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当被问到“是谁发明了汽车”这个问题时,许多人都会回答：亨利福特.这个普遍的误解正是对亨利福特的赞美――是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能.

帝国崛起

1903年6月16日,福特汽车公司在底特律的一间由货车车间改造而成的窄小工厂中宣告成立.其全部财产包括一些工具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利、几个模型和12位投资者筹措的2.8万美元.

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除亨利福特外,新公司最初的股东包括一位煤炭商人、煤炭商的簿记员、一位赊账给煤炭商的银行家,一对经营发动机制造厂的兄弟俩、一位木匠、两位律师、一位公司职员、杂货店老板和一位风车与气枪生产商.

公司销售的第一辆汽车被称为“市场上最完美的汽车R

社会责任方面有关论文范例21;,“简单得连一个15岁男孩都会开”.第一辆车卖给了芝加哥的E冯尼格博士.他在公司成立后的一个月就买了这辆车,使那些忧心忡忡、眼看着银行存款只剩下223美元的股东们喜出望外.

接下来的五年时间里,年轻的亨利福特先担任总工程师,随后担任总裁.他展开了一个全面的开发和生产计划,在1905年,将公司从底特律麦克大道租赁车间搬到了位于皮盖特和波比安街的一幢更宽敞的建筑里.公司投产后的头15个月,在老货车工厂共生产了1700辆汽车,即早期的A型车.

1903―1908年间,亨利福特和他的工程师们狂热地制造了19种车型,从字母表中的A直到S车型.其中有些只是实验车型,从来没有上市.有些拥有两个气缸,有的有四个,有一辆甚至有六个；有些是链驱动,有些是轴驱动；有两辆车的发动机置于司机座椅之下.最成功的生产车型或许要数N型车了.这是一辆小巧、轻便的四缸汽车,市场售价500美元.售价为2500美元的K型车是一辆六缸轿车,销量很差.

K型车的失败以及福特先生坚持认为公司的未来在于生产适合大众市场的价格低廉的汽车,使福特先生与亚历山大麦克姆森之间的矛盾不断升级.这位底特律的煤炭商在创业之初筹集2.8万美元启动资金中立下了汗马功劳.最终麦克姆森离开了公司.福特先生买下了足够的股份,控股达58.5%.1906年,在底特律银行家约翰S格雷去世之后,亨利福特继任公司总裁.

T型车于1908年10月1日步入历史舞台.亨利福特称之为“万能车”.它成为低价、可靠运输工具的象征,当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行.T型车赢得了千千万万美国人的心,到了1913年年末,福特汽车公司的产量已经是全国汽车总产量的一半.为了满足市场需求,福特在工厂实行批量生产.福特推断如果让每一位工人固定在一个位置,负责一件工作,而让汽车从一个工序转到另一个工序,汽车会更快成形,同时可以节约无数的工时.

为了验证这一理论,1913年的夏天,在密执安州海兰公园制造厂,用绳子和绞盘将底盘在地板上进行传送.最终每个工作日下线T型车的速度达到每10秒一辆.

1914年1月5日,亨利福特宣布福特汽车公司的最低日薪为5美元――几乎两倍于当时的最低日薪,震惊了全世界.5美元的日薪及其蕴含的哲学引发了一场社会变革.而流动的装配线则引起了一场工业变革.

到了1927年,T型车气数已尽.T型车虽然作了改进但多年来基本上没有变化,慢慢失去了市场,让位于福特竞争对手所提供的无论款型和动力都高出一筹的车型.5月31日,福特全国各地的工厂都关闭半年,为生产新款A型车更换机械设备.

A型车在各个方面都有了巨大的改进.在1927年年末到1931年间,共计450多万辆不同车身造型和不同颜色的A型车行驶在美国的大街小巷之中.

但是A型车最终又被放到了一边.消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车.而福特汽车公司的下一个产品―于1932年3月31日推出的第一台V-8发动机正好满足了这两种需要.福特汽车公司首次成功地将V―8缸体铸为一体.而此前专家们告诉福特先生这是做不到的.这比他的竟争对手学会造出可靠的V―8发动机早了许多年.同时福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱.

1942年,当公司必须将所有资源投入支持战争的工作时,民用车的生产突然停止.由埃德塞尔福特发起的庞大的战时计划,在不到三年内一共制造了8600架四引擎B―24“解放者”轰炸机、5.7万台飞机发动机以及超过25万台坦克、坦克驱逐舰及其他战争用机器.

埃德塞尔福特于1943年去世,当时正值其计划达到最大生产效率之时.年迈而悲伤的亨利福特重新执掌帅印,直到第二次世界大战结束,他二度辞去总裁职务.亨利福特的长孙――亨利福特二世于1945年9月24日继任总裁.他在1960年7月13日至1980年3月13日期间担任董事长一职,并一直担任财务委员会主席直至1987年去世.

即使当亨利福特二世将战后汽车工业的首辆汽车驶下装配线时,他还在计划如何对公司进行重组和权力下放.福特汽车公司每月亏损好几百万美元,财务状况非常糟糕,在汽车业的激烈竞争中很难恢复到战前作为主要生产商的地位.正如其祖父在创业初期面临的困难一样,年轻的亨利福特二世也面临着重新建立一个新的汽车公司.

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福特先生在最终放弃公司的所有事务之后,与妻子克拉拉安静地生活在位于迪尔伯恩“美景街”的老房子里,直至1947年4月7日辞世,享年83岁.

1948年,所有重要的汽车公司都推出了具有戏剧性变革的最新车型.在经过重新设计的42车型推出三年之后,繁荣的战后美国正等待着汽车工业的一场设计变革.1949年,福特大约销售了80多万辆汽车,赢利由前一年的9400万美元上升到1.77亿美元.这是自1929年以来创下的最高汽车销售记录.

多样化经营

亨利福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气,并使之进一步推出了扩展计划,最终在美国成立了44个制造厂、18个装配厂、32个零件仓库、2个大型试车场和13个工艺开发和研究机构.除大规模增加福特车辆制造设施之外,这项计划还引入了公司多样化经营,涉及金融、保险、配件与服务、电子、玻璃、航空和汽车租赁等领域.

福特信贷是福特汽车公司的全资子公司,在汽车融资业中位列全球第一.它在全球36个国家拥有1100万客户,雇员人数接近2万.另外,它还为1.25万多个经销商提供批发、资金和抵押贷款服务,解决他们的资金困难.赫兹是福特汽车公司的一家间接、全资子公司,拥有全球最大的汽车租赁业务.

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福特一直致力于创造最好的产品,同时坚持全球社会责任原则和企业公民原则.开明企业的共识：企业应兼顾环境问题和社会责任.福特计划在解决当今社会面临的难题方面发挥更大的作用.

责任编辑：宋欣

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