物流类有关在职毕业论文开题报告,与基于供应链整合管理的物流运作与价值实现相关物流论文致谢词

时间:2020-07-08 作者:admin
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中图分类号:F253 文献标识码:A

内容摘 要 :本文从供应链整合视角下分析物流功能要素的集成,构建物流流程的动态重组模型;模型分析显示,供应链整合管理视角下物流运作过程的优化以及物流价值的实现,需要通过各种物流功能的集成与整合以及物流流程的再造和重组,从而形成创造物流价值的能力;还分析了物流的采购价值、时间价值、空间价值和附加价值的实现.

关 键 词 :供应链整合 动态重组 物流价值

我国经济近年来的持续快速增长带来了巨大的物流市场,2010年我国社会物流总额125.4万亿元同比增15%,物流业增加值为2.7万亿元,同比增长13.1%,占服务业增加值的比重为16%.由数据分析可知,一方面,现代物流业在国民经济中的重要地位,特别是在服务业中占据突出地位.另一方面,物流业的发展出现了与物流业组织结构相关的很多问题,我国物流业市场规模扩张,而物流企业规模却普遍较小,物流资源利用效率低下、企业间恶意竞争现象较普遍,行业平均利润率偏低、服务满意度低等.


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我国中小型物流企业仍是物流业的主导,分散的经营以及单一的功能难以满足社会化物流的需要,无法提供一体化服务.这些问题的存在导致物流业的市场绩效偏低.深入研究并提出改善我国物流产业组织效率是摆在我们面前的重要课题.物流企业产品与服务结构单一,经营渠道分散,服务功能狭窄,组织管理与一体化服务水平、业务综合与专业化服务能力有待提升.

供应链整合下的物流功能的集成与动态重组

供应链整合管理是基于这样一种理念,即效率通过分享信息和共同计划得到提高.供应链整合管理是一个整体的管理模式,通过供应链中前馈的信息流和反馈的物资流、资金流,将供应商、制造商、经销商、零售商直到最终用户连成一体,使供应链上各企业分担的职能有机集成并同步运行.在供应链整合管理下,物流综合运营商需要设计出更开放的、模块化的物流业务组件,构建出能够获得更高价值的动态物流运作模式.

(一) 供应链整合下物流功能要素集成

李宝山在《集成管理—高科技时代的管理创新》中认为,从管理的角度来说,集成是一种创造性的融合过程,也就是说在各个要素的结合过程中,融入了创造性的思维.要素仅仅是简单的结合在一起不能成为集成,只有当要素经过主动的优化、选择配置、相互之间以最合理的结构形式结合在一起,形成一个由适宜要素组成、相互优势互补、匹配的有机体,这样的过程才能成为集成.

在供应链整合管理下,物流的各个功能要素只有在物从供应商到最终用户的整个流动过程中才能发挥作用,因此,物流功能要素的集成性是供应链整合及物流流程的客观要求,也就是说,物流的每个功能要素必须依靠集成才能实现物流价值.比如,铁路运输、公路运输、航海、航空运输等各种运输方式如果是互不衔接,互相封闭、自成体系,单独成网、各行其是,则会出现运力分散、互相争夺货源现象,削弱物流系统应具有的整体功能,造成物流资源的大量浪费,综合经济效益下降,物流成本提高.如图1所示,物流的每个功能要素都具有集成性,供应链整合管理通过信息流、存货流使得物流功能从一个松散地联接着物流企业的群体,转变为一种能够提高物流效率和增加竞争能力的合作力量.

物流功能要素的集成有横向集成和纵向集成,横向集成是指供应链同一层次上或其他供应链相同类物流功能在物流资源上达成集成和运作上达成协调.例如配送中心、仓储中心等就是承担的这一物流功能集成处理.这就是不同供应链上的物流功能集成,实际上是将不同供应链生产经营的商品集中起来通过物流的某项或几项功能达成供应链间物流运作的协调,并实现规模效益.一般地,不同供应链横向物流功能集成处理的商品范围很广,实际中应用普遍.主要原因是:在供应链整合下同一层次的物流功能集成处理时,节点企业物流情况和商品流转信息比较容易为竞争对手所获得;物流功能集成处理能产生规模经济效益,这也是物流提供商和物流需求者在这一点上达成一致,能够达到双赢的结果.纵向物流功能集成是指供应链整合下,物流综合运营商通过设计物流一体化解决方案,对原材料采购、产成品经销由供应商流向最终客户的所有环节的物流功能进行集成处理和一体化运作,上下游节点企业之间物流活动相互协调,形成合作的、衔接的物流运作体系.

(二)物流流程的动态重组

在供应链整合下,物流功能要素的集成运作是在物流运营商的统一管理下以物流工作团队(Logistics Work Team)的方式进行运作,实现供应链的物流需求.物流工作团队是分布式的,分布式团队也称虚拟团队,“虚拟”被查尔斯. M.萨维奇博士定义为“虽然没有实际或者明确的表现,但是却能够同样有效”,物流工作团队是供应链上物流运作的基本组织单元.物流工作团队的特点是:团队以人为中心,实现组织、人员和技术的有机集成,能独立完成一项或多项物流功能;团队之间的耦合是即插即用式的,能用最适当的方式在最短的时间对供应链物流需求做出有效反应,发挥1+1>2的整体功能.不同团队的动态组合围绕着物流需求实现过程的需要,实现物流流程的动态组合.用TEAM表示物流工作团队.如图2表示的供应链整合下的物流动态重组模型.

模型解释.在供应链整合管理环境下,物流流程动态重组作为提高物流综合运营商响应速度的最有效的管理方式.物流流程动态重组被很多企业采用,特别是综合物流运营商,需要在企业中建立流程管理部门,专门负责流程的管理和优化.

在物流业务流程重组过程中,最重要的一点就是关注物流价值创造,强调物流运营商整体的反应速度,要求能够从整体上提升物流运营商的竞争优势.

物流一体化运作.供应链整合管理的关键是面向用户、顾客的需求,因此,物流流程的建立是围绕顾客进行的.而且,供应链整合下的节点企业是一体化的战略伙伴关系,这些节点企业通过信息平台进行实时互动联接实现物流在整个供应链中的快速流动,使得各个环节的经营活动实现敏捷动作(Agile manufacture,AM),要求物流工作团队要对整个流程良好运行努力工作,顾客的满意度是流程绩效的重要指标之一,满足顾客将是物流工作团队共同努力的方向. 供应链整合下的企业之间的同步化、并行化运行需要物流系统无缝连接和物流作业流程的快速重组.全球供应链环境下物流服务是一个涉及环节多、范围广的服务领域,物流活动总体上数量庞大、业务分散、时效性强,单个物流功能要素越来越难以快速响应客户需求;另外,单个企业拥有一个或几个物流功能要素,其利益总量相对有限,物流运作整体优化可能带来的利益空间会随着物流组织效率的提高而相对无限地扩容.

体现物流综合运营商的一体化管理思想.在供应链整合下,要求物流业务流程向上、下游企业延伸形成无缝联接,解决供应链中供应商、制造商、批发商、零售商之间的“瓶颈”, 因为,产品在物流过程中的每一秒的延时都将导致整个供应链的延时.因此, 物流活动供应链上节点企业之间的衔接紧密、无阻碍运行是整个供应链增值的关键, 也是物流综合运营商对业务流程重组的要求.

(三)创造物流价值的能力

从商品供应体系的角度来看,现代物流不是单个生产、销售部门或企业的事,而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动,从而使物流管理成为一种供应链管理.物流管理是供应链整合下的协作物流,以供应链整体最优为目的,通过物流过程中功能要素的有机集成和物流流程的动态重组,以实现供应链全过程的价值和经营行为的优化,从而形成创造物流价值的能力.

供应链整合过程要求供应链的上下游企业根据最终需求市场的信息,制定采购、生产和分销配送的计划,使供应链上的存货在一个顺畅的物流渠道中有秩序地流动.因此,供应链整合下物流运作需要建立起基于上下游企业间战略合作的物流协调运作的渠道.

供应链上各个环节的物流功能围绕核心企业的物流协调同步运作.随着外部市场环境的不断变化,供应链的需求的不确定性是增加的,要求供应链对市场需求做出快速反应,就必须要求供应链上的所有节点企业同步采取行动,加强彼此间的协调与合作.只有这样才能弥补供应链顾客需求不确定性增加的风险,节点企业需要将供应链的反应能力和需求不确定性进行调整到物流协同运作的区域.

供应链整合管理是基于“竞争-合作-协调”机制的,协调优化是供应链整合成功运营的关键.在影响供应链整合成功的因素中,低流量的库存单元是其主要的障碍,为了保证供应链整合的成功,物流协同运作在库存这一功能方面的表现是联合库存管理(joint managed inventory,JMI)和供应商管理库存(vendor managed inventory,VMI).

供应链的价值分布及物流价值

如表1所示,在供应链的价值分布上,物流价值(采购价值和分销价值之和)在各种类型的产品和行业中都占到整个供应链价值的一半以上,而制造价值不到一半.对于易耗品、耐用消费品和重工业产品,物流价值的比例更大,达80%以上,这充分说明物流价值的意义.供应链整合是一个价值增值的过程,物流过程的有效率对于提高供应链的价值增值起关键作用.

(一)物流资源的有效配置

供应链整合通过合作与协调,实现资源的共享和最佳资源配置.物流资源的配置有两种模式:一是全球运筹式产销模式.基本思想是,按客户订单组织生产,生产采用分散的模式,充分利用全球的资源,利用物流网络的资源配置功能.二是外包形式.供应链整合下的产品生产是外包给世界各地的供应链节点企业,通过全球物流网络发往同一个配送中心,将组装好的产品送往客户.在供应链整合下,能保证实时的物料供应和同步化运作.

在上述物流资源配置的两种模式中,信息技术起着关键作用.利用信息技术沟通供应链上下游企业的物流联系,及时交换物流信息,并且能够同时基于的市场需求信息,同步化地做出采购、生产和产品分销等方面的安排,以便供应链上的节点企业可以同步对市场需求做出快速反应.利用信息技术对供应链整合过程的库存做出合理安排,组织存货在不同节点企业间的流动,削减不必要的库存,消除“需求放大效应”带来的多余库存,从而降低整个供应链的物流成本,提高供应链整体的盈利能力.

(二)供应链整合下的物流效率

供应链整合下的物流效率取决于物流快速反应.Linc.WR 等认为物流快速反应的两个主要目标是: 在确保产品可得的条件下获得更高的销售数量, 通过消除不增值活动控制供应链的成本.在供应链整合下,合理规划物流活动的时间,保证成本与效率优化的平衡前提下,使需求产品或服务在顾客所希望的时间、地点,按质、按量、按价提供,并产生一定的经济价值.供应链整合管理是以最大限度地满足顾客需求为导向,对供应链上的节点企业进行系统化、 集成化的管理, 从而提高供应链的整体价值.物流效率的提高在供应链整合管理下得以实现的原因是:一是供应链整合管理使得节点企业协调同步运作,可以针对物流流程的每个环节压缩时间,包括存货流动的时间和物流信息流传递的时间;二是供应链节点企业的协同化运作及信息技术的应用,减少了供应链上的冗余环节和无效作业,降低供应链成本,也促进物流低成本运作;三是供应链整合管理注重过程管理,以系统的、整体的眼光在供应链范围内将物流功能进行动态集成,这一集成是以满足顾客需求为核心,充分体现物流的核心价值,为顾客创造增值价值,目的是整体供应链的物流达到最优.

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供应链整合下物流价值的实现

(一)供应链整合下物流采购价值的实现

在全球范围内工业企业的成本构成中,采购的原材料及零部件成本随行业不同而不同,大体在30%~90%之间,平均水平在60%以上.从世界范围来说,对于一个典型企业,一般采购成本(包括原材料、零部件)要占到60%;而在中国的工业企业,各种物资的采购成本要占到企业销售成本的70%.采购成本是企业管理中的主体和核心,采购是企业管理中最有价值的部分.

例如,某企业购进5万元的原材料,加工成本为5万元,若销售利润为1万元,需实现销售额11万元.如果将销售利润提高到1.5万元而利润率不变,那么销售额就需实现16.5万元.这意味着公司的销售能力必须提高50%,这是非常困难的.然而,假定加工成本不变,可以通过有效的采购管理使原材料只花费4.5万元,节余的0.5万元就直接转化为利润,从而在11万元的销售额上把利润提高到1.5万元.这说明了良好的采购将直接增加企业利润和价值,有利于企业在市场竞争中赢得优势. 供应链整合下采购价值的实现是通过即时采购实现的,而供应链整合使得即时采购得以实现.采购管理将从简单的购买向"合理采购"转变,即选择合适的产品,以合适的价格,在合适的时间,按合适的质量,并通过合适的供应商获得.供应链整合过程中能够选择最佳供应商,并对供应商进行有效管理,从而能够使采购过程质量控制卓有成效.从即时采购的实践来看,准时化采购成功的关键是与供应商的关系,最困难的问题也是缺乏与供应商的合作,而供应链整合使得这一问题得到解决,这也是即时采购得以实现的供应链保障.

在企业采购中,存有大量的不增加产品价值的活动,如订货、修改订货、收货、装卸、开票、质量检验、点数、入库及运转等,把大量时间、精力、资金花在这些活动上是一种浪费.供应链整合加强了节点企业之间的合作,也大大地精简了采购作业流程,因此消除了这些浪费,极大的提高了采购效率,实现物流采购价值.

(二)供应链整合下的物流时间价值

时间正逐渐成为物流竞争的重点,供应链整合下物流的时间价值是指物流对供应链的响应时间、 交货可靠性、 交货速度和顾客响应性等.供应链整合管理是个集成管理过程,核心企业与节点企业在业务流程和信息系统两个方面高度集成,并共享信息.业务流程(产品开发—订单管理—制造与采购—生产计划—生产—交货)在同步化计划和集成管理思想指导下,通过价值分析和业务过程重组减少并消除非增值活动实现对顾客订单和市场需求的快速反应,通过准时化采购、连续化补给、即时配送实现交货的可靠性,从而实现物流的时间价值.物流时间价值的实现需要注意成本问题,要实现成本与效益的平衡,只有在供应链整合管理下通过先进的信息技术的应用和信息共享才能实现.

(三)物流空间价值

建立动态联盟的物流合作关系网.全球供应链整合下,节点企业分散在全世界不同的国家和地区,供应链结构的虚拟性及信息技术的密集性决定了物流过程更为复杂,物流空间价值的实现,需要经过海关、港口、机场等环节,而且有不同的运输工具.选择最佳合作伙伴,动态地调整供应链结构,改变传统的链状结构,从而建立动态联盟的物流合作关系网,通过与当地的物流企

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业联盟,部分业务外包(代理销售、代理运输、代理库存、联合经营等)大大提高物流系统的效率.这种动态的网络结构体现为供应链节点实体不断变化和业务过程的重构,有利于优化、灵活性和快速响应.

(四)物流附加价值

综合物流运营商为了提高商品的附加价值,增加其的产出,通常会根据自己的优势开展一些补充加工的业务活动,这种活动必然会形成劳动对象的附加价值,从而形成物流的附加价值.供应

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