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再造学习灵魂、精算金融空间、主攻服务品牌是中国汽车营销策略应该找准的三个方向

著名管理学大师彼得杜拉克讲道：关于竞争,任何公司的成功归根到底只跟两个基本功能有关：市场营销和创新.

汽车大师亨利福特在其自传《向前进》中写道：“经营家常常是被自己打败的,因为他们太固执于过去的办法”.有鉴于此,中国汽车营销策略,必须要把握好三个方向.

如何撰写汽车营销策略硕士论文
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再造学习灵魂：

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汤姆彼得斯在《解放型管理》中所描述的,这是一个解构与自解构的竞争时代,创造与毁灭往往通过同一只手在同一时间来完成.由此看来,企业所需要的营销策略,应该是一个动态的、充满可转变性的策略组合.

美国营销大师A达凡尼提出了著名的“超优势竞争”理论,即“学习灵魂”策略,需要在开放的企业文化状态下实施.其三大策略具体是：

*“学习破坏”――这符合发展的规律.动态策略的目标在于破坏产业的现状,以触发产业进步的灵魂.

*“学习控制”――营销能力主要体现在对市场节奏的掌握上.控制市场中竞争的演进,比赚取现阶段的利润重要得多.

*“学习配置”――成为一个主动积极的资源配置者.未来市场的共享与竞争将同时存在,惟一可以延续的优势就是创造新优势的能力.

在汽车营销策略上,尤其是在产品细分市场乾坤未定之时,如何灵活地与时俱进,以“学习”之不变应对“市场”之万变,这是首要大理.

精算金融空间：提前到来而且在不确定中的问题

汽车产业最重要的特征――金融性特征.在美国贷款购车的比例高达80％,中国只有20％贷款购车.而分期付款的推行,可以将汽车产业由供应驱动转为需求驱动,从而放大市场规模.随着市场规模的扩大,营销风险也在成倍增加,而其中最为致命的则是现金流的失控.伴随着平均利润率规律逐渐发生作用,汽车产业的周期性矛盾出现,产能过剩与有效需求不足的困惑也将不期而至.如何预估诸如车贷规模、保险费率及限额返点等问题,如何快速扩大启动二手车市场,汽车业的金融空间如何精算已成为不可回避的问题.

在汽车产业链上,上、中、下游均要摆正位置,共同做大中国汽车市场规模.精算金融空间,这原本属于未来的问题,现在已经提前到来,而且在不确定之中.

主攻服务品牌：人性化的服务王牌之路任重而道远

目前国内汽车市场正在掀起建设4S店的狂潮.所谓4S就是集整车销售、配件供应、维修服务、技术信息咨询于一体的汽车专卖店.伴随着中国汽车市场的空前膨胀,有的汽车寡头在审批4S过程中,其诚信问题受到了质疑,已有“店大欺客”之嫌、“喧宾夺主”之疑.中国汽车服务方向与水准正处于关键过渡时期,至今还没有一家形成了自己的核心竞争力、独特的企业文化和杰出的领军人物,其杀手锏只有一招就是价格的比拼.

中国汽车营销策略在多元化、个性化和连锁化的前提下,其人性化的服务王牌之路任重而道远.

中国购车者十二种倾向

据最近一项调查,当前消费者购买轿车有十二种倾向：

*购车者以青壮年为主,男性占93％；

*消费者购车欲望强烈；

*对质量及服务关注度高,36.7％的人把质量放在第一位；

*关于购买轿车的信息来源最多是广播,此类消费者占23.5％；

*“私人购买”是轿车消费的主要来源,占80％；

*“汽车交易市场”是购车地点的首选；

*购买轿车心理价位,超过五成是在3万-10万,

*黑色是轿车车身颜色的首选,占51.5％,其次是白色；

*三厢轿车是首选样式,占60.6％；滴水形是首选车形,占33％；

*1万公里－3万公里是最可接受的轿车初次故障里数；

*除行驶功能外,消费者对转向助力、电动窗等功能的要求较高.

*油耗低、维修费低、零配件价格低的轿车较受消费者欢迎.

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