面有金属疲劳剥落或个别齿磨损折断；

1.4齿轮与轴上的花键配合松旷,或齿轮的轴向间隙过大；

1.5轴弯曲或轴两端轴承松旷引起的齿轮的啮合间隙改变；

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1.6常啮合齿轮磨损严重,齿隙过大或齿轮花键孔与轴的花键配合松旷；

1.7新修的变速器齿轮啮合间隙过小；

1.8齿轮啮合不良或损坏.

2.轴承异响

2.1第一轴、第二轴后轴承松旷或损坏；

2.2第一轴、中间轴或第二轴前轴轴承磨损严重、损坏或轴弯曲；

2.3轴承的内（外）座圈与轴颈（孔）配合松旷；

2.4轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；

3.其他原因异响

3.1变速器内缺少润滑油,润滑油过稀、过稠或质量变坏；

3.2变速器内掉入异物；

3.3某些紧固螺栓松动；

3.4里程表软轴或里程表齿轮发响；

3.5第一轴、第二轴与发动机曲轴的同轴度超差；

3.6变速叉变形或固定螺钉松动,变速叉与叉槽磨损松旷,变速杆下端磨损严重；

3.4同步器锥环磨损严重.

三、故障诊断与排除方法

1.汽车行驶中,在任何档位、任何车速均有“咝咝”的金属干摩擦声,用手摸变速器壳体,有烫手的感觉,说明变速器缺少润滑油或润滑油变质,应检查润滑油的质量并加油至规定位置,必要时更换新的润滑油；

2.将变速器置于空挡位置,让发动机怠速运转,变速器即发出均匀的响声.

若听到“咯噔”声,稍微提高发动机转速,响声更加明显,踩下离合器踏板后响声消失,说明第一轴后轴承发响,应更换轴承.

若听到“当啷”,拉紧驻车制动器时响声加重,踩下离合器踏板响声消失,说明常啮合齿轮发响,应拆检变速器,必要时更换常啮合齿轮.

3.将变速器置于空挡位置,发动机怠速运转时响声不明显,但在汽车起步或换挡,踩离合器踏板的瞬间,发出“卡啦”声,而抬起离合器踏板响声消失,说明时空档时异响,而踏下离合器踏板后异响消失,说明第一轴前轴承松旷或损坏,应更换此轴承.

一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档位都响,多为二轴后轴承响.

4.变速器在某一档位产生异响

若响声是连续的“呜呜”声,车速提高声响加大,常伴有换挡困难,说明变速器齿轮啮合间隙过小,响声轻微可继续使用,响声严重时,拆检变速器并更换齿轮.

若汽车起步或变车速时,发出“咯啷”的撞击声,且正常匀速行驶时,响声减弱或消失,说明齿轮的啮合间隙过大或齿轮花键孔与轴花键配合松旷,应拆检变速器,必要时应更换相应零件.

若发生周期性的异响,则为个别齿损坏.

5.若在挂档或换挡时,发出“嘎嘎”的声音,并伴有换挡困难,说明同步器锥环磨损严重,应更换同步器锥环.

6.汽车低速行驶时,在某档发出“卡啦”声,车速提高后变为“嘎嘎”声,有时变得杂乱,说明该档齿轮啮合不良或损坏,应拆检变速器予以修复或更换；若为新换齿轮,可继续磨合使用.

7.汽车行驶中,在直接档无异响,而在其他档位均有异响,严重时有一种“哗哗”声,说明第二轴或中间轴前轴承损坏,应更换新轴承.

8.当变速器只是在挂入低速挡时有异响,高速档时异响减弱或消失,在空档滑行时,可以听到“哗哗”声；车辆停驶,熄火,变速器挂入空挡,放松驻车制动器,晃动第二轴后凸缘,如感觉松旷量较大,如果第二轴