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人类历史上的第一辆汽车只是将马换成了发动机,而发动机通常就装在座位下面.这些原始简单的汽车虽然外表并不美观,但价格却很昂贵,只有贵族阶层和富人方能拥有.

随着时代的发展,汽车的价格逐渐在下降,为普通人服务的汽车开始出现.到了20世纪20年代,各种批量生产的汽车填满道路,亨利福特一款T型车售价仅为250美元.此时的汽车已不再是什么特别的东西,而是成为普通的代步工具.汽车的这种变化,使得那些喜欢特异风格的人深受打击,为了保持优越感,这些富有的社会精英决定定制汽车.

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定制的产品分成两类,一类是全定制汽车,另一类是半定制汽车.全定制的汽车由专人来设计和制造车身,而半定做的汽车炫耀的则是它那限量版车身――通常同款汽车不超过几百辆.无论是全定制或半定制汽车,都由资深技工手工完成,这种汽车与来自流水线的汽车截然不同,本身就带有优渥的意识.

定制汽车的主要买主大多是皇室成员和像无声电影明星瓦伦蒂诺这样的社会名人.瓦伦蒂诺拥有的意大利车曾是世界上最昂贵的汽车,他请一家美国公司专门为他的宝车打造华丽车身,但不幸的是,他还没来得及驾驶它就去世了.

女演员康斯坦斯班尼特曾购买了一辆手工版劳斯莱斯,不过她的儿子在某一天晚上让这辆车坠下了圣莫尼卡桥.车子打捞上来后,便被搁置起来.几年后,默尔诺曼化妆品公司的继承人J.B.内森卡特买下这辆车,并对它进行了修复.今天,这辆车被展示在他的加利福尼亚西马博物馆的著名汽车展厅里.

其他汽车公司,比如梅赛德斯,也在寻找喜欢收集各种超级汽车的买主.梅赛德斯500和500K型汽车为半定做产品,设计者为这些汽车设计了令人目眩的车身,使富有的汽车收藏家们眼花缭乱,掏钱时眼睛都不眨一下.

20世纪30年代制造的汽车既珍贵又具有艺术价值.有一种豪华古典汽车和运动旅行车名叫布加迪,由一位意大利艺术家设计,这种汽车集中体现了古典汽车的各种特性,既美观、快捷,又有良好的性能.

并非只有欧洲人会生产这种有朝一日可能成为古典之作的汽车.几家美国公司也在寻求自己的竞争方式.1930年,美国汽车公司中最大的一家生产出了J型杜森堡汽车.芝加哥汽车销售商埃列特柯特1926年收购了杜森堡公司,并与另一家被他革新整顿过的美国汽车制造商奥宾联合起来策划了世界上最大、最快和最昂贵的汽车.1928年,第一辆J型杜森堡汽车面世,当时一辆普通福特车的价格是450美元,而一辆普通杜森堡车的价格在1.3万～1.5万美元之间.

对柯特来说,在经济大萧条时期出售杜森堡汽车无疑是个严峻挑战.当时数百万人失业,他们住在简陋的棚屋里,在街角以卖苹果为生.有人认为,在这种凄惨的时刻购买这种昂贵汽车的人一定会受到良心谴责,但显然富豪们不这么想,他们还是一掷千金地购买了杜森堡汽车.正是这些人使杜森堡汽车成为了地位的象征.

在国王、王后、王子们以及商业巨头购买杜森堡汽车的同时,好莱坞的明星们也在购买这种汽车.像蒂龙鲍尔、克拉克盖博、加莱古柏这样的明星以及导演、制片人和其他好莱坞名人都是杜森堡的客户.据说加莱古柏和克拉克-盖博还曾在日落大道上驾驶着他们的杜森堡跑车进行比赛.

当柯特意识到明星的力量可以帮助公司持续发展时,他立刻把他的汽车提供给明星做免费拍照道具,也会付钱给明星在杜森堡汽车前摆姿势拍照.受到明星们的影响,糖果大王的女继承人埃塞尔、歌星惠特尼休斯顿和口香糖大王P.K.里格利也纷纷前去购买杜森堡汽车.

这使得杜森堡汽车中最昂贵的一辆有了