互联网方面论文范文,与5维进化2016年第21期相关本科论文开题报告

关于互联网及宝马及工程师方面的免费优秀学术论文范文，互联网方面专业论文修改,关于5维进化2016年第21期相关论文范文，对写作互联网论文范文课题研究的大学硕士、本科毕业论文开题报告范文和文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。

在国内豪华中级车市场里面,奥迪一统天下的局面正在发生变化.对A6冲击最强的当数宝马5系Li.就在这样的时刻,宝马如期对它进行了年度改款,只是这一次,改款的力度有些大,从5个方面分别入手让5系得到了进化

这款入乡随俗加大了轴距的宝马车目前月销在万辆左右,某些单月甚至超过了新老车型同时在售的A6.消费者的选择总是有其道理,而宝马厂方在2013款宝马5系身上则是增加了更多的卖点,虽然它的外观没有发生变化.

动力进化

动力变化是此次2013款5系Li区别于旧款车型的最大地方.与单纯加大排量来撑场面的常规做法不同,此次进化之后的宝马5系采用了排量更小的2.0升直4增压发动机,取代的是之前的2.5升自然吸气直6发动机.从这里可以看到一个苗头：宝马引以为傲的直列6缸技术会不会从此日渐式微?对此情有独钟的车迷难免有些遗憾.至少在这次的更改上,宝马的出发点是为了更佳的动力和更低的油耗.在杭州的郊区高速上的道路试驾过程中,不难体验到增压发动机在高速时的动力储备确实不错,跑到100km/h的时速要超车的话仍然可以踩出些许的推背感.而在市区游弋的时候,油门的响应速度并没有因为涡轮增压器的引入而有迟滞感.这个时候8速手自一体变速器的配合也功不可没,当然,在变速器方面2013款并没有变化.

Eco进化

在2013款车上,新出现了两个和燃油经济性有关的按键.一个就是方向盘后启动按钮下方的发动机节能自动启停系统控制,另外一个就是挡把旁边的驾驶模式选择控制键.后者在原有的两种行驶模式基础上新增了ECO-PRO节能驾驶模式.进入ECO-PRO节能驾驶模式之后,系统会使出浑身解数给你省油,然后在仪表显示中对你的配合给予肯定.在杭州周边跑了两百公里回来的时候,我看到仪表显示上有一个蓝色的“+14km”显示,这并不是说剩下的油只能跑14公里了,而是说由于我们人车的共同努力