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汶川地震是中国30余年来所遭遇的最严重的地震灾害.此次地震最大烈度达11度(11度被称为“毁灭性地震”),灾区涉及四川、甘肃、陕西、重庆、云南等广大地区,受灾最严重的是四川省北川、什邡、绵竹、汶川、彭州等地.地震已经造成数万人死亡.数百万人无家可归,同时也使一些物流设施面临着危险,甚至遭到不同程度的损毁.
据媒体报道,地震导致宝鸡某公司物流中心的近10排20多米高的立体货架全部垮塌,千余吨货品从货架上倒下,散落一地,给企业生产带来影响.但也有很多物流设施经受住了地震的考验.例如,大福自动化物流设备(上海)有限公司此前承建的重庆和四川邛崃的两座自动化立体仓库,在地震中没有受到丝毫影响,并在抗震救灾中发挥出巨大的作用.其中,位于重庆沙坪坝区上桥的重庆医药股份有限公司和平物流中心,目前运转情况良好,担负着给灾区提供医疗器材及药品的重任；位于成都邛崃市的成都伊利有限责任公司冷饮事业部的自动化立体冷库,距成都65公里.距离震中汶川县175公里,在发生8级强烈地震的同时,仍处于正常运转中,整个系统没受到任何影响.
另据日东电子发展(深圳)有限公司介绍,该公司于2006年承建的成都飞机工业集团立体仓库项目(项目基本参数详见表1).在此次地震中也基本上没有受到损伤,只有少量货物因摇晃幅度较大,从货架上掉下来.现经客户自己整理后,已可重新投入使用.记者了解到,该项目所有设备在设计、制造过程中均严格执行相关的国家标准,具体来说采取了如下抗震措施：
1 所有设备及货架设计时均按抗烈度7级地震来设计,所有设计均符合GBJ11-89《建筑抗震设计规范》要求,同时所有设备在设计制造过程中严格执行其他相关国家标准.
2 堆垛机采用双立柱结构.从结构上来说,双立柱结构明显比单立柱结构强度要好.
3 货架的焊接,堆垛机立柱和上下横梁与法兰联接板的焊接.以及其他关键联结处的焊接均为全熔透坡口焊,并经相关质检部门进行焊缝质量检测合格.
4 立体仓库的地面预埋采用预埋槽钢的方式.即在做预埋时,每一排与货架立柱连接的预埋螺栓采用整根槽钢联结起来,然后槽钢之间再用角钢连接,使整个地面与货架及建筑钢结构的房构、彩钢板形成了一个刚体.其抗震能力大大提高.
5 货架设计时采用中国建筑科学研究院编制的PKPM系列钢结构设计软件STS进行受力分析.
6 所有的联结螺栓均采用高强度摩擦型高强度螺栓,强度等级为10.9级.
地震发生后,提醒广大企业对物流设施设备的安全性,尤其是如何加强仓库、物流中心的建设以抗击地震等自然灾害给予高度关注.作为物流仓储设施中的重要设备,货架的安全性成为人们关注的焦点.
货架是典型的空间桁架结构,在设计、建造以及使用中都存在着许多不确定性因素,特别是地震对货架安全性能的影响更为复杂.而目前国内对地震作用下货架安全性能的研究十分欠缺,因此这将是今后亟待研究的重要课题.
其实,对于广大物流设备供应商和用户来讲,安全意识时刻不能放松.因为即使地震灾害不会经常发生,但是仓库中的其他安全事故例如叉车碰撞货架等却往往难以避免.作为专业媒体,我们提醒有关政府、行业组织、供应商与广大用户企业,对物流设施设备的安全问题绝不能掉以轻心：
一是重视安全问题,提高安全意识.据悉,很多时候仓库出现安全问题,正是因为企业欠缺安全防范意识,违规操作导致的.例如,有些事故就是由于货物码放过高,致使货架被压塌,造成人员伤亡与财产损失.当然,还有一些供应商为了降低成本,在货架生产中偷工减料,致使货架强度不够,存在事故隐患.希望这些问题今后将会随着更多企业安全意识的觉醒与防范措施的逐步到位而得以避免.
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二是开展自查,早日发现问题,解决问题.对于地震灾区以及其他地区的企业来说,及时对物流设施进行全面检查,可以及早发现问题,排除安全隐患,是相当必要的.物流设备供应商应当协助用户对其现有物流设施设备严格检查,如货架是否存在结构性问题,稳定性与强度如何等,一旦发现问题,帮助用户立即采取加固货架等补救措施,以防患于未然.
三是制定行业规范与标准,并严格把关.目前,行业标准的缺失、内容陈旧等问题制约了物流装备行业的健康发展,有关部门正在为此积极努力.据悉,去年拟定的《中华人民共和国物流行业标准托盘货架》正在征询意见中,该标准参考了欧洲以及日本相关标准,对货架稳定性、抗震性等安全问题作出相应规定.例如,对于货架的结构.该标准提出“当水平载荷下,水平位移量大于规定值时,为保证货架的稳定性,在货架的背部应增设背部斜拉杆(参考下图).水平载荷来自地震,叉车作业时意外的侧面碰撞等原因”.我们相信,随着一系列标准的制修订与贯彻执行,将加速行业规范化进程,可以
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在下几期杂志中,我们还将对物流系统与设备的安全问题与防护措施等进行深入采访报道,敬请关注.
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