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飞去伦敦喂鸽子不再需要去机场排队,馋墨西哥的玉米薄饼也可以

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2012年8月份,一架从福建开来的私人飞机降落在太谷某地,让对这种新型出行工具充满了好奇心和期望的山西企业家闻风而去.据说当时的盛况犹如旧时候县城里一年一度的大集,想试乘的企业家排起了长队,单是他们放在停机坪周边数不清的豪车都成为一道景观.

私人飞机在中国已经受到越来越多地关注,在2012年年底结束的珠海航展上,不少来自山、陕两省的企业家掷下重金,只为求得一架心爱的私人飞机.赵本山、成龙等购买的庞巴迪、Embraer等私人飞机品牌也因名人效应而引得企业家们侧目.

根据中国民航局的数据,中国内地的公务机机队规模不断壮大,近两年呈现井喷态势.2005年,中国内地只有25架公务机,到了2011年,该数字为109架.2012年前9个月,已经达到157架,不到一年时间,就增加了48架.业内预测,未来10年,中国市场将需要公务机650架.

然而,买飞机并不是买车,飞行在天空中所牵涉到的地面事务千头万绪,飞机的花销也不仅仅来自购机和油料.在私人飞机的日常使用成本中,大笔代管费和占机身价值1%左右的保险费都是固定成本,一旦买下飞机便会“年年有余”.

燃油、部件、保养费用和人工则可能随飞行情况不同而有所变化.大体而言,一架飞机使用一年,大约要花去购机成本的4%-8%.根据经验,许多私人飞机的机主会选择将购机费用控制在个人全部资产的5%-10%之间.这样一来,只要能够对自己的财富有相对稳定的控制,飞机飞行产生的成本就不会影响到正常的经营与机主的生活.

如何购买一架适合自己的私人飞机呢?准机主们首先要问自己三个问题：

自己的时间值多少钱?

买飞机,最大的原因就是为了节省时间.那么,你必须知道：用私人飞机“买”来的时间很贵,所以如果你想要用私人飞机来代步的话,最好先估算一下自己的时间是不是值这些钱.

哪种机型适合自己?

当你决定要买飞机之后,下一步要决定的就是：买哪一种飞机?直升机?固定翼?喷气式?螺旋桨?对于有不同需求的人来说,选择不同的飞机意味着完全不同的飞行体验.对于绝大多数聪明的富人来说,飞机都不应该是停在机库里等损耗的雕塑.购买飞机的第一考虑便是用途——用途将决定购买飞机的种类,以及用于购机的资金预算.

飞机学术论文的写作
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如果你不需要长距离飞行,而常在邻近城市间穿梭的话,那么一架直升机将会是最好的选择.直升机的升降不需要机场与跑道,城市的钢筋水泥森林间都是直升机穿梭来去的场域.更重要的是,它可以在任何有停机坪的地方栖息,这意味着你在商务活动中可以做到真正的“门对门”.而且,你不必担心直升机坐着不舒服.公务型直升机完全可以通过设计与内饰来达到一流的舒适度.

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不过,直升机的速度与续航能力都不足以满足长距离飞行的需要,直升机上的办公条件也无法与固定翼公务机相比.在私人飞机发展最蓬勃的美国,轻、中型固定翼公务机仍然是主流机型.而在公务机发展仍在初期的中国,轻、中型涡轮螺旋桨式公务机是相对较好的选择.与每小时速度可达850公里的喷气式飞机相比,螺旋桨飞机的速度虽然每小时只有200-500公里,但它的油耗只有同级喷气机的七成.而且,相对喷气式飞机,它的起降、维修都相对灵活便利.

至于喷气式飞机,它的飞行高度和发动机特性使飞机震动极小,更为安全舒适.而且,喷气式飞机的载客量与机内空间更大,速度也更快,适合长途飞行.如果你有足够的资金,想要打造一间环境一流的“空中会议室”,那么买一架喷气式飞机会是个不错的主意.

喜欢什么样的的飞机品牌?

如果你要购买第一架私人飞机,那么理想的选择是名声显赫的大品牌.它们的售后服务网络更加健全,经验也更加丰富.更重要的是,它们旗下的机型相对保有量将会更大.的确,保有量大意味着你的飞机不那么“与众不同”,甚至会显得“大众化”.但是,与其他奢侈品不同,飞机的“独一无二”并非体现在机型上,而更多体现于内饰、涂装和设备改装.

选择大众化的飞机,一方面代表更多的用户基数——用户基数大,排除故障的经验也就多,飞机的稳定性就会更好；另一方面,在保养和维修方面,大众化的飞机显然要更有适应性.保有量更大的飞机,更容易找到相配的航材零件,也有更多渠道获得维修、保养等服务.目前,较受大企业欢迎的固定翼公务机以中型机为主.这其中,豪客750、豪客900XP、湾流450、湾流550、环球快车等机型都是主流机型.

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