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摘 要：文章简要介绍了佛山粤运公交对驾驶员安全工作中采用人性化特殊管理,在营运中所采取相应的安全管理措施,从而保障了公司车辆的安全运营.
关 键 词：人性化；安全；管理
中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1001-828X（2014）08-000-03
一、引言
本文尝试就安全工作中添加各种人性化的管理措施作出论述,实现安全管理工作更加深入和细化,提升公司包括安全方面在内的综合管理水平和力度.
二、基本情况介绍
(一)交通安全的本地情况
2013年10月,佛山市政府出台了佛山市中心城区公交管理体制一体化和财政投入一体化工作方案,该公交一体化发展方案就是将禅城、桂城、乐从（含佛山新城,最新的行政划分中将佛山新城纳入乐从,交由顺德区进行管理）、罗村的公交线路统一纳入中心城区的交通规划,将现有的公交资源优化组合,从而提高中心城区的公共交通出行能力,为中心城区的整体发展提供持续的竞争力.
禅桂新、乐从、罗村五区面积合计360平方公里,人口基数约170万,禅城和桂城的人口、出行客流和公交线路相对集中的地区,可谓是禅桂新中心区里面的核心区,粤运公交的所有公交线路也正是集中在这个核心区域之内,随着经济发展和区域产业化、城市化的进程加快,广大市民对城市公共交通需求也日益增长,特别国家倡导的和谐发展、可持续性发展政策对提高整体社会效益、减少能耗、减少污染公交出行方式,积极推进“环保出行、绿色出行”等等举措都对公交事业的发展赋予了新的发展阶段的重大责任和义务,佛山市中心城区公交的发展前景十分巨大.
但是佛山中心城区的交通、道路环境仍有待完善,主要是道路参与者的安全意识不高,交通工具复杂多样化（城区完全没有限制大型货运车辆,摩托车和电动三路车大量上路等）,交通路口的指示灯和标志、标线未完善,城乡结合部的不少路面人员和摩托车混杂等等,鉴于现实的基本情况,佛山粤运公交要保障600多台的大型客运车辆在禅城市区穿梭营运,安全的重要性不言而喻.
(二)城市公交的共性和特性
公交司机的驾驶精神和劳动强度大-市区中心车辆和交通灯号和各种标线高度密集,但是城乡结合部交通配套实施不完备,混合路面多、摩托车和行人随意穿行情况比较突出,司机的驾驶精神压力比较大.
禅城和桂城作为核心城区面积不大,主次交通干线交汇的路口密集,据统计我司公交营运司机平均踩踏离合器的日平
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面对的服务对象多样化-每台公交车辆平均上下乘客均达到2000人次以上,客流密集的线路更是超过3000人次,司机所面对的服务对象千差万别,如果未能妥善处理司乘矛盾,及时调整心情和心态,不仅仅会引发服务投诉,甚至还会引发车上治安或者交通安全事故.
(三)避免事故成因分析和解决途径探讨
在现实的情况下如何做好交通安全工作是摆在公司面前的一道难题.从营运管理的角度来看,根据事故成因的模式划分,交通事故成因的主要模式是属于轨迹交叉事故模式,该事故模式认为：交通安全事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态在一定的空间和时间里相互交叉的结果.该模式揭示事故的发生由三方面因素造成：人的不安全行为；物的不安全状态；管理因素：即空间和时间的调度.所以根据这个事故理论模式分析,人的因素是最大的可变因素也是最重要的因素,全面提高公司营运车辆驾驶人员的整体素质是提升安全生产水平方面最有效的措施,只有每一个岗位的从业人员都掌握规范的操作流程,具备良好的精神状态和心理素质,善于不断学习和适应新的工作环境和要求,那么公司的安全生产就可以保持良性发展的态势.以下是从司机入门、在岗等各个阶段具体开展的安全管理人性化举措：
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1.把好城市公交驾驶员的准入关
（1）司机招聘的基本程序
佛山粤运公交驾驶员招聘入职流程简介：
A.报名资格审核：（须提供身份证、驾驶证、从业资格证）
a.身份证：男性年龄低于45周岁、女性年龄低于40周岁；
b.驾驶证：A1、A3驾照；
c.从业资格证：具备大客从业资格；
d.在佛山交通局公共交通网上,查询到不存在违规、违纪等记录.
B.考试
a.证件核对：由考官对应聘者原件进行验证,并将应聘者提供证件复印件提供当地交通局查询认证,一经发现作假的,取消应聘资格.
b.车试：根据安全服务部拟定《应聘驾驶员考试记录表》的考核标准,由考官对应聘者公交车操作进行打分,80分以上为合格（满分100分）.
c.笔试：对应聘者行车规章制度进行考核,90分以上为合格（满分100分）.
d.车试、笔试合格,安排入职体检.
C.入职培训
a.报到前,由公司统一安排新司机进行公交车行车技能培训,培训合格的到人力资源部办理入职手续,不合格的,接受下一轮培训.
b.分配到各营运公司的新司机,由安全部及所在营运公司进行安全、服务、制度培训,培训合格的,安排跟车.
（2）司机个性分析和心理测试
鉴于公交司机的工作特殊要求,仅仅按照以上流程实施招聘司机对安全工作的入门起点要求已经远远不够,因此公交公司有必要逐步引入司机岗位附加的甄选方式-职业适应性测试,着重点是对驾驶员个人的心理素质进行测定,例如其个人的性格（五种性格中冷静型和活泼型属于安全型,急躁型、轻浮型、迟钝型属于非安全型）；个人的气质（胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质）等等有具体的确认,以便于对驾驶员个性的全面的把握,因材施教、对症下药.如果经测试判定司机存在性格缺陷的情况,公司的人力资源部建议对该名司机不作录取.2.司机日常安全培训工作
（1）安全学习的日常基本要求
公司日常的安全学习主要有以下几个环节：一是交通安全法规讲解和新规定的传达；二是对近期事故的特点典型事故的分析和录像回放；最后在对本次安全学习进行小结.必须说明的是,这样的例行安全学习是必须坚持开展的,这对细化落实安全生产工作会议制度,加强驾驶员安全管理,及时纠正司机行车中的违规行为有着重要的作用.例会以外还可以采用多媒体设备有针对性的组织事故案例、被投诉、违章行车等材料进行专题讨论,对个别缺席人员、小事故较多的驾驶员进行强制补课,提高员工整体的安全学习效果.
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（2）情绪排解
仅仅是定期开好安全生产例会远远未够,安全生产的管理者要深入员工一线,主动关心公交驾驶员的日常生活.佛山粤运公交人的身边就有不少类似正面引导、主动关心关怀驾驶员职工的家庭生活的事例,取得良好的安全效果和社会效益.
案例一：吕旭初是我司营运二公司驾驶员,本来拥有一个幸福的家庭,但前期由于女儿突如其来的车祸致使女儿突然离开给吕旭初的家庭带来了极大打击.在这个黑暗时刻,公司领导了解到这一情况,对吕旭初从精神上进行抚慰,劝导吕旭初放开思想,调节好自己心情,同时做好家人的思想工作,勇于面对困难,敢于走出困境.另外积极帮助吕旭初处理女儿的交通事故,并亲自出面帮助解决,在安全服务部陆明辉经理（二支部党委副书记）等一帮人的具体帮助下,吕旭初女儿的意外事故得以妥善和顺利的处理.面对公司领导的关心和帮助,吕旭初在困境中感受了组织的关怀和温暖,增强了战胜丧失亲人之困难和黑暗的决心,逐渐恢复了乐观生活的信心.广大员工从这些鲜活的事例中也慢慢体会到公司是职工可以依赖的家,公司领导是职工真诚的贴心人.为了表示对公司及公司领导的感谢,吕旭初特地给公司和安全服务部送来了锦旗.
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