新能源汽车方面有关论文范文素材,与Tesla加快进入中国市场对我国新能源汽车企业的影响相关毕业论文致谢

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摘要：本论文对Tesla加快进入中国市场对我国新能源汽车企业的利弊影响进行了对比分析,概括总结了有利影响与不利影响,并且从开发新能源汽车的传统车企、希望进入新能源汽车市场的非汽车行业公司、政府部门三个方面进行了对策分析,给出了一些合理建议.

关键词：Tesla；新能源汽车；影响与对策

一、引言

当今世界汽车行业正经历着由新能源技术带来的巨大产业变革,各国政府和企业都十分重视新能源汽车的发展.我国新能源汽车产业在政府的大力支持与引导下,发展迅速.Tesla作为电动汽车的代表,今年开始进入我国市场,这势必会对我国新能源汽车产业造成影响.

二、有利方面

(一)对电动汽车产业

第一,提高市场对电动汽车的认可度.Tesla在美国取得的成功提高了市场对电动汽车安全性、便捷性的认可,从而对我国汽车企业形成有利影响.

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第二,加快充电站等配套设施建设.Tesla的免费充电网络计划,将直接推动我国配套充电系统的进步.

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第三,有助于全产业链发展,降低生产成本.Tesla公开部分专利有助于电动汽车产业技术进步,并且通过与其他企业的合作及竞争促进了从电池研发到整车生产的全产业链共同发展.

(二)对新能源汽车产业整体

第一,增强市场竞争,加快新能源汽车的推陈出新与车企的优胜劣汰.

第二,刺激政府加大对本国新能源汽车产业的政策支持.例如,受Tesla进入中国市场影响,2014年2月8日,国家发改委等单位联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,将原定的新能源汽车购车补助标准2014年和2015年相比2013年降低10%和20%,调整为分别降低5%和10%,以鼓励消费者购买新能源汽车.

第三,刺激企业增加对新能源汽车研发的投资,从而加快技术进步.

第四,提高消费者对新能源汽车产业的关注度,为新能源汽车培养潜在客户.

三、不利方面

第一,我国车企的市场份额变小.Tesla迅速抢占高端市场,并获得市场认可,使我国车企进入受阻；宝马、丰田等车企受Tesla影响都加快了新能源汽车的研发与投产,将进一步抢占我国车企的市场份额.

第二,造成充电站等基础设施资源占用较大,本土企业难以扩张.现有充电站保有量以及在建量不能满足电动汽车的迅猛发展.工信部数据显示,今年1至7月,我国新能源汽车累计生产2.59万辆,同比增长2.8倍.然而,充电站建设却受到各利益方影响处于相对停滞状态.

第三,不利于非电动新能源汽车的研究与发展.Tesla带来的基础设施进步、市场关注及政策支持,不但使得消费者更倾向于购买电动汽车,而且促使各车企集中资源发展电动汽车,从而影响非电动新能源汽车的发展.

四、对策分析

我国企业应当充分利用Tesla带来的有利影响,实现自身的快速发展.同时,针对Tesla带来的不利影响,应从以下方面作出努力：

开发新能源汽车的传统车企

第一,研发策略.加大新能源汽车研发力度.在提高电动汽车技术降低生产成本的同时,努力研发氢燃料、甲醚燃料等新能源汽车,开拓新市场.

第二,市场进入策略.首先,先从中高档电动汽车进入市场,再逐步将产品线向下延伸.这样有助于树立品牌形象以及回避生产成本高在低端市场难获利的问题.其次,以混合动力车为切入点,逐步过渡到纯电动汽车.在充分利用有限的充电桩资源的同时,打消消费者对于充电便利性的顾虑.再次,优先抢占客车、公交车市场,再向家庭用车过度.先占据政府及大企业采购市场,待普通消费者打消对安全性、便利性的顾虑后,再加大力度进军家庭用纯电动车市场.最后,抢占细分子市场.例如,在汽车种类上,Tesla选择豪华跑车、SUV等车型进入市场,我国企业优先抢占大客车、商务车等子市场；在价位上,Tesla选择进入中高端市场,我国车企率先抢占中低端市场；在地区细分上,Tesla优先选择一线城市开设体验店,我国车企就可以借助原有渠道优势在一、二线城市同时布局销售网络.

第三,品牌策略.注重产品特色,打造差异化竞争策略.努力做到使设计精良、安全可靠、性能卓越等品牌特点被消费者所认可的同时拥有与众不同的产品特色.

非汽车行业公司进入新能源汽车市场策略

第一,创新驱动发展.注重产品差异化、特色化,最好有颠覆式的技术创新或者运营模式创新,以一种全新的理念进入市场.例如,在技术创新方面,开发更加经济更加便捷的清洁能源汽车；在运营模式创新方面,借助租赁公司做好消费体验的同时利用长期租赁形式销售,根据偏好私人订制汽车等.

第二,借助互联网思维.利用网络及新媒体的作用迅速提高知名度,借助名人效

新能源汽车方面有关论文范文素材应、事件营销等方式赋予产品更多的独特内涵.

(三)政府方面

第一,在现有优惠政策的基础上,依靠政策、舆论等手段引导国内企业在加快电动汽车研发生产的同时进行混合动力、清洁燃料等新能源汽车的研发.

第二,规范快速充电站、智能电网等基础设施建设,实现地方标准与国家标准相统一.推进社区充电桩与家庭用电网络融合,实现充电的便利性.

第三,鼓励进行太阳能充电站与清洁燃料补给站建设.

第四,利用差异化补贴政策引导企业及个人购买国有品牌新能源汽车.我国现行的补贴政策仅区分汽车生产地是在国内还是国外,而不是根据国有品牌还是外资品牌来区分.政府部门应该进一步细化补贴政策,使国有品牌、合资品牌、外资品牌的补贴标准不同,来促进我国新能源汽车企业的发展.

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