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对于大多数美国商业人士,甚至是对于那些不受通用影响的一些人来说,一个本能的愿望就是希望通用不会破产.事实上,有人会说,“通用已经破产.”但大多数人会更加现实,告诉自己通用不会那么脆弱,它对于经济的重要性是无可比拟௚

医疗保健相关论文范文文献0;,因此它不会.然而有证据表明,有越来越多的迹象表明通用在向破产的方向倾斜.通用公司53岁的主席兼CEO里克瓦格纳在1月份接受《财富》杂志采访时说,“我知道情况会有所扭转.”但事实上他自己也不太相信能扭转.

破产将不会很快发生,但在2006年,这种情况发生的可能性非常大.这个观点也受到了美国债券评级机构的支持.在最近几个月里慕迪和标准普尔不断对其有严厉的评论,对于通用能够扭转颓势充满怀疑,它的北美汽车业务现在在其市场上的份额已经减少到了26%.

这个数字是让人感到痛心的,同时也是很无奈的.一位通用主管表示：“除非我们的收入是稳定的,否则我们依然陷入困境.”

虽然如此,瓦格纳和他的全体员工也必须面对通用的所有难题.去年该公司损失资金达到86亿美元,在北美市场烧了数十亿美元,而从海外的收益却是血本无归.尽管它有一个稳定的金融支持,GMAC（通用汽车金融服务公司）用来保持业务的健康运转和自身的现金流.

通用严峻的情况也在于对其员工健康成本的负担太重了,它所需负担的人口比美国底特律城市的人口还要多――员工总数为110万人,其退休和养老的负担可见一斑.与其强大的竞争对手例如丰田相比,尽管丰田的负担也很重,但丰田没有像通用那样承担退休健康的负担,通用年终至少在这方面需要准备的资金总额最低为640亿美元.

通用的瓦格纳还要祈祷他和UAW（全美汽车工人联合会）的一场纠纷能够取得胜利,如果联邦法院倾向于他,通用将会减少大约150亿美元的负担.尽管如此,还是给瓦格纳留下了需要面对的庞大的竞争劣势.所面临的健康成本不是他的错,伴随着医疗保健成本的庞大和财务规则的僵硬,这种混乱已经得到了恶报.这是一个比任何“影响通用未来生存能力”的问题都难以解决的难题,瓦格纳说.

与此相称的是,今天的通用是一个伤痕累累的混合性的业务形式.它既是运作可怜的汽车公司,又是超越它自身支付能力的保险公司.这样一家企业可能很难逃离破产的窘境.证券市场已经给予了通用警告,因为通用的债券价格严重下滑,它的股票价格在去年12月份已经下跌到19美元,创1982年以来的最低.在今年2月早些时候股票价格是23美元.这还是没有分红的价格,如果除去每年每股2美元的分红的价格,这个价格恐怕比19美元更低.

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