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摘 要 ： 通过对皖赣线电气化改造地段测量工作的全面总结和分析,意在探讨山区从铁路控制测量到细部测量、从施工测量到竣工测量的一种施作和管理模式.

Abstract： Through the prehensive summary and analysis of the electrification rerouting section measurement in Anhui-Jiangxi railway, this paper discusses the construction and management model that from control survey to detail survey, and from construction measurement to pletion measurement of the mountain railway.

关 键 词 ： 山区铁路；测量；模式

Key words： mountain railway；measurement；model

中图分类号：P623 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）32-0089-03

1.工程概况

1.1 主要工程量 皖赣线电气化改造改线工点从既有线K97+000～K116+600,改线总长约为19.6km,实际施工长度为19.6km,其中特大桥1座,大桥1座,中桥1座,小桥19座,合计2207.9m；隧道1座计4940m,桥隧长9.19km.

1.2 管段内测量工作的特点 ①点多线长,工作量大；②桥隧较密集,精度要求高；③植被茂密,通视条件差；④地势较陡,线路途经多个滑坡地段；⑤线路平面较复杂,曲线间夹直线较短,最短为62.37m,最小曲线半径为800m；⑥施工时间为20～22个月,工期要求紧；⑦开工必优,一次成优,要求测量不能出错.

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2.测量制度管理

为规范化、系统化各级测量人员的操作行为,出台了《黄山市工程测绘院皖赣线测量工作管理办法》,办法中要求保持测量人员的相对稳定,维持测量工作的持续性,明确了各级测量人员的职责范围,强调了复核制度和交底制度.①图纸资料审核会签制度.注重对设计图和施工图的复核,建筑物各细部尺寸大小、标高均逐一推导复核,实行指挥部和队两级复核会签制度,未经复核的图纸和测量资料不得用于施工.②资料交底签认制度.指挥部对工程队、队对作业层的各种测量资料均以书面形式进行交底,交接双方需签字共认,所有资料和签认单均要留底存档.③测量日志记录制度.要求各级测量单位均应做好测量工作日志的记录,必须记录下每天测量的工程部位、里程、测量的过程和结果、测量的仪器、测量的人员、人员的分工等详细内容.④测量评比检查制度.指挥部精测组每半年对各工程队测量组内外业资料进行检查评比工作,平常不定时对工程队测量内业资料进行抽查,及时纠正其各种违规操作.通过真正落实测量分工复核等各项制度,确保了黄山市工程测绘院在皖赣线的工程未出任何问题.

3.仪器装备及仪器检校

3.1 仪器装备 测绘院指挥部精测组配备尼康DTM-430E全站仪一套,测角中误差2″,标称精度2+2ppm,工程队配备J2经纬仪和S3型水准仪.

3.2 仪器检定 所有仪器均按照ISO9000质量体系之要求,定期到局标准计量所检测中心进行年检.全站仪测角部、经纬仪、水平仪在施工过程中每月由指挥部和工程队测量组进行一次必要的常规检验和校正,避免由于仪器出现故障而引起测量事故.

4.线路复测与地面控制测量

4.1 贯通测量与地面控制测量的原因 目前铁路设计院定测的桩橛的埋设形式和深度不能满足长期保存之要求,桩点位移和丢失的情况较多,故有必要在动工之前进行线路贯通复测.将桥隧控制网与线路贯通一同施作,提高了桥隧段线路成果等级,避免了以后为桥隧控制重新设站观测,做到一步到位.

①隧道洞内外平面控制测量等级及相应精度.

在实际工作中为保证隧道有较好的贯通精度,长度小于2km的,均按四等导线精度要求施作.

②隧道高程控制测量等级及相应精度,如表2所示.

③桥梁控制测量等级及相应精度,如表3所示.

其等级由桥轴线精度而定,桥轴线精度是由桥梁结构形式,桥跨等确定.

4.3 内业计算

4.3.1 观测数据预处理 所测距离须经温度、气压改正和仪器加、乘常数改正.隧道控制网中要将距离投影到隧道平均高程面上.高桥墩、大跨度和特大桥应将距离归算到墩顶平均高程面上.除去需归算的桥隧地段,其余距离不投影归算.

4.3.2 坐标系 ①铁路工程中设计院不交任何坐标,只给线路桩点及其关系,需自定义坐标系.②选取一个设计院原