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[摘 要]农村连锁超市开发过程中,既有成功的经验,也有失败的教训,其中对经营环境的认知与把握是关键性因素.本文从农村购买力、人口居住密度、交通运输条件、劳动力和土地资源等五个方面对农村的经营环境进行了具体的分析与探讨,以期对农村连锁超市的开发有所借鉴.

[关 键 词]农村连锁超市经营环境

发展农村连锁超市已经成为瞩目的经济热点.在开发过程中,既有“苏果”的成功,又有“德农”的惨败.俗语说,成也萧何,败也萧何.这个“萧何”在农村连锁超市开发过程中具体指的是什么呢?我们认为是环境,是农村特殊的经营环境决定了农村连锁超市经营的特殊性.显然,农村的经营环境使我们不能用城市的成功超市模式来开发农村的连锁超市,而应采取适应农村经营环境的经营战略与经营方式.对此,我们从五个方面来进行分析.

一、购买力低是农村连锁超市规模扩张须逾越的障碍

规模扩张一直是连锁超市快速发展的“秘诀”.尽管目前有不少大型连锁超市进行了规模调整,注重自身的“做强”与单店的“赢利”,但是这种调整仅仅是规模扩张中必然要经历的阶段,因为任何企业都不可能一味的扩张而不注重经营成果的巩固.然而,农村连锁超市发展,若一开始就采取大规模扩张策略则不是明智之举,因为农村现实的购买力低这一要素,从根本上制约了连锁超市的扩张速度.我们知道,2005年我国人均CDP超过1700美元,而农村人均CDP还低于1000美元.显然,城乡发展很不平衡.目前,我国超过70%的农村人口,其社会消费零售额还不到40%,这与城市不到30%的城市人口占社会消费零售总额的60%以上相比,购买力可以说还很低.按照恩格尔系数,用于食品消费的比重越高,则越贫穷,相反则越富裕.但是,这一规律不能用之于我国农村.据调查,农村家庭大约70-80%的收入用于建房,即使是三口之家也会建上三、四层几百平方米的住宅,尽管这些住房可能大部分会永久性空着.若依城市的消费观点看,这是浪费.但是这样的消费方式却是农民所习惯的,并且不会在短期内改变.因此,以日用消费品、食品等为主要经营业务的连锁超市直接向村镇进行大规模扩张就存在相当的危险性.但是这并不意味着可以消极等待直到农村购买力高了再进入,这将失去战机.进入的基本策略,要考虑提高农民的购买能力.实际上,只要有效地解决农民农产品的出路,充分打开市场销路,农民的收入就能成倍地增长.因此,城市连锁超市集团在开发农村连锁超市时,特别是进入前应重视以下要点：一是调查当地的农产品状况,如农产品的品种、质量、产量、价格和市场情况等,充分掌握第一手资料,为进一步研究作好准备；二是准确定位打算在当地开发的连锁网点与当地农产品的关系,如果能够找到互为依存的契合点,则为农村连锁超市的开发奠定了扎实的基础；三是农村连锁超市与城市销售网络的链接,使得城市超市在为农产品销售方面提供相应的服务,如提供一定面积的卖场,分销给加工厂家等.这种筹划的目的是在提高农民收入的基础上扩大连锁超市自身的销售.苏果超市在这方面的成功经验值得我们借鉴.

二、人口密度低是农村连锁超市快速发展要突破的瓶颈

从绝对数看,我国农村人口远大于城市,前者9.5亿,后者3.5亿,比值大约为4：1.但是农村人口散居于4.8万个乡镇、80万个自然村落,人口密度远低于城市.农村这种极为分散的居住状况,很难集聚商业网络.这使得农村的集市贸易十分盛行.三日一小市,一周一大市,遇节假日则集市更为红火.重要的是：这种集市是以流动的方式运作.大致相同的一群生意人,主要由做生意的农民组成,今天到这个村,明天上那个村,约定俗成,雷打不动,形成了较为固定的集市时间.这种集市样式,很象是一种区域性的、定期上村服务的贸易方式,具有较强的经济活力.这种集市贸易,由来已久,适合农村人口分散的特点.连锁超市要取代这种交易方式,抑或能与这种交易方式平行存在而不落下风,就必须考虑人口密度的制约.如果解决不了这个问题,那么超市要与集市竞争是十分困难的.假定集市中相对稳定的一批生意人,在一个月内赶了20场集,则单个生意人的商品成本,加上交通费和场地费（有的还不需要缴纳）不过2000元左右；而一家连锁企业要在20个地方开设20家超市,则投入的成本大约要200万元.后者与前者的竞争,自然处在劣势.如果人口居住集中,那么情形就完全不一样了,本来要开20家超市的连锁企业可能只要设1家经营面积稍大点的就行.因此,向自然村落开设连锁直营超市是不合适的.在这种人口分散的状况下,为避免投资成本过大且收益过低而造成亏损,采用加盟手段发展连锁超市是较为明智的选择.但是城市超市的加盟与农村超市的加盟又有明显的区别,要充分考虑到农民这一群体的特殊性而制定特殊的加盟策略与规则.比如,农民由于受自然经济的影响,自我经营的意识就相对强,容易偏离超市统一经营的宗旨；又如,在经营中农民容易受眼前利益的影响,特别是当长期利益与眼前利益冲突时,会被眼前利益左右而背离超市集团的经营规则,甚至出现假冒伪劣品上架.针对这些现象,加强对农村加盟店的引导、培训,特别是建立有效的监控体系是极其重要的,否则不仅不能扩大经营,反而可能损坏超市集团的声誉.

三、交通运输条件差是农村连锁超市配送需求解的难题

集中统一配送是连锁经营销量最大化和成本最低化的核心.因此,能否进行有效的配送是连锁超市成败与否的关键.然而,农村由于交通条件落后,特别是边远乡村、山区农村更是幅员辽阔、路途遥远,加上人口分散、购买力低、店铺经营规模小等因素,配送运输的成本很高,经营风险也就增大.显然,在城市中适用的配送模式,在交通运输落后的农村则是万万不行的.除非改变配送方式,否则连锁超市的经营将十分困难.因此,根据我国农村的客观实际,连锁超市的发展应该有选择的拓展,而不能盲目地、大规模地开设.就开发战略而言,应遵循三个基本原则,一是先易后难,逐步推进.“易”是指先从县和条件较好的镇开始设置超市,再逐步向道路条件好、人口相对集中的村落延伸.虽然,这种逐步推进战略不能在短期内形成规模,一时也难以产生规模效益,但是却为配送创造了基本条件,这本身就是做“强”的开始.二是以开办综合超市为主.这种“综合”又具有农村市场的特殊性,需要突破城市综合性超市模式,着力于将农民生活资料与农业生产资料结合起来经营.这种“结合”模式体现在“配”与“送”两个环节上,重点要突出“配”.在以“配”为主导的配送体系中实现“三多三少”：一是多品种与少批量的配送,二是多低挡产品与少中高档产品的配送.三是多利用简易交通工具与少现代交通工具的配送.在农村中,三轮人力车、摩托车、三轮柴油车等交通工具较为普遍,可以充分利用加盟店的这些简易交通工具来运送货物,特别是对一些相对偏远的区域,这种特殊形式的运输可以极大地节约配送成本.

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