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[摘 要 ]无论是企业物流还是物流企业,如何对自身物流资源进行优化配置,如何事实管理和决策,以最小的成本带来最大的效益,这些都是企业所面临的严重问题.“物流是经济的黑暗大陆”、“物流是第三利润源”及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题.为了降低物流成本,文章将从降低物流成本与经济效益的关系等方面去分析,并从微观和宏观角度来提出降低物流成本的建议,以实现生产、销售和物流一体化.进而实现供应链过程一体化,从而实现降低流通全过程的总物流成本,提高企业和社会经济效益.
[关 键 词 ]物流成本；现状；管理；控制
[作者简介]陈海生,广西水产畜牧学校教师,广西南宁530021
[中图分类号]F714
[文献标识码]A
[文章编号]1672―2728(2006)10一0059一04
一、物流成本分析的要求
成本控制是企业构筑有效物流体制和供应链体制的关键要素,降低物流成本是企业永恒的课题.从目的上讲,物流成本分析需要注意以下几个要求：
1．正确把握物流成本的大小并从时间序列上看清物流成本的发展趋势,以便与其他企业横向比较.
2．借助于对物流成本的现状分析,评价企业物流绩效,规划物流活动,并从供应链管理的角度对物流活动的全过程进行控制.
3．能给企业高层管理者提供企业内全程管理的依据,并充分认识物流管理在企业活动中的作用.
4．有利于将一些不合理的物流活动从生产或销售部门分离出来.
5．能正确评价企业物流部门或物流分公司对企业的贡献度.
6．有利于企业在不断改善物流系统的同时控制相应的费用.
二、物流成本管理的意义
无论如何,企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本.我们之所以要研究企业物流管理,就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径.
物流成本管理在物流管理中占有很重要的位置.“物流是经济的黑暗大陆”；“物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题.所谓“物流是第三利润源”,是指通过物流合理化降低物流成本,成为继降低制造成本和扩大销售获取利润之后企业获取利润的第三个源泉.“物流成本冰山说”告诉我们,通常我们所能明确掌握的物流成本,只占企业物流总成本的一小部分,大部分物流成本并没有为管理者所认识.正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间,因此物流被看作是经济的黑暗大陆,物流问题也就引起了企业经营管理者的高度重视.可见,企业物流管理开始于对物流成本的关心.
物流成本管理的意义在于,通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经济效益的目的.因此加强物流成本管理对于降低物流成本非常重要.
三、降低物流成本与经济效益的关系
加强物流成本管理就是为了要降低物流成本.那么降低物流成本与经济效益的关系如何呢
1．从微观的角度看,降低物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个方面：
(1)由于物流成本在产品中占有很大比重,在其他条件不变的情况下,降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间,提高了利润水平.当某个企业的物流活动高于所属行业的平均物流活动效率,物流费用低于所属行业平均物流费用水平时,该企业就有可能因此获得超额利润,物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之,企业的利润水平就会下降.正是由于这种与降低物流成本相关的超额利润的存在,而且具有较大的空间,导致企业积极关注物流领域的成本管理,致力于降低物流成本的努力.
(2)物流成本的降低,意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势,企业可以利用相对较低的价格在市场上出售自己的产品,从而提高产品的市场竞争力,扩大销售,并以此为企业带来更多的利润.
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2．从宏观的角度讲,降低物流
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(1)如果全行业的物流效率普遍提高,物流费用平均水平降低到一个新的水平,那么,该行业在国际上的竞争力将会得到增强.对于一个地区的行业来说,可以提高其在全国市场的竞争力.
(2)全行业物流成本的普遍下降,将会对产品价格产生影响,导致价格相对下降,有利于保持物价的稳定,相对提高国民的购买力.
(3)物流成本的下降,对于全社会而言,意味着创造同等数量的财富,在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约,实现以尽可能少的资源投入创造尽可能多的物质财富,节省资源消耗的目的.
四、降低物流成本的策略、战略
造成企业物流成本过高的原因是多方面的.我国企业物流成本管理一直没有形成完整的体系,这主要是由物流成本的复杂性及关联性强所决定的.目前我国企业物流管理水平普遍不高,如何通过一定的措施,从不同角度全方位地控制物流成本,是企业物流管理中亟待解决的问题.
1．树立现代物流理念,健全企业物流管理体制.企业降低物流成本首先要从健全企业物流管理体制人手,从企业组织上保证物流管理的有效进行,要有专司物流管理的部门,实现物流管理的专门化.树立现代物流理念,重新审视企业的物流系60统和物流运作方式,吸收先进的物流管理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流管理、降低物流成本的切入点.
2．树立物流总成本观念,增强全员的物流成本意识.现代物流的一个显著特征是追求物流总成本的最小化.这一点对于企业构筑和优化物流系统、寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义.随着物流管理意识的加强和来自降低成本的压力,不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域,这无疑是值得肯定的.但是,在实践中发现,不少企业把降低物流成本的努力只是停留在某一项功能活动上,而忽视了对物流活动的整合.其结果,一是由于忽视了物流功能要素之间存在效益背反关系的规律,虽然在某一项活动上支付的费用降低了,但总体物流成本并没有下降,甚至反而出现增加；二是将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系,向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求.如果物流服务供应商无法承受、而又可以拒绝的话,降低物流成本的努力便无功而返.
3．加强物流成本核算,建立成本考核制度.物流成本核算的基础是物流成本计算,物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据,物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来.因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作.
4．制定物流成本控制的目标及具体实施细则.
企业要在对客户的物流系统进行科学的诊断后,实施以下物流规划及系统设计,具体包括：制定物流管理及组织策略、物流业务划分及业务重组、仓储规划、选址、改造与库存策略、运输系统规划及第三方物流策略、物流信息技术及网络技术解决方案等.所有这些项目的科学设置和实施,将为物流成本控制提供一个良好的平台.
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5．加快物流资源整合,构建物流运作体系.企业物流在采购、运输、分拣、仓储、配送、服务过程中,同样需要规模效益.我们应对物流资源进行整合,实现规模效益,降低管理成本.目前我国物流业的这种势头越来越明显,已从单一的运输、仓储、储运等服务功能向综合性服务业发展,渗透到社会经济的各个角落.对企业的物流系统进行优化,就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式.物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业赢利水平的重大问题,应该得到企业上层领导的高度重视,从战略的高度规划企业的物流系统.同时,要协调各部门之间的关系,使各部门在优化物流系统的过程中相互配合.
6．物流技术的网络化、信息化、电子化.传统物流强调的是储运、仓储、运输的转移化服务职能和手段,但随着社会经济的发展和11'技术的发展,传统的流通方式已不能适应市场的需要,这就需要现代物流采用现代信息技术――计算机网络技术.网络化消除了人们应用物流信息资源的时间和空间限制,成为拓展物流服务范围、增强物流功能的重要手段,大大降低了物流成本.
7．委托第三方物流公司以降低成本.在控制物流成本方面,欧美国家采用较多的是物流的外委,或称第三方物流或合同制物流.它是利用企业外部的分销公司、运输公司、仓库或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分.其范围可以是对传统运输或仓储服务的有限的、简单的,或者是创新的、有选择的补充物流管理手段,以提高物流效益.一个物流外委服务提供者可以使一个公司从规模、经济、更多地门对门运输等方面实现运输费用的节约,并体现出利用这些专业人员与技术的优势,另外,一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少,增加了工作的有序性和供应链的可预测性.实际上,外委的利益不仅局限与降低物流成本上,企业也能在服务效率上得到许多其他的改进,如增强战略行动的一致性,提高顾客反映能力,降低投资需求,带来创新的物流管理技术和有效的渠道管理信息系统等.
8．通过建立物流分公司寻求削减物流成本.除了将物流业务向外委托来削减物流成本外,建立企业物流分公司也是货主控制物流费用的一种方法,这种方法的特点是物流业仍处于货主企业的总体控制之下,与此同时,通过分公司的独立经营来实现物流成本的下降.日本《流通设计》杂志对日本分公司所作的调查表明,如今大多数企业的物流分公司主要以削减母公司的物流成本为第一目标,在此基础上,分公司的业务逐渐向接受委托和战略经营发展.正因为如此,很多货主企业逐步由向外部委托物流向物流分公司经营转移,这样做的原因除了能增加分公司的经营容量外,最主要的是能籍以提高物流分公司的物流经营能力和诀窍,进而维持母公司的物流服务质量,保证公司整体经营战略的统一性.
在社会化大生产和大流通的经济环境下,研究宏观方面实现全社会物流的合理化,研究物流成本降低的宏观措施,改革物流体制,提高物流中心的社会化和专业化水平,以及合理规划与配置物流中心布局,协调物流各个环节的相互关系,增加物流基础设施的投入,改善物流手段等,也对降低物流成本具有重大作用.
(1)政府机构职能创新,减少外部协调成本.在发展物流产业的过程中,政府的责任在于统筹规划、协调发展、标准制定和数据调研.为促进物流行业的发展,降低物流成本,政府可以考虑设立一个综合的协调机构,比如包括水陆空各运输部门、邮政、相关行业协会,建立一个办公对话机制,统筹调整国内物流的产业发展政策；改善交通运输环境,降低运输成本；完善通讯及网络设施,开放通讯设备,降低信息处理成本.国内要开放线电台给流通仓储业,准许使用高功率无线电；政府应放宽物流工业进驻工业区的限制,降低物流中心的土地成本负担；加快物流标准化革新进程,减少物流协调成本.
(2)物流规划要有所创新,避免规模不经济.我国物流业要实现跨越式发展,物流规划应该分为以下几个层次：一是国家一级的物流规划,应当着重于以物流基础设施和物流基础网络为内容的物流基础平台规划,并与国家基础设施建设的国策相吻合,包括合理布局不同线路,发挥具有更大效用的综合物流连接点；二是省、市一级的物流规划,应当侧重于地区物流基地、物流中心、配送中心三个层次的物流结点以及综合物流园区的布局规划；三是经济运行部门的物流规划,应当着重于物流本身的运行以及“物流支持营销”各项目发展规划；四是企业的物流规划,应当着重于“物流支持营销”的规划；五是科技、教育、大型物流企业的物流规划,应在物流科技、教育方面重视人才,发挥人才的积极性和创造性.
(3)制定物流标准体系,提高物流效率.加强物流标准化工作,需要政府有关部门和机构的大力支持,因而要充分发挥政府部门的组织和引导作用.政府部门要构建物流标准体系,首先要对物流业已有的国内外物流标准状况进行调查,掌握最全面的第一手资料,参考国外物流及相关标准,分析与描述现代物流系统典型工作流程,研究采购、运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理标准仪器,再对收集到的资料进行分析和分类,进而形成中国现代物流标准的体系结构及标准体系表,作为现代物流标准研究和制定的总体规划和纲要,为物流标准规范体系的形成及物流企业的市场运作提供指导.
另外,物流作业过程中,相关的容器、挡板和货车的规格,亦严重影响物流成本与相关作业的进行,政府应将建立的参考标准加以推广,并鼓励使用标准化的容器、挡板和货车.
(4)建立企业物流战略联盟.物流战略联盟就是以第三方物流机构为核心,众多企业签定契约形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系.水平一体化物流管理可使同一行业中多个企业在物流方面合作,使分散物流获得规模经济和物流效率.从企业经济效益上看,由于通过物流战略联盟使众多企业的运作降低了企业物流成本；从社会效益看,由于采用第三方物流机构为盟主,统筹规划、统一实施,减少了社会物流过程的重复劳动.当然,不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的,可能在时间上也是有差异的.企业可以通过第三方物流机构的集约化处理,来解决这些矛盾和差异.而且,联盟成员共担风险,降低了风险与不确定性；还可以从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强物流管理能力.
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