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摘 要 ：现代交通环境是复杂多变的,特别是随着交通事业的发展带来的车速的提高,车流密度大,道路交通的拥挤,高速公路的发展,交通事故的增多,都给驾驶员增加了沉重的心理负担,尤其是在乡村道路上行驶的农机驾驶员.而心理素质的好坏在很大程度上决定了能否安全驾驶.因此,对驾驶员进行科学的心理训练,从而提高驾驶员的安全驾车技能.在复杂的人、车、道路系统中,驾驶员的心理有着自身的活动规律.研究表明驾驶员的安全化功能在于实现驾驶员与道路交通系统间有序结构的最佳匹配品质,影响这种匹配品质的因素主要与感知特性、反应特性和操纵特性以及三者的相关程度有关.
关 键 词 ：感知特性；反应特性；操纵特性
中图分类号：S23 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2011）-09-0148-2
机动车驾驶是一项特殊的工作.驾驶员的心理有着自身的活动规律,与驾驶行为有关的最重要的感觉有视觉、听觉、平衡觉.视觉系统主要针对特定范围内的物体的明暗、形状、颜色、运动和远近深浅的感觉；听觉涉及对某种频率、波长和声速的反应；而平衡觉主要感知的是人体的位置变化和运动速度的变化.人体在进行直线或旋转运动是其速度的加快或减慢,以及体位的变化都会引起耳部前庭器官中的感觉器的兴奋产生平衡觉.运动觉是由于机械力作用于身体肌肉、肌腱和关节中的感受器而产生的.
知觉是比感觉更复杂的认识过程,在实际生活中人们都是以知觉的形式来反映客观事物.与驾驶有关的最重要的知觉有空间知觉、时间知觉和运动知觉.
驾驶员的空间知觉是非常重要的,行车转弯,超车、会车等都要依靠它.人的空间知觉的强弱直接影响着驾车的空间知觉的形成,没有空间知觉就无法驾驶机动车辆.正确的驾驶空间知觉是驾驶员在驾驶实践中逐渐形成的.
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时间知觉是对客观事物运动和变化的延续和顺序性的反映.人总是通过某种衡量时间的标准来反映时间,这些标准可能是自然界的某种周期性的现象,如太阳的升落,昼夜的更替等.也可能是机体内部的一些有规律的生理活动.如心跳、呼吸等.但在现实的生活中人常常有过高估计短时间间隔和过低估计长时间间隔的倾向.
人对物体空间位移的知觉叫运动知觉.其和运动速度和空间知觉、时间知觉密切联系着.非常缓慢的运动我们很难感觉到它,但是极迅速的运动也同样不易被感知.驾驶员在估计车速时是根据他们以前行驶的经验来估算当时速度的.当减速时常低估他们的车速,而在加速时又常高估车速.这些特点必须引起驾驶员和学员的高度重视,因为它对安全影响很大.经过特殊的训练以后,对于某种刺激信号的单纯反应时间可以减少.对于同一刺激信号人的手与脚做出的反应时间是不同的.曾做过这样的试验,使若干名驾驶员坐在静止不动的驾驶室里,约定当前方指示灯亮时被试者立即转动方向盘或踩制动踏板.试验结果为手操作反应时间为0.23s,脚为0.44s,相差约0.21s.
机动车实际行驶中对驾驶员感觉器官有影响的外界信息很多,驾驶员必须对这些信息进行判断、做出相应的反应.因此不能只用单纯反应时间的长短来衡量驾驶员的反应能力,还必须考虑到判断过程.即对某一特定事物,先予识别,随即判断如何反应,再加上单纯反应时间,这就是选择反应时间.驾驶员所需的反应时间一般均为选择反应时间.以制动反应为例：当驾驶员发现（感觉）危险情况（或制动信号）后,经过辨别、判断、并决定采取制动措施（抉择）,然后将脚移动到制动踏板上（做出反应）.整个过程所经历的时间就是驾驶员的反应时间.
（1）刺激种类的不同反应时间也不同.对声音刺激的反应比对光刺激和接触刺激反应快.
（2）反应时间随着反应运动系的种类而异,手的反应比脚的反应快.
（3）刺激反应的时间还随着刺激性质的差别有所不同.
（4）反应时间随着刺激的强弱不同而异.
（5）反应时间还因反应者的年龄、性别而异,儿童、老年人、妇女的反应时间一般比较长.
驾驶员根据车辆行驶情况、道路上的行人、交通信号、标志、指示、道路线形和路面状况等不断的刺激人的感觉器官,通过观察和判断,做出相应的反应,采取相应的措施,改变操作,保证安全行驶.在训练过程中必须在正确的知识引导下,进行正规的、科学的、系统的训练,并要严格保证练习时间,才能保证训练质量和驾驶技能的形成.
一个优秀的驾驶员应具有良好的思想品质,即坚定的事业心,沉静的性格和气质,高尚的情操,良好职业道德,正确的审美观念,严格的法制观念,以及健康的体质,熟练的操作技术,广博的知识和丰富的驾驶经验.所以我们应充分认识到驾驶心理行为是一种动态结构.它可以通过客体和主体进行调节,但更重要的是驾驶员的自我调节.为此我们必须认识其规律,在做好心理训练的基础上加强自我训练,才能逐步完善自己,提高行车本领和驾驶适应性.
为什么要写心理毕业论文
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驾驶心理训练是有目的、有计划的采用一定的方法和手段对学员心理过程和个性心理特征实施训练,以促使学员形成良好的心理状态.由于人的心理活动是大脑机能,所以心理训练实际上也就是对人脑进行有目的的系统训练,目的在于使学员在特定的情况下充分发挥自己的潜力,适应驾驶技术训练,并在复杂的交通条件下充分发挥驾驶技术,确保行车安全,出色完成任务.
驾驶员心理训练要针对机动车驾驶的特点,安全行车的规律,培养驾驶员的心理稳定性,提高安全行车的心理素质,保持最佳安全行车状态.
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驾驶员的心理训练有其自身的规律和特点,因而必须遵循相应的原则,采用科学的方法,才能收到良好的训练效果.在心理训练过程中,要求驾驶员充分调动学员的积极、主动性,引导他们自觉的学习、思考和练习.使他们通过自己独立思考融会贯通,掌握各种心理训练方法,用以控制和调整自己的心理状态.从易到难、从简到繁.学员从开始训练到独自驾车的过程中,教员在确定他们的心理训练的方法、内容与要求时,要根据不同学员的心理状态,有区别的
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现代交通繁忙、紧张、复杂,为此必须对驾驶员的适应紧张、复杂、特殊的交通状况的心理训练时有重要的认识,而且在训练中要抓好以下几个环节：
在驾驶训练时,学员的机体,心理都经常处于紧张状态中,其情绪是十分活跃和复杂的.积极的情绪对驾驶员的训练有着极大的推动作用,而消极的情绪却有很大的阻碍作用.我们要对不良情绪进行理智调节,承认不良情绪的存在,正视自己的不良情绪,在心理上不要有畏惧.分析产生的原因,通过理智分析,不良情绪也会得到缓解.而且要寻求适当的方法和途径来发泄它,如谈心,转移注意力等.道路上交通信息虽然千变万化,但是,都有规律可循.对交通状态的感知能力,要及时、正确地感知到危及行车安全的信息,以便做出准确的判断,采取恰当的操作.
确立安全的驾驶意识是开车过程中一个十分重要的心理问题.有了安全驾驶的信心,才能够激励驾驶员的高度的责任感和工作积极性.因此在训练过程中强调安全驾驶意识的训练是十分必要的.
通过经常性思想教育和思想工作使学员具备安全驾驶的信心,激励他们对训练、对驾驶、对工作的高度责任感和积极性.使他们在驾驶过程中时刻把安全放在第一位,养成良好的安全意识.
大部分驾驶员的观察技能是在实际驾驶中逐渐积累经验而取得的.但这需要花费很长的时间而且有时还要付出一定的代价,且影响驾驶训练的安全.显然对新训驾驶员来讲是不可行的.所以有必要在训练中加强观察技能的训练.通过跟车实习仔细观察道路交通的实际情况,在实际观察过程中多看、多想、多思考.遇到复杂路况时教练员要给学员仔细讲解；通过模拟训练训练观察与实际操作的结合能力.在模拟器中设置由简单到复杂的路况信息,使学员能够逐渐的适应观察复杂、紧张的情况,从而提高观察和操作结合的能力.
总之,我们要以诚心诚意为人民服务的思想,认真为农业的发展培养更多更优秀的农机驾驶员,促进我国农业机械化的发展.
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