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［摘 要 ］社会经济的稳步发展促进了人均收入水平的提高,“汽车消费”不仅体现了人们经济能力的增强,也是提高其日常生活水平的一大因素.中国人口数量庞大,购买汽车的人数也在大幅度增多,这是未来我国社会变革的必然趋势.表面上汽车购买量增加标志着生活水平的改善,但由此引发的一系列不良反应也阻碍了中国经济的改革进程.政府在汽车营销活动中充分发挥了宏观调控职能,“控价政策”的推出有助于巩固汽车市场的稳定性.
［关 键 词 ］控价政策；汽车营销；影响；经营改革
［中图分类号］F274［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2012）9-0007-02
企业消费增长带来的不良反应集中表现在“环保、能耗”两方面,与我国社会主义科学发展观理念相违背.最近几年,城市废气排放量及汽油消耗量日趋增
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1汽车消费调控的辅助政策
社会主义科学发展观提出了经济产业的“集约型”道路,汽车产业也需要走环保节能的发展道路.为此,2010年6月30日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录.根据《财政部国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》和《财政部国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》的通知,中央财政将对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车),按每辆3000元标准给予一次性定额补贴,由生产企业在销售时直接兑付给消费者.
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汽车消费是市场经济发展的促进因素,也标志着社会群体经济收入水平的提高.但随着汽车购买量的增多,汽车使用导致的环境问题、能耗问题也更加严重,给社会群体的日常生活带来不便,如：空气污染、交通堵塞、油价上涨等,这些都会降低人们生活的幸福指数.为了合理引导汽车消费,国家制定了相关的辅助政策指导消费者理想购车,《汽车节能补贴政策》的推出起到了明显的成效.由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广,受惠人群远比新能源新政广泛,同时也为国家控价政策的实施做好了前期准备.
2控价政策对汽车营销的影响
“控价政策”本质上是在国家的领导下,科学利用经济职能及社会公共服务职能引导产业发展,为汽车销售行业创造更加稳定持久的经营环境.控价政策推广关系着汽车营销体系的多个主体,对个人消费、企业销售、市场推广、产业发展等方面造成了利弊不同的影响.
2.1个人消费
价格控制是限定汽车价格的最直接方式,避免了商家之间的恶意炒作或哄抬物价,维持了汽车销售行业的稳定发展.控价政策推广在调控销售商价格时,也带动了个人消费水平的提高.调查显示,政府参与汽车价格控制使得国内汽车消费上升20%左右.“低价格”销售往往是吸引消费者的最有利因素,满足了更多消费群体的购车需求.
2.2企业销售
相对于个人消费者来说,控价政策对销售商的汽车营销活动是很大的冲击.由于价格限定在一定范围,企业的市场价格趋于固定,原先内部制定的价格调整方案将无法正常实施.从某一方面来说,控价策略也降低了销售商的经济收益,尤其是在购车高峰期,销售商每辆车的收益会减少10%～15%,销售数量越多其损失的经济收益也越大.
2.3市场推广
针对不同的消费者群体,汽车制造商生产了不同档次的汽车商品,为购买者提供了更多的消费选择.政府参与价格调控不利于企业的市场推广活动,品牌汽车的市场占有率明显降低,可以利用或者推广的空间相对狭小.如：节能汽车补贴政策的颁布,实际上是对高档次、大排量汽车采取的间接性控价措施,把消费主流转移到中档次、低排量的汽车营销.
2.4环境保护
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从客观角度分析,处于国家控价政策下的汽车营销也开始走“绿色环保”道路,各种节能降耗、环保改革等措施进一步推广.最为关键的是随着时间的推移,“环保”必然成为汽车营销的新思想,汽车销售或代理商在制定市场营销方案时充分考虑环保效果,确保了市场销售活动的顺利进行,有助于实现经济效益增收及环境保护“双赢”的成效.
2.5产业发展
汽车行业是工业经济的主要构成,也是我国国民经济未来的支柱产业.国家制定汽车控价策略是优化产业发展的重要一步,引导了社会群体能够理性消费,防止汽车经济泡沫现象的发生.同时控价也能制止汽车制造商、销售商肆意调价,从多方面维护了汽车消费者的经济利益.未来对汽车产业坚持控价政策是必不可少的,也是倡导绿色经济的关键.
3控价政策下的资金调控方案
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3.1收支均衡
财务监督策略的执行可间接性地加强资金调控,属于一类“以督代管”的经营模式.财务部门针对资金调控设计的监督方案应从“收入”、“支出”两方面进行,以确保各项资金调控方案“有账可查”.财务部门负责人需严格按照企业提供的财务管理指标,定期查验资金收支状况,对存在疑问的账务要一一核对查清,杜绝“漏账、少账、毁账”等不良行为.
3.2详细规划
汽车营销活动需要资金为支撑,资金调控失效也是由于资金利用空间有限或者可利用资金数额较少,给会计人员的财务工作造成了许多困难.资金筹划的主要任务是筹集、规划资金,能够为企业提供足够的资金保障.一方面,财务部结合企业未来的发展走向,积极联系同行合作者参与投资,为自身企业的经营筹集更多的资金.另一方面,对已掌握的资金合理规划筹集.
3.3资金预算
预算阶段是统筹资金管理的核心环节,通过预算可达到资金合理调控的要求,力争为企业带来最大的经济收益.财务部门的预算工作需涉及各个方面,如：市场推广,会计人员必须要根据掌握的资料信息,预算商品在市场推广营销期间的成本开销,生产成本,预算生产加工的成本投资需考虑设备、原料、人员等因素,综合预算、多次预算才能避免资金浪费.
3.4全面审核
资金预算是一种超前性工作,财务核算则是后期的验收性工作,主要是对企业每一笔资金的流通状况详细审核.会计人员在核算中应以事实为依据,收集与资金调控相关的凭证作为核算依据.如：财务报表、采购发票、税务发票、收支数据等,若核算时遇到账务不清或不详等问题,必须要查明账务情况,涉及金额较大的账务问题需及时汇报上级领导.
4借助绩效考核促进营销增长
2绩效考核是对职员的日常工作进行详细记录,到达某一阶段之后综合考核评比,以确定该职员在相应阶段的工作业绩及办事效率.市场经济体制改革后,绩效考核逐渐成为企业经营管理的重要措施,其能够激发内部员工参与工作的积极性,显著提高了营销项目在市场的推广速度.为了适应国家价格控制策略的新环境,汽车营销商必须坚持绩效考核方式,指导业务人员更好地开展汽车销售活动.
4.1行业改革
面对汽车控价政策的全面推广,汽车行业改革发展的步骤逐渐加快,绩效考核制度的实施能加快人员的节奏感.如：定期对职员的工作效率详细审定,对业务经营存在的问题及时纠正,优化经营流程或营销方式以创造更多的经济收益.采用绩效考核模式可对固定工资、绩效工资分别核算,这是一种最直接的绩效考核及奖励方式,有效发挥了激励人员的作用.
4.2营销监督
“激励式”管理是新时期人员管理的先进方法,其不仅在工作制度上重新约束职员的行为,在薪资分配方面也能够体现“多劳多得”的原则,充分带动了人员参与工作或完成任务的积极性.许多企业基本上设置了“年终奖”项目,结合员工平时工作状况评估后给予薪资奖励.最终目的是为了督促人员发挥个人价值为企业创造利润,促进汽车销售额的增长.
4.3引导销售
每年年初企业要制订本年度的生产计划,对现有的人员进行优化调配,以发挥最大的人力资源价值.从根本上看,业绩考核属于一种管理策略,通过考核的方式约束职员的工作行为,引导业务人员按照标准完成销售任务.绩效考核分为年度、季度、月度等不同的阶段指标,在某一个时间段内督促了职员积极完成各项任务,促进了经营管理目标的实现.
4.4整顿经营
我国市场经济正面临着经济全球化及经济区域化两大趋势,国内、国外市场均遇到了新的挑战及机遇.为了尽快适应这类发展趋势,企业必须要对内部体制综合改革,结合控价政策的新要求总结汽车营销方案的不足,并结合相关措施及时整顿改进.如：根据汽车营销绩效考核的结果,分析影响绩效上升的因素,通过营销方案的优化提高销售率.
5结论
综上所言,汽车消费是未来市场经济发展的主流,对汽车行业的结构调整有着重要的意义.考虑到市场经济的健康发展,国家制定相关政策参与汽车营销活动,为销售商的市场策略提供了科学的指导.面对新的市场营销环境,汽车销售企业必须灵活转变政策以尽快适应新的市场,资金调控、绩效考核是汽车营销水平提升的有效措施,能够为企业创造更加丰厚的经济收益.
参考文献:
吴德军.汽车营销方案存在的不足及改进措施［J］.汽车市场调研,2010,21(15):10-11.
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［作者简介］〖HT6SS程源(1983―）,男,汉族,广西柳州人,东风柳州汽车有限公司.研究方向：商用车设计,商用车底盘系统设计研究.
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