浅谈通信、信号在轨道交通中的应用

浅谈通信、信号在轨道交通中的应用

摘要：轨道交通目前在我国的应用范围逐渐扩大，其在实际应用的过程中具备较强的稳定性以及安全性。基于此，本文将分析轨道交通中通信、信号的需求。并研究通信、信号在轨道交通中的应用，其中主要包括通信技术在轨道交通中的应用以及信号技术在轨道交通中的应用两方面内容。通信、信号是轨道交通中的主要组成部分，对其在轨道交通中的应用展开研究，能够大大提升轨道交通整体的运行质量。
关键词：通信技术信号技术轨道交通
前言：随着时代的发展，我国轨道交通中的技术应用水平也逐渐提升，轨道交通在实际建设过程中最重要的一点就是提升安全性以及稳定性，保证人们在出行过程中的安全。本文将重点对轨道交通中的通信技术以及信号技术展开研究，提升二者在轨道交通中的应用质量，最终达到提升轨道交通整体建设质量的目的。
一、轨道交通中通信、信号的需求
轨道交通中通信、信号业务的需求主要包括以下内容，第一，对列车的控制信号展开传输，第二，对车载视频监控业务展开传输，保证列车在实际运行中的安全性。第三，传输列车中的视频广告信息以及运营信息，第四，对列车在实际运行中的状态信息展开传输，在此过程中管理人员会对运行状态信号进行分析，进而确定列车是否符合正常运行要求。如果在此过程中出现信息状态异常的情况，需要对故障类型展开判断，根据故障类型制定相应的解决方案，最终达到提升列车运行质量的目的。
根据以上需求业务能够得出，数据在实时传输的过程中，延时需要小于50ms，丢包率在1%以内，对不同类型的业务展开等级划分，不同类型的业务需要制定不同的通道控制方法，提升业务处理的针对性，进而提升业务处理的质量。建立业务保障功能，对数据信息传输展开全面保护。另外，轨道交通中业务承载量的宽带需求需要在68mbit/s以上，业务信号的宽带需求在3mbit/s以上，剩余业务需求需要在65mbit/s以上，只有满足以上要求，才能够保证轨道交通中的业务正常运行[1]。
二、通信、信号在轨道交通中的应用
（一）通信在轨道交通中的应用
目前轨道交通在实际运行中应用的技术主要为两种，一种为WLAN技术，另一种为LTE技术，其中WLAN技术在实际应用的过程中，具备较广的应用范围，工作频为ISM频段，因此在使用频率的过程中，由于是公用频段的范围，不需要申请专项，节省了一定的应用时间。另外该技术在实际应用的过程中，是在数据链路的基础上展开的，因此系统在运行中的使用成本较小，如果系统处于静止状态，能够将传输速率保持在1gbit/s以上。轨道交通在实际运行的过程中，通信讯息的传输速率在300mbit/s左右，具有较强的业务支持能力。
LTE技术在实际应用的过程中，主要有3GPP的移动通信系统技术发展而来，该系统中加入了OFDM技术以及MIMO技术，进而提升了实际应用中的传输效率。通常情况下，谱频宽带为20MHZ，天线模式为2x2MIMO的情况下，该系统的最大传输速率在201MBIT/S左右。该技术只能够在1.8GHZ的频段中使用，因此选择范围较小，大部分机场中的地面?{度以及应急指挥都在该频段中进行，多以在在频段工作的过程中，需要申请专项，在法律允许的范围之内能够达到10MHZ的频率宽带。由此可以看出，该技术在实际应用中频率的限制因素较多，但是在专用频率运行的过程中，具有较强的安全性以及可靠性。
（二）信号在轨道交通中的应用
针对轨道交通对各项业务的需求量较高，但是宽带需求量并不高的业务，在实际建设的过程中，可以采用独立无线网络建立的方式，在1.8GHZ的频率下工作，使用LET技术，采用双面组网的方式，形成相应的配置系统。在此过程中，控制中心需要配置单核EPC的热备模式，对整个系统的运行安全进行管理。在区间轨旁设置一根电缆，并将电缆与800MHZ的TETRA系统相互连接，共同组成无线覆盖。
另外，在此过程中需要采用1.8GHZ的专用频段，同时申请10MHZ的频率宽带，配置相应的双频通道，这种方式能够将传输宽带的速率保持在4.5mibt/s-7.5mbit/s之间，满足相应要求的同时，保证轨道交通的运行质量。在此过程中轨道交通各项级别需要保证一致性，其中主要包括视频监控、视频广告、运营信息以及车辆状态信息等，在此过程中需要考虑其中的建设成本。例如采用无线网络综合承载的模式，在5.8GHZ的频率下工作，采用WLAN技术，通过单网组网的方式进行，能够保证轨道交通中各项工作开展的一致性。
由此可以看出，在研究通信、信号在轨道交通中的应用时，需要针对轨道交通的实际建设情况以及需求展开，保证应用方式与轨道交通之间的一致性，最终达到提升轨道交通运行质量的目的[2]。
结论：综上所述，随着人们对轨道交通的关注程度逐渐提升，如何保证轨道交通的建设质量，成为有关人员关注的重点问题。本文通过研究通信、信息在轨道交通中的应用发现，对其进行研究，能够大大提升轨道交通运行的稳定性，同时还能够保证轨道交通的建设质量。由此可以看出，研究通信、信号在轨道交通中的应用，能够为今后轨道交通的发展奠定基础。
参考文献：
[1]肖宝弟，蔡昌俊，李晋.城市轨道交通信号系统自主化整体技术解决方案――MTC-I型基于通信的列车控制系统研发与应用[J].现代城市轨道交通，2017（01）：11-17.
[2]张克，范九福.科技创新，为轨道交通“提速”――访北京全路通信信号研究设计院院长张海丰[J].中国工程咨询，2016（08）：68-70.