关于电动汽车类学士学位论文范文,与电动车缺乏真正的管理机构相关工商管理毕业论文选题

时间:2020-07-04 作者:admin
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电动车,凡是由电动机驱动由车载储能器(电池)

提供电能的均在此范畴内.但产品属性决定了它的

不同功能、不同用途、用于不同场合、分作不同行业、

循于不同技术标准.其技术要求、特征又千差万别、

相距甚远.但基本构成要素、机构功能、技术原理、

操作方式又十分近似,万变不离其宗.

由于不同产品归不同行政机构管辖,这个体制

限制了电动车的发展、推广.同时不能形成合力,

政出多门,都管都不管,最终造成自发无序的发展.

到了造成负面影响乃至形成某种危害时再亡羊补牢,

或迫于既成事实再追加认可.原因何在,一目了然:

因为没有一个统一的管理机构、专业对口、责无旁

贷的行业协会或类似于此的政府职能部门.

为了缓解对石油的依赖程度,为了对现有电动

车的群龙无首的状态得以改善,应该成立这一产业

管理机构.从电动自行车到各种电动汽车、专用电

动车辆的直接管理.它将突破行政、行业、专业的

限制,以产业、产品为主线,纵览全局,制订、实

施相关技术标准,规范产品品种,严格管制产品质

电动车缺乏真正的管理机构参考属性评定
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量,监督市场销售和售后服务.推广新的技术、关

键零部件,淘汰、控制落后的生产工艺、产品和污

染环境的产品.对整车、零部件制造企业的生产许

可证、资质的核发年审管束起来.对违规、超标的

产品坚决制止,

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关于电动汽车类论文范例
对所生产的企业实行彻底制裁以儆

效尤.在此基础上鼓励支持引领各研发、制造企业

进行新技术研究,新产品研制,新市场的开拓和新

服务的推行.围绕这个完整的产业链,进行引领、

管理,使电动车产业得以强大和可持续发展.电动

车产业管理机构与民间和企业为架构,归属行政相

关部门指导,可在各省市下属机构分支,并以产品

为分类,与相关行业协会共处,如汽车工业协会,

或由这些专业协会分设一个专业部门,专管电动车:

如电动汽车协会,电动摩托车协会,电动自行车协

会等等.

电动车产业管理机构建立后,首先对电动自行

车、电动摩托车产品按国标进行区分,按各自的要

求分开生产、销售、上牌上路,其次应对无人管制

的电动黄鱼车、三轮客运车、货运车和观光游览车、

高尔夫车改型的四轮车进行管理,尽快制订相应的

行业技术标准,标准的产品设计、计算等各项规范.

对生产企业进行许可证管理制度(可参照电动自行


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车许可证办法).对镉等重金属电池进行禁用措施,

对铅酸电池之生产、回收进行行业管理,并找到替

代产品以逐步减少用量,降低环境污染压力.对制

约电动车提升档次,和比不上燃油汽车的续行里程

的途中充电站问题要极力施行推行之.最后要力促

电动汽车在城市、乡镇区域内的商业化运营,以减

少石油的用量和对石油的依赖程度,这是电动车存

在的基本理由和根据,这是电动汽车产业做大做强

的关键所在.

现在电动车产业到了转折关头,一方面市场保

有量巨大,需求更加旺盛.而且石油的供应现状不

容乐观.另一方面电动车失去有效的管理,归属不

明、纷争不断、电池使用量的逐年递增,给环保造

成了新的负担.两者交织在一起,形成了“禁”、“放”

之争,以致要请最高层裁决.这点今后还会继续下去,

且有加剧之可能.作为电动车产业应乘势规范行业

所为,严格按国标生产销售,拿出对策应对电池问题,

造出既符合国标要求、电池又环保清洁、车型又合

适又实用的产品来应对之.如果空谈“路权”、“草

根经济”、“穷人经济学”是不能根本解决电动车产

业当前之困的.电动车行业应以此为例来一次转变,

以避免被淘汰.那种死扛“电动车是环保产品”而

拒绝改变的,那种电动车就是电动自行车的现象对

己、对行业、对产业均无益,应科学客观的转变思

路来适应国家环保的要求.

产品已经为市场所接受,产业雏形已初现,同


大学生怎么写电动汽车论文
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时“意外后果定律”之端倪也已初现,此时急需一

个强力的产业引领人机构来管理并规划下一步大计,

切莫错失良机.

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